Consulta Ciudadana Pública para la Expedición del Reglamento de Tránsito y Vialidad del Municipio de Monterrey

Del objeto. El presente Reglamento obedece al mandato, establecido en el artículo 181 de la Constitución Política del Estado Libre y Soberano de Nuevo León y en el artículo 1°, 112, 113, 120 y 123 de la Ley de Movilidad Sostenible y Accesibilidad para el Estado de Nuevo León. El presente Reglamento tiene por objeto regular la circulación de peatones y vehículos en la vía pública, así como la Seguridad Vial en el Municipio de Monterrey, Nuevo León. Las disposiciones de este Reglamento son aplicables a peatones, conductores, pasajeros y propietarios de cualquier tipo de vehículo matriculado en el país o el extranjero y que circule en el territorio del Municipio de Monterrey, Nuevo León. En el presente ordenamiento se establecen: a) Las normas respecto a su circulación y estacionamiento, así como las maniobras de ascenso y descenso de pasajeros o de carga y descarga; b) Los requisitos legales y de seguridad a los que se deben ajustar los vehículos y sus conductores para su circulación; y c) La actuación de los usuarios ante la presencia de señalización que permita dar orden y eficiencia a la circulación.

Derecho a la movilidad. Para el pleno ejercicio del derecho a la movilidad, las autoridades deberán garantizar que en todo momento se cumpla lo establecido en el artículo 4° de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos y se deberán observar los principios establecidos en el artículo 4º de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial. Toda persona tiene derecho a la movilidad en condiciones de seguridad vial, accesibilidad, eficiencia, sostenibilidad, calidad, inclusión e igualdad.

Aplicación del Reglamento. La aplicación de este Reglamento estará basada en lo siguiente: I. Todas las autoridades en el ámbito de su competencia deben adoptar medidas para garantizar la protección de la vida e integridad física de las personas, sobre todo de los usuarios más vulnerables de la vía; II. Todos los usuarios de la vía, y en especial los conductores de vehículos motorizados, deben responsabilizarse del riesgo que implican para los demás usuarios de la vía, por lo que su conducción se realizará con prudencia y respetando las disposiciones del presente Reglamento; III. La circulación en la vía pública debe efectuarse con cortesía, por lo que los peatones y conductores deben observar un trato respetuoso hacia el resto de los usuarios, así como a los policías de tránsito y personal auxiliar, promotores o auxiliares de movilidad; IV. Se dará prioridad en la utilización del espacio vial conforme a la jerarquía establecida en el artículo 4° de este Reglamento; V. El uso del automóvil particular deberá ser de manera racional, con el objetivo de reducir el congestionamiento vial y mejorar las condiciones de salud y protección del ambiente; y VI. Se prohíbe la colocación de objetos que representen un obstáculo a la circulación de vehículos y tránsito de peatones, a menos que se cuente con autorización.

Jerarquía. Se dará prioridad a los usuarios en la utilización del espacio vial de acuerdo con el siguiente orden: I. Peatones, en especial a personas con discapacidad, personas con movilidad limitada y a quienes les acompañen para procurar su seguridad; II. Ciclistas y otros usuarios de vehículos no motorizados; III. Usuarios y prestadores del servicio de transporte público de pasajeros; IV. Prestadores de servicios de transporte y distribución de bienes y mercancías; y V. Conductores y ocupantes de vehículos motorizados particulares.

Definiciones. Para los efectos de este Reglamento, se entenderá por: I Alcoholemia: Índice que mide la concentración de alcohol en el organismo, la cual debe ser menor que los siguientes o su equivalente en algún otro sistema de medición: a. Para conductores de vehículos en general, 0.25 mg/L-punto veinticinco miligramos sobre litro en aire espirado o 0.05 g/dL-punto cero cinco gramos sobre decilitro en sangre; b. Para motociclistas, 0.1 mg/L- punto un miligramo sobre litro en aire espirado o 0.02 g/dL-punto cero dos gramos sobre decilitro en sangre; y c. Para conductores de transporte de vehículos de pasajeros, de carga y vehículos que presten un servicio público, el límite de alcohol en sangre y aire espirado será cero. II. Área de espera para bicicletas, motopatines eléctricos, así como otros con características similares y motocicletas. - Zona marcada sobre el pavimento en intersecciones semaforizadas, que permite a los conductores de estos vehículos aguardar la luz verde del semáforo en una posición adelantada, de tal forma que sean visibles al resto de los conductores; III. Amonestación. – Es la sanción administrativa consistente en una reprensión o llamada de atención que la o el juez cívico hace al infractor por la conducta cometida, misma que según sea el caso puede quedar registrada para la generación de historial; IV. Apercibimiento. - Recomendación o llamada de atención verbal que hace el policía de tránsito y personal auxiliar de movilidad al Infractor; V. Arresto administrativo. – Es la sanción administrativa consistente en la detención temporal del infractor por un periodo de hasta 36 horas, por cometer una violación al presente Reglamento; VI. Automovilista. - Conductor de un vehículo de servicio particular de pasajeros o un vehículo de carga que tengan una capacidad de hasta tres mil quinientos (3,500) kilogramos; VII. Autotransportista. - Persona física o moral debidamente autorizada por la autoridad competente, para prestar servicio público o privado de transporte de carga; VIII. Bahía. - Espacio para la detención de vehículos motorizados fuera delárea de circulación destinado a realizar labores de ascenso y descenso de pasajeros o de carga y descarga; IX.Banqueta o Acera.- Franja longitudinal que sirve para la circulación y estancia de personas peatonas, así como para el alojamiento de infraestructura, servicios, mobiliario urbano y vegetación, generalmente pavimentada y elevada con respecto al arroyo vial, delimitada por este y los linderos de los predios. X.Boleta de infracción. – Es el documento que expide la autoridad municipal con el cual sesanciona, o en su caso, se cita a comparecer ante el juez o jueza cívica competente, a un conductor por una falta u omisión al presente Reglamento; XI.Boleta de Infracción captadas a través de dispositivos tecnológicos. – Es el documento que contiene laevidencia gráfica de una infracción de tránsito detectada o capturada por un dispositivo tecnológico, por el cual se sanciona, o en su caso, se cita a comparecer ante el juez o jueza cívica competente, a un conductor por una falta u omisión al presente Reglamento; XII. Calificación de la infracción. - Consiste en la evaluación que el juez o jueza cívica realizará sobre los hechos de su conocimiento, estableciendo si constituyen o no una infracción administrativa, e imponiendo la sanción correspondiente; XIII.Carril. – Franja longitudinal en que puede estar dividido el arroyo vial, delimitado por marcas, y con anchura suficiente para la circulación de vehículos: a. Carril para vehículos de alta ocupación (VAO). - Franja de circulación exclusiva para la circulación de vehículos particulares con un número mínimo de ocupantes, el cual se indicará en el acceso a dicho carril, el cual puede ser utilizado por vehículos de emergencia; b. Carril confinado. – Franja de circulación exclusiva para la circulación de untipo específico devehículo, segregado a través de cordones, camellones o dispositivos de delimitación en el perímetro que impiden el ingreso de otro tipo de vehículos; XIV.Ciclista. - Persona a bordo de un vehículo no motorizado; XV. Circulación. - Desplazamiento por la vía de peatones, conductores y ocupantes de vehículos; XVI. Conductor. - Persona que opera cualquier tipo de vehículo; XVII. Cruce peatonal. - Área sobre la superficie de rodadura asignada para el tránsito de peatones, puede estar a nivelde la acera o del arroyo vial; XVIII.Cuota. - Monto equivalente al valor diario en pesos de la Unidad de Medida y Actualización; XIX Chasís. - Armazón del vehículo que comprende el bastidor, ruedas, transmisión con o sin motor, excluida la carrocería y todos los accesorios necesarios para acomodar a los ocupantes y/o carga; XX. Chofer. - Conductor de vehículo de servicio particular de diez o más pasajeros que por sus servicios recibe un salario; XXI.Dispositivo para el control del tránsito. - Medio físicoempleado para regular y guiar el tránsito de vehículos, peatones y semovientes, tales como: marcas en el pavimento, señales verticales, reductores de velocidad, semáforos y otros, equipos electrónicos, así como los programas informáticos con los que se operan; XXII. Espacio para servicios especiales. - Sitio exclusivo para la detención y/o estacionamiento en la vía pública debidamente autorizados por el municipio, destinados para un tipo específico de vehículo o maniobra, tales como: áreas para personas con discapacidad, servicio de acomodadores, bicicletas, vehículos no motorizados, motopatines eléctricos, así como otros con características similares y motocicletas, sitios y lanzaderas de transporte público, áreas de ascenso y descenso, para carga y descarga, transporte de valores, mensajería y paquetería, recolección de residuos sólidos, vehículos de emergencia, y los demás señalados por la autoridad correspondiente; XXIII.Evaluación psicosocial.- Instrumento para determinar el nivel de riesgo de un probable infractor con el objeto de evaluar el perfil de la persona para la atención multidisciplinaria de su conducta; XXIV. Evidente estado de ebriedad. – Situación en la que el agente de tránsito percibe alteraciones en la conducta y destrezas de un conductor por la ingesta de alcohol etílico. Algunas de estas manifestaciones temporales debidas a la intoxicación pueden ser: baja respuesta de reflejos, falta de equilibrio o variaciones en el lenguaje, así como emanar un aliento etílico. XXV.Examen de manejo.- Evaluación teórica y práctica, que se aplicará a los aspirantes a una licencia de conducir y al refrendar dicha licencia; XXVI.Flotilla. – Conjunto de cinco (5) o más vehículos de un mismo propietario sea persona física o moral y que cuentan con la misma imagen en la carrocería y/o la misma razón social; XXVII. Gobierno Municipal.- El Gobierno Municipal de Monterrey, Nuevo León; XXVIII.Hidrante. - Boca de riego o tubo de descarga de líquidos con válvula y boca para el servicio del cuerpo de bomberos;XXIX. Infracción. - Acción que lleva a cabo un, peatón, conductor, ocupante o propietario de todo tipo de vehículo, que trasgrede alguna disposición de este Reglamento y que tiene como consecuencia una sanción; XXX. Instituto: Instituto de Movilidad y Accesibilidad; XXXI. Intersección. - Nodo donde convergen dos o más vías, en el que se realizan los movimientos direccionales del tránsito peatonal y vehicular de forma directa o canalizada por faja separadora, tales como, islas o camellones; XXXII.Isla o isleta. - Espacio que permite acortar la distancia de cruce a los peatones y canalizar de mejor manera el tránsito.; XXXIII. Límite de velocidad. – Aceleración máxima permitida para la circulación de vehículos en una vía con objeto de mantener los niveles de seguridad y evitar siniestros de tránsito, este parámetro se fija con base en la velocidad de diseño, de acuerdo con la jerarquía vial, o por la presencia de usuarios vulnerables en el tramo. XXXIV.Juez cívico: Servidor público adscrito a la Dirección de Justicia Cívica, competente para conocer, calificar y resolver e imponer sobre las sanciones que deriven de conductas que constituyan faltas o infracciones al presente Reglamento; XXXV. Licencia deconducir. - Documento que expide la autoridad estatal, federal u homólogos a nivel internacional, a fin de certificar que el titular de esta tiene la capacidad física, los conocimientos y la habilidad necesaria para operar vehículos automotores para el transporte terrestre; XXXVI. Luz estroboscópica. - Luces con movimiento periódico rápido, generado por destellos regulares cuya frecuencia es próxima a la del movimiento, utilizadas en vehículos de emergencia; XXXVII.Medida cívica.- Alternativa impuesta que busca atender la causa de la conducta realizada cuya supervisión estará a cargo de la institución pública o privada contenida en el portafolio de soluciones de la Dirección de Justicia Cívica; XXXVIII. Motocicleta. - Vehículo motorizado de dos o más ruedas utilizado para el transporte de pasajeros o de carga,propulsado por un motor de combustión interna, eléctrico o algún otro tipo de mecanismo que utilice cualquier otro tipo de energía o asistencia que proporcione una potencia continua normal mayor a un (1) kilowatt o uno punto treinta y cuatro (1.34) caballos de fuerza, o cuyo motor de combustión tenga un volumen desplazado mayor a cuarenta y nueve (49) centímetros cúbicos. Sin ser limitativo sino enunciativo, una motocicleta puede incluir denominaciones de bicimoto, motoneta, motocicleta con sidecar, trimotoo cuatrimoto, con capacidad de operar tanto en vías pavimentadas como en otras superficies; XXXIX Motociclista. - Persona que conduce una motocicleta; XL. Movilidad. - Conjunto de desplazamientos de personas, bienes y mercancías, a través de diversos modos, orientado a satisfacer las necesidades de las personas; XLI. Multa. - Sanción económica impuesta por la autoridad administrativa por haber cometido una infracción al presente Reglamento; XLII. Municipio. - Municipio de Monterrey, Nuevo León; XLIII. Norma. - Normas Oficiales Mexicanas que expiden las dependencias competentes, sujetándose a lo dispuesto en la Ley de Infraestructura de la Calidad; XLIV.Ocupante de vehículo. - Persona que se transporta en un vehículo de transporte de personas del servicio particular y no tiene carácter de conductor; XLV. Ochavo. - Recurso urbanístico que corta las esquinas de las manzanas a través de una línea oblicua con objeto de ampliar el cruce y mejorar la visibilidad en las intersecciones; XLVI. Parte de siniestro de tránsito. - Acta con esquemas gráficos que debe levantar el Policía de Tránsito para registrar las características de un siniestro de tránsito; XLVII. Pasajero. - Persona que se encuentra a bordo de un vehículo de servicio público y no tiene carácter de conductor; XLVIII. Peatón. – Persona que transita por la vía a pie o que por su condición de discapacidad o de movilidad limitada utilizan ayudas técnicas para desplazarse; incluye menores de doce (12) años a bordo de un vehículo no motorizado; XLIX. Personacon discapacidad. - Persona que por razón congénita o adquirida presenta una o más deficiencias de carácter físico, mental, intelectual o sensorial, ya sea permanente o temporal y que al interactuar con las barreras que le impone el entorno social, pueda impedir su inclusión plena y efectiva, en igualdad de condiciones con los demás; L Personas con movilidad limitada. - Persona cuya movilidad se ha reducido por motivos de edad, embarazo y alguna otra situación que, sin ser una discapacidad, requiere una atención adecuada y la adaptación a sus necesidades particulares en el servicio; LI. Placa. - Plancha de metal en que figura la clave alfanumérica que permite individualizar un vehículo; LII.Policía de tránsito. - Servidor público a cargo de la vigilancia del tránsito, así como la aplicación de sanciones por infracciones a las disposiciones del presente Reglamento; LIII. Preferencia de paso. - Ventaja que se le otorga a alguno de los usuarios de la vía para que realice un movimiento en el punto donde convergen flujos de circulación; LIV. Primer cuadro del municipio. - Polígono comprendido entre las vías Félix U. Gómez, Venustiano Carranza, Constitución y Francisco I. Madero; LV.Prioridad de uso. - Acceso que se le otorga a alguno de los usuarios de la vía para la utilización de un espacio de circulación; los otros vehículos tendrán que ceder el paso y circular detrás del usuariocon prioridad o en su caso cambiar de carril; LVI.Promotor de movilidad o auxiliar de movilidad. - Persona capacitada y certificada por la autoridad municipal que brinda información, presta apoyo a peatones y conductores de vehículos, gestiona el tránsito, promueve la cultura vial y es auxiliar en caso de contingencias o eventos públicos masivos; LVII. Purgar. - Acción de evacuar o eliminar un fluido de cualquier depósito utilizado para el transporte de sustancias peligrosas; LVIII. Rebasar. - Maniobra para adelantar un vehículo que le antecede y que circula por el mismo carril de la vía; LIX. Retiro de licencia de conducir. - Medidacautelar consistente en la retención temporal de la licencia de conducir a su titular, hasta en tanto se determine su no responsabilidad por la presunta comisión de una infracción administrativa o bien, se cumpla con la sanción correspondiente; LX. Red Troncal. - Conjunto de vías donde se permite la circulación de vehículos de transporte de carga pesada en el Área Metropolitana; LXI.Refrendo vehicular. - Documento expedido por la autoridad estatal, que otorga el derecho a utilizar un año adicional las placas asignadas al vehículo motorizado que le corresponda, y cuyo pago debe estar actualizado para permitir descargar la tarjeta complementaria del portal del Instituto de Control Vehicular del Estado de Nuevo León (ICVNL) LXII.Registro de acceso a empresas. - Registro sin costo para aquellas empresas que se encuentren fuera de la Red Troncal, y utilicen una vía restringida para entrar o salir a un predio; LXIII.Registro de transporte de carga. – Documento otorgado por la autoridad municipal con el objeto de que el vehículo de carga pesada pueda circular por vías limitadas y vías restringidas por un tiempo y horario determinado. LXIV. Reglamento. - Reglamento de Tránsito y Vialidad del Municipio de Monterrey; LXV. Reincidencia. - Comisión repetida de una infracción, una o más veces, a las disposiciones de este Reglamento, contados a partir de la fecha en que se le hubiera notificado la sanción inmediata anterior, en un lapso de hasta por dos (2) años; LXVI. Remolque. - Vehículo con eje delantero giratorio, osemirremolque con convertidor y eje al centro o trasero fijo, que no cuenta con medios de propulsión y destinado a ser jalado por un vehículo motorizado o acoplado a un camión o tracto camión articulado; LXVII. Representante Social. - Servidor público querepresenta a la sociedad del Municipio; LXVIII.Secretaría. – Secretaría de Seguridad y Protección a la Ciudadanía del Municipio de Monterrey; LXIX. Semirremolque. - Vehículo sin eje delantero destinado a ser acoplado a un vehículo de manera que sea jalado y parte de su peso sea soportado por éste; LXX. Semovientes. - La condición de semovientes la representan los animales de granja o compañía; LXXI. Seguridad vial. - Conjunto de políticas y sistemas orientados a controlar los factores de riesgo, con el fin de prevenir y reducir las muertes y lesiones graves ocasionadas por siniestros de tránsito; LXXII.Señalización. - Conjunto integrado de marcas y señales que indican la geometría de las vías, así como sus bifurcaciones, cruces y pasos a nivel; previenensobre la existencia de algún peligro potencial y su naturaleza; regulan el tránsito indicando las limitaciones físicas o prohibiciones reglamentarias que restringen el uso de las vías; denotan los elementos estructurales que están instalados dentro del derecho de vía; y sirven de guía para los usuarios a lo largo de sus itinerarios; LXXIII. Señales humanas para el tránsito. – Son aquellas que utilizan los policías de tránsito, promotores de movilidad, auxiliares de movilidad u homólogos para anunciar las maniobras que, peatones, conductores o choferes deben realizar. LXXIV. Servicios auxiliares. – Conjunto de bienes muebles e inmuebles e infraestructura, así como los servicios a los que hace referencia la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal y que resulten complementarios a la prestación del servicio de transporte público, previstos en la legislación aplicable y que son susceptibles de autorización, permiso o concesión a particulares, por parte de los tres órdenes de gobierno; LXXV.Servicio particular. - Vehículos que se encuentran al servicio exclusivo de supropietario; LXXVI. Servicio Público Local. - Vehículos que prestan servicio mediante cobro al público para transportar pasajeros y/o carga, con placas expedidas por la autoridad estatal específicas para este servicio; LXXVII. Servicio Público Federal. - Vehículos que están autorizados por las autoridades federales para que, mediante cobro, presten el servicio de transporte de pasajeros o carga; LXXVIII. Siniestro de tránsito. - Cualquier suceso, hecho, accidente o evento en la vía pública derivado del tránsito vehicular y de personas, en el que interviene por lo menos un vehículo y en el cual se puede causar la muerte, lesiones, incluidas en las que se adquiere alguna discapacidad, o daños materiales, que puede prevenirse y sus efectos adversos atenuarse; LXXIX.Sistema de escape. – Conjunto de elementos que sirve para controlar la emisión de ruidos, gases y humos derivados del funcionamiento del motor de un vehículo; LXXX. Sistemas de retención infantil. - Dispositivos de seguridad para limitar la movilidad dentro de los vehículos de personas menores de doce (12) años, o que por su constitución física lo requiera, a fin de disminuir el riesgo de lesiones en caso de colisión o desaceleración brusca del vehículo; LXXXI.Suspensión de movimiento. - Es toda detención momentánea de la circulación de cualquier vehículo por voluntad del conductor o hecha para cumplir con indicaciones del Policía de Tránsito, señales o dispositivos para el control de lacirculación, el ascenso y descenso de pasaje en lugares permitidos; LXXXII.Sustancia peligrosa. - Elemento, compuesto, material o mezcla de ellos que independientemente de su estado físico representa un riesgo potencial para la salud, el ambiente, la seguridad de los usuarios y la propiedad de terceros; se incluye en esta categoría materiales corrosivos, tóxicos, venenosos, reactivos, explosivos, inflamables, biológico infecciosos o irritantes, así como sus remanentes, envases, embalajes y demás componentes que conforman la carga que será transportada por las unidades; LXXXIII. Tarjeta de circulación. - Documento que expide la autoridad estatal o federal, al propietario de un vehículo debidamente registrado para permitir su circulación en la vía pública, la cual debe estar vigente en el momento de ser presentada a un policía de tránsito; LXXXIV. Torreta. - Faro de luz destellante distintivo de las unidades de seguridad, emergencia o especiales, los cuales pueden ser de color rojo, azul, blanco o ámbar; LXXXV. Trabajo a favor de la comunidad. - Sanción administrativa impuesta a la persona responsable de la comisión de una falta administrativa consistente en realizar hasta 36-treinta y seis horas de trabajo no remunerado en una institución pública o privada debeneficio social, según lo determine el juez o la jueza cívica; LXXXVI. Vehículo. - Modo de transporte diseñado para facilitar la movilidad y tránsito de personas o bienes por la vía pública, propulsado por una fuerza humana directa o asistido para ello por un motor de combustión interna, eléctrico o cualquier fuerza motriz y que puede ser de la siguiente forma: a Vehículo motorizado: Vehículo de transporte terrestre de pasajeros o de carga, que para su tracción dependen de un motor de combustión interna,eléctrica o de cualquier otra tecnología que les proporciona velocidad superior a los 25- veinticinco km/hr; y b. Vehículo no motorizado: Vehículo de tracción humana como bicicleta, monociclo, triciclo, cuatriciclo; patines, patinetas y monopatines; incluye a aquellos asistidos por motor de baja potencia no susceptible de alcanzar velocidades mayores a 25-veinticinco km/hr, y los que son utilizados por personas con discapacidad; LXXXVII. Vehículo adaptado para personas con discapacidad. – Los de servicio particular que transporte o que sean conducidos por personas con discapacidad, los cuales deberán contar con los dispositivos especiales de acuerdo con sus limitantes, así como contar con calcomanía o cualquier otro distintivo o placas expedidas por la autoridad competente; LXXXVIII.Vehículo diplomático. – Los vehículos con placas de Representaciones Diplomáticas o Consulares que circulen por el territorio del Municipio. Estos vehículos no podrán ser sancionados por infracciones alpresente Reglamento; LXXXIX. Vehículos de emergencia. - Patrullas, ambulancias, vehículos de bomberos y cualquier otro vehículo que haya sido autorizado por la autoridad competente para portar o usar sirena y torretas de luces rojas, blancas, azules y ámbar; XC. Vehículo recreativo. - Aquellos utilizados por peatones para actividades lúdicas y deportivas tales como patines, patinetas, patines del diablo y bicicletas para niños de hasta doce años de edad; XCI.Vehículos de reparto. - Vehículos de transporte de carga que distribuyan productos o mercancías al consumidor final; XCII.Vehículos de transporte de carga pesada.- Unidad de autotransporte con un peso mayor a 3,500 kilogramos y/o con longitud mayor a 6.5 metros; XCIII. Vehículos especiales. - Vehículos de apoyo o de auxilio vial, y cualquier otro vehículo que haya sido autorizado por la autoridad competente para usar torretas de luces ámbar; así como de usos similares que no se encuentran regulados por este Reglamento; XCIV. Vehículo militar. - Los utilizados por la Secretaría de la Defensa Nacional y por la Secretaría de Marina Armada de México, para efectos de dar cumplimiento a sus atribuciones; XCV. Vehículo para el transporte escolar. - Es aquél que se presta a estudiantes que tienen como origen o destino los centros escolares o lugares con fines educativos; XCVI. Vehículo para el transporte de personal.- Aquel que se proporciona a grupos mayores de 5 personas, que cuente con un destino específico, relacionado con fines laborales; XCVII. Vehículo de transporte de sustanciaspeligrosas. - Es aquel que transporta sustancias o productos que por sus características representen riesgos para la salud de las personas, para la seguridad pública o para el medio ambiente; XCVIII. Vehículo vocacional. - Vehículo de 3-tres o 4-cuatro ejes que presta el servicio de carga especializada, diseñado para un uso en particular, tales como: revolvedoras para el transporte de concreto premezclado; XCIX.Ventear. - Acción de liberar los gases y vapores acumulados en un recipiente, tanque o contenedor cerrado; C. Vía. - Espacio físico destinado al tránsito de peatones y vehículos; CI. Vía ciclista. - Espacio destinado al tránsito exclusivo o prioritario de vehículos no motorizados, la que puede ser parte de la superficie de rodadura de las vías o tener un trazo independiente; ésta incluye: a. Carril compartido ciclista. - Carril ubicado en la extrema derecha del área de circulación vehicular, con un ancho adecuado para permitir que ciclistas y conductores de vehículos motorizados compartan el espacio de forma segura; estos carriles deben contar con dispositivos para regular la velocidad; b. Ciclocarril. - Carril delimitado con marcas en el pavimento destinado exclusivamente para la circulación ciclista o de vehículos no motorizados; c. Ciclovía. - Carril confinado exclusivo para la circulación ciclista o vehículos no motorizados físicamente segregado del tránsito automotor; y d. Calle compartida ciclista. - Vía destinada a la circulación prioritaria de bicicletas o vehículos no motorizados, que cuentacon dispositivos que permiten orientar y regular el tránsito de todos los vehículos que circulen en ella, con la finalidad de compartir el espacio vial de forma segura y en estricto apego a la prioridad de uso del espacio indicada en el presente Reglamento. CII. Vía pública. - Las avenidas, calles, plazas, banquetas, rotondas, camellones, isletas, y cualquier otro espacio destinado al libre tránsito de peatones, personas con discapacidad, semovientes y vehículos; CIII. Vía limitada. - Son aquellas vías dela Red Troncal para la circulación de vehículos de transporte de carga pesada que tengan restricción de horario; CIV. Vía restringida. - Son aquellas vías que no forman parte de la Red Troncal y que para la circulación de vehículos de transporte de carga pesada se requiere de un registro expedido por la Autoridad competente; CV. Vía reversible. - Espacio físico destinado exclusivamente al tránsito de vehículos, con la posibilidad de cambiar el sentido total o parcial de su circulación en horarios previamente establecidos y comunicados por la Secretaría, o en caso de emergencias sin previo aviso; CVI.Vialidad. - Conjunto integrado de vías de uso común que conforman la traza urbana;CVII.Zona escolar. - Zona de la vía situada frente a un establecimiento de enseñanza; CVIII.Zona privada con acceso del público. - Los estacionamientos privados, así mismo todo lugar privado en donde se realice tránsito de personas, semovientes o vehículos; y CIX.Zona urbana. - Áreas o centros densamente poblados dentro de la zona geográfica de un municipio. Los términos que no estén contenidos en el presente artículo y que la autoridad municipal, o las dependencias correspondientes apliquen, se entenderán definidos en los términos que señalen las leyes, reglamentos y Normas Oficiales Mexicanas aplicables, o en su caso, las definiciones derivadas de instrumentos internacionales ratificados por el gobierno mexicano.

Autoridades competentes. La vigilancia del tránsito y la aplicación del presente Reglamento quedan a cargo de la autoridad Municipal, que será el C. Presidente Municipal, a través de la Dirección de Vialidad y Tránsito de la Secretaría. Son autoridades para la aplicación del presente Reglamento en el ámbito de sus respectivas competencias las siguientes: I. El Presidente Municipal; II. El Secretario de Ayuntamiento; III. El Secretario de Seguridad y Protección a la Ciudadanía; IV. El Secretario de Desarrollo Urbano Sostenible; V. El Director de Vialidad y Tránsito; VI. El Director de Movilidad y Espacio Público; VII. El Director de Justicia Cívica; VIII. Los jueces cívicos; IX. Los policías de tránsito; X. El Representante Social; XI. Todo aquel personal autorizado por el Presidente Municipal; y, XII. Las demás que tengan expresamente una competencia en este Reglamento.

Atribuciones municipales. Además de las atribuciones ya establecidas en los diversos capítulos de este Reglamento, la Secretaría a través de su Dirección de Vialidad y Tránsito tendrá las siguientes para la aplicación del presente Reglamento: I. La regulación, ordenación, gestión, vigilancia y disciplina, por medio de policías de tránsito propios, del tráfico en las vías urbanas de su titularidad, así como la denuncia de las infracciones que se cometan en dichas vías y la sanción de las mismas; II Implementar operativos viales para sancionar a conductores de vehículos que conduzcan con un índice de alcoholemia superior al permitido; III. Retirar de la circulación todos aquellos vehículos que no satisfagan los requisitos de seguridad, o registro, de acuerdo con el presente Reglamento; IV. Retirar de la vía pública los vehículos, remolques y semirremolques mediante el servicio de grúa remitiéndolo al lote autorizado por el municipio, cuando presenten muestras de abandono, inutilidad o desarme en la vía pública o vía privada con aprobación de la junta vecinal, así como cuando obstaculicen, dificulten o supongan un peligro para la circulación, o se encuentren incorrectamente aparcados en las zonas de estacionamiento restringido;V.Las bicicletas sólo podrán ser retiradas y llevadas al correspondiente depósito si están abandonadas o si, estando amarradas, dificultan la circulación de vehículos o personas o dañan el mobiliario urbano; VI. Detener y depositar en el lote autorizado los vehículos de aquellos conductores que hayan causado con éste o con objetos que viajen en él, daños a terceros en sus bienes, hasta en tanto no haya sido reparado, garantizado, repuesto, pagado el daño o celebrado convenio entre las partes involucradas. Los vehículos quedarán a disposición de la Agencia del Ministerio Público correspondiente en los casos de siniestros de tránsito en los que hubiere lesionados o fallecidos, o en aquellos casos que hayan sido solicitados por querella; VII. Detener y depositar en el lote autorizado los vehículos de aquellos conductores que hayan causado con éste o con objetos que viajen en él, daños al Municipio, hasta en tanto no haya sido reparado, pagado, realizado convenio o presentado desistimiento por parte de la Autoridad Municipal competente; VIII. Asistir a las diversas autoridades atribuidas para ordenar la detención de vehículos. En todos los casos se requerirá ordenamiento por escrito que funde y motive el procedimiento; IX. Celebrar convenios con autoridades civiles y militares en lo relacionado a tránsito y vialidad; X. Ejercer la función de inspección y apoyo a las diversas autoridades municipales, pudiendo solicitar los permisos correspondientes según sea el caso; XI. Impedir y restringir la conducción de vehículos, cuando aquélla se realice con un índice de alcoholemia superior al permitido, así como bajo el influjo de narcóticos, estupefacientes o psicotrópicos; XII. Implementar operativos de vigilancia, así como puntos de revisión para la prevención de siniestros de tránsito; XIII. Hacer cambios y ajustes a la vialidad, para regular y ordenar la circulación, con objeto de mejorar las condiciones ambientales, de salud, habitabilidad y de seguridad vial en puntos críticos o derivado de la realización de otras actividades públicas; XIV. Aprobar, instalar y hacer uso en la vía pública de diversos dispositivos electrónicos y/o tecnológicos para la verificación del cumplimiento de las normas de este ordenamiento y aplicación de sanciones por infracción a las mismas, cumpliendo en todo momento con la garantía de audiencia al presunto infractor de conformidad con la normativa aplicable en la materia; XV. Informar a la autoridad responsable de la expedición de las licencias de conducir, al menos una vez al mes, de aquellas infracciones de vialidad o tránsito contenidas en el artículo 85 de este Reglamento, incluyendo los datos de nombre completo, número de licencia y domicilio del infractor; XVI. Mantener un registro de las infracciones de tránsito que se hayan cometido con un índice de alcoholemia superior al permitido, así como bajo el influjo de narcóticos, estupefacientes o psicotrópicos, así como de las suspensiones de las licencias de conducir y hacerlo del conocimiento de la autoridad estatal; XVII. Trasladar al conductor ante el juez cívico, cuando se encuentre con un índice de alcoholemia superior al permitido, pero no ha participado en siniestros o actos de tránsito. XVIII. Trasladar al conductor ante la autoridad competente, cuando ha participado en siniestros o actos, en los cuales las consecuencias legales dependen o se ven agravados por el hecho de que se encuentre con un índice de alcoholemia superior al permitido; XIX. Podrá informar a los directivos de las instituciones educativas con reconocimiento oficial en el Estado, si el infractor es estudiante mayor de edad, cuando cometa la infracción de conducir con un índice de alcoholemia superior al permitido; XX. Podrá llevar un padrón o registro de los vehículos que por normatividad no pueden ser matriculados o emplacados por la autoridad competente; XXI. Resolver los casos no previstos en el presente Reglamento; XXII. Vigilar que se cumplan las reglas del estacionamiento en vía pública; XXIII. Evaluar y proponer estudios técnicos que permitan regular y ordenar las rutas, horarios y todos los elementos que considere necesarios para la regulación del transporte de carga en el Municipio, sin que ello implique tramitar la expedición de permisos adicionales para la movilidad de bienes y mercancías; XXIV. Regular la circulación de las vías urbanas de su jurisdicción; y en su caso restringir la circulación a determinados vehículos en vías urbanas por motivos medioambientales; y XXV. Lo establecido por el Reglamento Interior de la Administración Pública Municipal de Monterrey y demás disposiciones legales aplicables.

La Dirección General de Movilidad y Espacio Público. La Dirección General de Movilidad y Espacio Público de la Secretaría de Desarrollo Urbano Sostenible, será la dependencia competente para: I. Determinar las áreas de estacionamiento de pago y cajones exclusivos; previendo el mejoramiento de la distribución del espacio vial para todos los usuarios de la vía, conforme a los lineamientos que para ello se emitan; II. Dar visto bueno a los proyectos de desvíos y protección de obra para garantizar y preservar el tránsito adecuado de peatones y la seguridad vial de acuerdo con los lineamientos y normatividad aplicable; III. En conjunto con la Secretaría, hacer cambios y ajustes a la vialidad, para regular y ordenar la circulación, con el objeto de mejorar las condiciones ambientales, de salud, habitabilidad y de seguridad vial en puntos críticos o derivado de la realización de otras actividades públicas; IV. Planear, regular, ordenar y coordinar con la Secretaría las rutas, horarios y todos los elementos que considere necesarios para la normativa del transporte de carga en el Municipio, sin que ello implique tramitar la expedición de permisos adicionales para la movilidad de bienes y mercancías; y V. Lo establecido por el Reglamento Interior de la Administración Pública Municipal de Monterrey y demás disposiciones legales aplicables.

Personas autorizadas. Las indicaciones de los policías de tránsito, policías, bomberos y/o personas autorizadas en casos de emergencia y en situaciones especiales, prevalecerán sobre los semáforos, señales y demás dispositivos para el control de tránsito y de las normas de circulación y estacionamiento.

De los promotores y auxiliares de movilidad. Los promotores o auxiliares de movilidad son personas capacitadas certificadas por la Secretaría o Secretaría de Desarrollo Urbano Sostenible, con la finalidad de: prestar apoyo a peatones y conductores de vehículos, gestionar el tránsito, brindar información y promover la cultura vial. Además, funcionan como auxiliares en caso de contingencias o eventos públicos masivos. De manera específica el promotor de movilidad es el ciudadano capacitado por la Secretaría o Secretaría de Desarrollo Urbano Sostenible que colabora para regular el tránsito en las inmediaciones de centros educativos para garantizar la seguridad vial de los escolares, zonas de obra o cruces conflictivos. Los promotores de movilidad serán designados por la comunidad escolar, conforme a las necesidades de cada centro educativo y operarán en los horarios acordados por el plantel.

Policía de tránsito. El policía de tránsito es el servidor público del municipio a cargo de las funciones para el control de tránsito, así como de la aplicación de sanciones por infracciones a las disposiciones del presente Reglamento. En la aplicación y verificación del cumplimiento de las normas de este ordenamiento, los policías de tránsito estarán debidamente acreditados como tales, portando uniforme con las insignias correspondientes además del gafete de identificación. El policía de tránsito deberá portar su gafete de identificación con el número y nombre perfectamente visibles, utilizando para el efecto vehículos o motocicletas oficiales.

Obligaciones de todas las personas usuarias. Todas las personas usuarias de la vía deberán conocer, respetar y cumplir las obligaciones establecidas en el presente Reglamento para generar un buen uso, aprovechamiento y disfrute de la vía pública. Asimismo, deberán conocer y en su caso acatar las sanciones que ameriten el incumplimiento de este Reglamento. Todas las personas usuarias de la vía observarán las indicaciones de la autoridad municipal durante la vigilancia del tránsito en el ejercicio de sus atribuciones, así como de los auxiliares de movilidad, los promotores voluntarios, y la señalización vial.

Reglas de circulación peatonal. Los peatones, al transitar en la vía pública, acatarán las prevenciones siguientes. Dar preferencia de paso y asistir a aquellos que utilicen ayudas técnicas o a personas con movilidad limitada; II. Antes de cruzar una vía, voltear a ambos lados de la calle, para verificar que los vehículos tienen posibilidad, por distancia y velocidad, de frenar para cederles el paso; asimismo, procurar el contacto visual con los conductores. III. En vías con movimiento vehicular en ambos sentidos, pausar el cruce en los camellones centrales; IV. Deberán transitar por las aceras. Sin embargo, en caso de no existir o de no poseer una franja de circulación libre de obstáculos y accesible, podrán desplazarse sobre el arroyo vehicular. En el caso de vías primarias o vías secundarias de más de dos carriles efectivos de circulación, los peatones deberán transitar por la orilla de la vía; para el caso de vías secundarias con un máximo de dos carriles efectivos de circulación se permitirá el uso compartido y seguro del arroyo vehicular; V. Al atravesar la vía pública por un paso de peatones controlado por semáforos o policías de tránsito, auxiliares de movilidad o promotores voluntarios deberán obedecer las respectivas indicaciones; VI. Cruzar por las esquinas o cruces peatonales en las vías primarias y vías secundarias con más dedos carriles efectivos de circulación. En vías secundarias que cuenten con un máximo de dos carriles efectivos de circulación podrán cruzar en cualquier punto; siempre y cuando le sea posible hacerlo de manera segura; VII. Utilizar los pasos peatonales a desnivel ubicados para salvar bordes urbanos que impidan cruzar a los peatones a nivel de calle, como es el caso de: Vías de circulación continua, ríos, canales, barrancas o vías férreas de alta velocidad. En vías principales donde pueda efectuarse el tránsito peatonal a nivel, no es obligatorio su uso si el paso a desnivel se encuentra a más de 30 metros del punto donde se realiza el cruce. VIII. Ceder el paso a vehículos de emergencia cuando estos circulen con las señales luminosas y audibles en funcionamiento; IX. Cuando utilicen vehículos no motorizados o recreativos sobre las banquetas o en las vías peatonales: a)Dar preferencia a los demás peatones; b)Conservar una velocidad máxima de 10 km por hora que no ponga en riesgo a los demás usuarios de la vía; y c) Evitar sujetarse a vehículos, ya sean motorizados o no. Los peatones que no cumplan con las obligaciones de este Reglamento, serán amonestados verbalmente por los policías de tránsito y orientados a conducirse de conformidad a las disposiciones aplicables. Las autoridades correspondientes tomarán las medidas que procedan para garantizar la integridad física y el tránsito seguro de los peatones, en particular, de las personas con discapacidad y movilidad limitada. Asimismo, realizarán las acciones necesarias para garantizar que las vías peatonales, se encuentren libres de obstáculos que impidan el tránsito peatonal.

Prohibiciones a los peatones. Los peatones tienen prohibido lo siguiente: I. Cruzar entre vehículos estacionados, en circulación o detenidos momentáneamente; II. Caminar con carga que les obstruya la visibilidad y el libre movimiento; III. Realizar actividades deportivas o de esparcimiento en la superficie de rodamiento, sin la autorización expedida por la Autoridad competente; IV. Sujetarse o subir a vehículos en movimiento; V. Pasar a través de vallas militares, policíacas, de personas o barreras de cualquier tipo que estén protegiendo desfiles, manifestaciones, percances o áreas de trabajo; VI. Abordar en estado de alcoholemia vehículos de servicio público colectivo de pasajeros; VII. Proferir vejaciones mediante utilización de señales visuales, audibles, físicas; golpear, intimidar o maltratar físicamente a otro usuario de la vía; VIII. Efectuar colectas en la vía pública sin la autorización de la Autoridad Municipal; IX. Cruzar calles o avenidas con aparatos u objetos que dificulten o limiten la visión y la audición.

Amonestación verbal. Los policías de tránsito deberán prevenir con todos los medios disponibles a su alcance, los siniestros de tránsito y evitar que se cause o incremente un daño a personas o propiedades; en especial cuidarán de la seguridad de los peatones. En caso de incumplimiento a las reglas establecidas en este capítulo, los policías de tránsito actuarán de la siguiente manera: a) Cuando uno o varios peatones estén en vías de cometer una infracción, les indicarán que deben desistir de su propósito; y b) Ante la comisión de alguna infracción, harán de manera eficaz pero diligente y comedida que la persona que esté cometiendo la infracción, cumpla con la obligación que, según sea el caso, le señale este Reglamento, al mismo tiempo que el policía de tránsito amonestará a dicha persona explicándole su falta a este ordenamiento.

Seguridad de los peatones. Para garantizar la seguridad de los peatones, los conductores de vehículos están obligados a otorgar lo siguiente: I. Preferencia de paso en las intersecciones controladas por semáforos, cuando: a)La luz roja del semáforo vehicular implique la detención del vehículo; b) Exista en semáforo peatonal, la luz verde que otorga el paso a los peatones; c) No alcancen a cruzar completamente la vía, especialmente a las personas con discapacidad y adultos mayores que requieran mayor tolerancia por el tiempo semafórico; y d) Los vehículos vayan a dar vuelta para incorporarse a otra vía deberán hacer alto para ceder el paso a los peatones que vayan cruzando. II. Preferencia de paso en las intersecciones que no cuenten con semáforos, cuando haya peatones esperando pasar, los conductores deberán parar momentáneamente y activar las luces intermitentes para cederles el paso. Los peatones siempre tendrán preferencia sobre el tránsito vehicular; III. Prioridad de uso de la superficie de rodamiento, cuando: a) No existan aceras en la vía; b) Las aceras estén impedidas para el libre tránsito peatonal; y c) Transiten en comitivas organizadas, procesiones o filas escolares. Los conductores que incumplan lo indicado en las fracciones anteriores, serán sancionados conforme a lo estipulado en el presente Reglamento.

Conductas cívicas de los usuarios de la vía. En todo momento los conductores o pasajeros de vehículos deben contribuir a generar un ambiente de sana convivencia y trato respetuoso entre todos los usuarios de la vía; por lo que deben obedecer la señalización vial, las indicaciones de los policías de tránsito, de los auxiliares o promotores de movilidad; y deben abstenerse de: I. Insultar, denigrar, golpear, agredir o poner en peligro al personal que desempeña labores de agilización del tránsito y aplicación de las sanciones establecidas en este Reglamento; II. Proferir vejaciones mediante utilización de señales visuales, audibles, físicas; golpear o realizar maniobras con el vehículo con objeto de intimidar o maltratar físicamente a otro usuario de la vía; III. Utilizar la bocina (claxon) para un fin diferente al de evitar un siniestro de tránsito, especialmente en condiciones de congestión vehicular, así como provocar ruido excesivo con el escape o motor. IV. Transitar con ruido excesivo proveniente de cualquier dispositivo sonoro, como campanas, bocinas, timbres, silbatos o sirenas, salvo en vehículos autorizados para ello y en casos deemergencia; V. Comportarse de forma que entorpezca indebidamente la circulación, cause peligro, perjuicios o molestias innecesarias a las personas o daños a los bienes o al medioambiente, por lo que evitará comportamientos tales como: a) Sacar del vehículo parte de su cuerpo u objetos; b)Abrir las puertas de vehículos en movimiento o circular vehículos con puertas abiertas; c)Arrojar basura u objetos a la vía pública; d)Abrir sin precaución las puertas de vehículos estacionados hacia el lado de la circulación; e) Descender de vehículos en movimiento; f)Viajar en lugares destinados para carga o fuera del vehículo; g) Sujetarse del conductor o distraerlo; h) Que los pasajeros viajen en lugares destinados para carga o fuera del vehículo; i) Ingerir o portar abiertas o con sellos rotos bebidas alcohólicas en el interior de la cabina o el área de asientos traseros del vehículo; e j) Interferir en las funciones de los policías de tránsito. El propietario del vehículo será el responsable solidario de las infracciones en que incurran los ocupantes. Los conductores o pasajeros que realicen las acciones indicadas en las fracciones anteriores, serán sancionados conforme a lo estipulado en el presente Reglamento. Adicionalmente, a las sanciones económicas, en cuanto a las fracciones I y II, el policía de tránsito remitirá al conductor ante la autoridad competente.

Clasificación de los vehículos. Para los efectos del presente Reglamento se consideran vehículos los siguientes: bicicletas, motopatines eléctricos, así como otros con características similares, triciclos, bicimotos, motocicletas, motonetas, cuatrimotos, automóviles, camionetas, camiones, tractores, remolques, semirremolques y cualquier otro semejante de tracción y propulsión humana, mecánica, eléctrica o animal. Asimismo se clasifican: I. Por su capacidad de carga: a)Ligeros.- con pesos menores a los 200- doscientos kilogramos; b)Medianos.- De 51-cincuenta y uno hasta 3,500-tres mil quinientos kilogramos; y c)Pesados.- De más de 3,500-tres mil quinientos kilogramos. II. Por su longitud: a)Pequeños.- Hasta 2.50-dos metros con cincuenta centímetros; b) Medianos.- De 2.51-dos metros cincuenta y un centímetros hasta 6.50-seis metros con cincuenta centímetros; y c)Grandes.- De más de 6.50-seis metros con cincuenta centímetros. III. Por el servicio que prestan: a) Servicio particular; b) Servicio Público Local; c) Servicio Público Federal; d) Vehículos de Emergencia; e) Vehículos Especiales; y f) Vehículos Militares. IV. De acuerdo a la velocidad que circulan: a) Vehículos no motorizados: hasta 25 km/hr; y b)Vehículos motorizados o modificados: mayor a 26 km/hr.

Obligaciones de los conductores. Asimismo los conductores de todo tipo de vehículos deben: I. Obedecer las indicaciones de los policías de tránsito, personal auxiliar de movilidad, promotores voluntarios y todo aquel personal autorizado que tenga una responsabilidad sobre la seguridad vial, así como respetar la señalización vial, considerando lo estipulado en el Anexo 6 de los dispositivos para el control del tránsito del presente Reglamento; II. Tomar las máximas precauciones a su alcance cuando existan peatones sobre el arroyo vehicular, reducirla velocidad o parar para permitir el paso a peatones, especialmente en zonas escolares o en calles de prioridad peatonal; III. Circular en el sentido que indique la vía; tratándose de vías reversibles, respetar los tramos y horarios que determine la autoridad competente y en caso de tratarse de vías de doble sentido, circular en el costado derecho de la vía, evitando deslumbrar a los conductores del sentido contrario, es decir evitando las luces altas; IV. Rebasar a otro vehículo sólo por el lado izquierdo, anunciando la maniobra y respetando siempre el límite de velocidad; V. En el caso de vehículos motorizados que adelanten a vehículos no motorizados o motociclistasdeben otorgar al menos la distancia de 1.50 metros de separación lateral; VI. Alinearse ala derecha y reducir la velocidad o hacer alto cuando otro vehículo intenté adelantarlo; VII. Conservar respecto al vehículo que le preceda, una distancia razonable que garantice la detención oportuna en caso de que éste frene intempestivamente, 3 metros por cada 10 km de velocidad; VIII. Indicar la dirección de su giro o cambio de carril, mediante luces direccionales, en caso de vehículos no motorizados, podrá indicarse mediante señas. Además, deberá disminuir la velocidad al dar vuelta, así como virar sobre el primer carril disponible del lado derecho o izquierdo, según el movimiento a realizar, y solo cuando la visibilidad sea la adecuada para confirmar que no existen peatones u otros vehículos con los que pueda impactar. IX. Reducir la velocidad para conservar una distancia prudente y permitir el movimiento, cuando otro vehículo pretenda incorporarse a su carril y éste lo ha indicado con las luces direccionales; X. Dar prioridad a los vehículos de emergencia que circulen con las señales luminosas y audibles encendidas, debiendo disminuir la velocidad para despejar el camino y procurar alinearse hacia la derecha; XI. Disminuir su velocidad y tomar todas las precauciones necesarias cuando encuentren un vehículo de transporte escolar realizando maniobras de ascenso y descenso de escolares; XII. Cuando transiten en zonas escolares: a. Disminuir su velocidad y extremar precauciones, respetando la señalización vial y dispositivos para el control del tránsito correspondientes que indican la velocidad máxima permitida y cruce de peatones, que es a 20 km/hr; b. Parar y ceder el paso a los escolares; y c. Obedecer las indicaciones de los policías de tránsito, auxiliares o promotores de movilidad y voluntarios. XIII. Cuando transiten por intersecciones con vías férreas: a. Disminuir la velocidad del vehículo a 30-treinta km/hr, a una distancia de cincuenta metros antes de cruzar vías férreas; b. Realizar alto a una distancia de cinco metros antes de las vías y mantenerse en esa forma si el ferrocarril se encuentra a una distancia menor a doscientos metros en dirección al crucero; y c. Está estrictamente prohibido esperar o detenerse sobre las vías férreas. XV. Ascender o descender del vehículo sobre el carril contiguo a la acera. En caso de que tenga que hacerlo del lado izquierdo extremará precauciones al abrir o cerrar las portezuelas, sin sobrepasar las rayas de división de carril de manera que no haga un corte de circulación, es decir orillar el vehículo debidamente para evitar siniestros de tránsito; y XVI. En los carriles de vehículos de alta ocupación, deberán cumplir con el número mínimo de pasajeros requeridos para el ingreso a dicho carril; XVII. Compartir los carriles de circulación de manera responsable con los demás vehículos y usuarios; y XVIII. Al dar vuelta en una vía se debe indicar la maniobra con la direccional de manera anticipada. En su caso, deberá realizar el cambiar de carriles de forma escalonada, hasta llegar al carril extremo del lado correspondiente para realizar el giro. Los conductores de vehículos no motorizados que no cumplan con las obligaciones estipuladas en el presente artículo, de acuerdo a la naturaleza de su vehículo, serán amonestados verbalmente por los policías de tránsito y orientados a conducirse de conformidad con lo establecido por las disposiciones aplicables. El incumplimiento de las obligaciones dispuestas en este artículo por parte de conductores de vehículos motorizados derivará en la sanción conforme a lo estipulado en el presente Reglamento.

Prohibiciones de los conductores. Los conductores de todo tipo de vehículos tienen prohibido: I. Detener su vehículo invadiendo los cruces peatonales marcados en el pavimento, así como dentro de la intersección de vías; II. Detener su vehículo sobre un área de espera para bicicletas o motocicletas, a menos que se trate del usuario para el cual está destinado; III. Circular o detenerse en áreas restringidas que estén delimitadas por marcas en el pavimento, incluyendo las áreas señaladas para el estacionamiento en vía pública u otros dispositivos para el control del tránsito que establezcan este impedimento, en especial: a) Circular sobre aceras o cualquier otro tipo de vías peatonales; y b) Circular sobre vías ciclistas, a menos que se trate de una bicicleta. IV. Detenerse en sitios donde exista señalamiento restrictivo que así lo indique, o cuando la guarnición de la acera sea de color rojo, excepto para respetar la luz roja de un semáforo o por indicación de una autoridad; V. Entorpecer la marcha de columnas militares, escolares, desfiles cívicos y similares; VI. Rebasar a otros vehículos cuando éstos se detengan para ceder el paso a los peatones; VII. Realizar un movimiento diferente a lo indicado por la señalización vial sobre carriles destinados para giros a la derecha o izquierda; VIII. Dar vuelta en “U” cerca de una curva y donde el señalamiento restrictivo expresamente lo prohíba; IX. Con excepción de vehículos no motorizados, circular sobre el acotamiento de la vía; éste se utilizará principalmente para el estacionamiento de vehículos que sufran alguna descompostura, los cuales deberán estar debidamente señalizados; X. En las vías con carriles exclusivos de transporte público: a. Circular sobre los carriles exclusivos para el transporte público en el sentido de la vía o en contraflujo. Los vehículos que cuenten con la autorización respectiva para utilizar estos carriles deberán conducir con los faros delanteros encendidos y contar con una señal luminosa de color ámbar; b. Realizar maniobras de carga y descarga de mercancías, donde exista estacionamiento y no interrumpa la circulación vehicular o peatonal; c. Estacionarse o efectuar reparaciones a vehículos, en caso de contingencia o emergencia, de forma inmediata se debe retirar el vehículo a un lugar distinto, donde no obstruya la circulación; y d. Interferir los carriles exclusivos de transporte público al dar vuelta a la izquierda, derecha o en “U”, así como cambiar de cuerpo de circulación en la misma vía cuando existan señalamientos restrictivos que prohíban estosmovimientos. XI. Realizar maniobras de ascenso o descenso de personas en carriles centrales de las vías de acceso controlado; XII.Rebasar por el carril de sentido contrario, cuando: a.Existan peatones u otros vehículos cruzando en la intersección; b. Seaposible rebasarlos en el mismo sentido de circulación; c. El carril de circulación contrario no ofrezca una clara visibilidad o cuando no esté libre de tránsito en una longitud suficiente que permita efectuar la maniobra; d. Se acerque a la cima de una pendiente o en curva; e. Se encuentre a una distancia de treinta metros o menos de una intersección o de una vía férrea; f. Se pretenda adelantar filas de vehículos; g. Exista una raya central continua; y h.El vehículo que lo precede haya iniciado una maniobra de rebase, y no existan las condiciones de libre visión y seguridad. XIII. Circular en reversa, con excepción del caso para entrar o salir de un cajón de estacionamiento, donde la distancia no debe ser mayor a la longitud del vehículo que lo realiza, asimismo, cuando no sea posible circular hacia delante y que sea indicado por una autoridad; XIV. Circular detrás de vehículos de emergencia que transiten con las señales luminosas y audibles encendidas, debiendo guardar una distancia mínima de cincuenta metros; XV. Detenerse a una distancia que entorpezca o ponga en riesgo las labores del personal de atención en caso de emergencias; y XVI.Cruzar la intersección con semáforo en rojo. Los conductores de vehículos no motorizados que no cumplan con las obligaciones estipuladas en el presente artículo serán amonestados verbalmente por los policías de tránsito y orientados a conducirse de conformidad con lo establecido por el presente Reglamento y las disposiciones aplicables.

Preferencia de paso. La preferencia de paso en las intersecciones se realizará conforme a lo siguiente: I. Los peatones tendrán preferencia de paso sobre los vehículos de acuerdo a lo establecido en la jerarquía de movilidad en el artículo 4° de este Reglamento; II. Los vehículos no motorizados tendrán preferencia sobre los vehículos motorizados; III. La vuelta continua, a la derecha y a la izquierda, está prohibida, excepto cuando exista un señalamiento que expresamente lo permita, en cuyo caso deberá cederse el paso a los peatones que estén cruzando y a los vehículos que transiten por la vía a la que se pretende incorporar; IV. La preferencia se ajustará a lo indicado por la señalización que regule la intersección; V. Los vehículos de emergencia tienen preferencia de paso sobre los demás vehículos cuando circulen con las señales luminosas y audibles, encendidas; VI. El ferrocarril, ecovía y vehículos de transporte público que circulen en carriles exclusivos confinados o en contraflujo tienen preferencia de paso; VII. En las intersecciones reguladas por un policía de tránsito, auxiliares o promotores de movilidad, los conductores deben seguir las indicaciones de éstos, independientemente de las reglas de preferencia o de lo indicado por los dispositivos para el control del tránsito; VIII. En las intersecciones reguladas mediante semáforos se respetarán las siguientes reglas: a) Cuando la luz del semáforo esté en rojo, los conductores deben detener su vehículo en la línea de “alto”, sin invadir el cruce peatonal o el área de espera para bicicletas o motocicletas; los ciclistas y motociclistas deberán hacer uso de sus áreas de espera cuando éstas existan; b) Cuando exista congestión vehicular que impida cruzar completamente la intersección y aunque la luz del semáforo indique siga, se deberá parar en la línea de alto para evitar obstruir la circulación de las calles transversales, principalmente en aquellas que cuenten con marca en el pavimento para indicar la prohibición de detención dentro de la intersección; y c)Cuando los semáforos se encuentren con luces intermitentes se cruzará con precaución disminuyendo la velocidad; tiene preferencia de paso el conductor que transite por la vía cuyo semáforo esté destellando en color ámbar, sobre el conductor que transite en una vía cuyo semáforo esté destellando en color rojo, quien deberá hacer alto total y después cruzar con precaución. IX. Cuando los conductores circulen por una vía que no cuente con semáforos o se encuentren apagados y no haya señalamiento restrictivo que regule la preferencia de paso, luego de dejar pasar a los peatones, se ajustarán a la siguiente jerarquía de reglas: a.El que circule por una vía principal tiene preferencia de paso sobre el que pretenda acceder a ella; b. Tienen la preferencia los vehículos que circulen sobre la vía con mayor amplitud o mayor volumen de tránsito; c. En vías de la misma jerarquía, tiene la preferencia el vehículo que circule en una calle o vía de doble sentido sobre aquel que circule en una vía de un solo sentido; d. En vías secundariasde un solo sentido y con el mismo número de carriles, cuando dos vehículos se encuentren en una intersección, se le cederá el paso al vehículo que se aproxime por su derecha; y e.Cuando en el cruce de dos vías secundarias con un solo carril efectivo de circulación, se aproximen de forma simultánea vehículos en las diferentes vías, ambos deben realizar alto total y cruzar con precaución, alternándose el paso bajo el criterio de “uno y uno”. X. En vías de circulación continua, los vehículos que se incorporan a los carriles centrales deberán ceder el paso; los vehículos que circulan sobre la vía lateral deberán ceder el paso a los que se desincorporan de los carriles centrales, con excepción de situaciones de congestionamiento vial con tránsito detenido, en las que se alternará el paso bajo el criterio de “uno y uno”; XI. En las glorietas, el vehículo que se encuentre dentro de la misma tiene preferencia de paso sobre el que pretenda acceder a ella; en aquellas glorietas de varios carriles, tienen preferenciaaquellos vehículos que realicen movimiento para salir de ella; XII.Los vehículos que circulen por una vía pavimentada tienen preferencia de paso sobre los que procedan de otra sin pavimentar; y XIII.En vías en las que exista reducción de carriles, tendrápreferencia el conductor del vehículo que circula sobre el carril que se conserva; en caso de congestión vial, todos los vehículos deberán guardar el orden de paso sin adelantase a otros vehículos que les precedan e intercalarse uno a uno.

Prioridad de paso. La prioridad de paso en las vías se ajustará a las siguientes reglas: I. A lo indicado por el señalamiento restrictivo; II. Los vehículos de emergencia tienen prioridad de paso sobre los demás vehículos cuando circulen con las señales luminosas y/o audibles en funcionamiento o cuando se hallen en servicio de tal carácter, así como los equipos de mantenimiento de las instalaciones y de la infraestructura de la vía y los vehículos que acudan a realizar un servicio de auxilio; III. En los tramos de la vía en los que, por su escasa anchura, sea imposible o muy difícil el paso simultáneo de dos vehículos que circulen en sentido contrario, donde no haya señalización expresa al efecto, tiene prioridad de paso el que haya entrado primero. En caso de duda sobre dicha circunstancia, tiene prioridad el vehículo con mayores dificultades de maniobra; y IV. En los tramos de gran pendiente, en los que se den las circunstancias señaladas en el apartado anterior, tiene prioridad de paso el vehículo que circule en sentido ascendente, salvo si éste pudiera llegar antes a una zona prevista para apartarse. En caso de duda se estará a lo establecido en el apartado anterior. Los conductores de vehículos no motorizados que no cumplan con las obligaciones estipuladas en el presente artículo serán amonestados verbalmente por los policías de tránsito y orientados a conducirse de conformidad con lo establecido por las disposiciones aplicables.

Paso de vehículos de emergencia. En caso de emergencia, siniestro o desastre, los vehículos de emergencia que circulen con las luces encendidas y señales audibles, siempre y cuando tomen las medidas de seguridad necesarias, pueden: I. Desatender la señalización vial; II. Transitar en sentido contrario; III. Excederlos límites de velocidad permitidos; IV. Desatender las reglas de preferencia de paso y proseguir con la luz roja del semáforo o señal de alto, reduciendo la velocidad; V. Circular por carriles de contraflujo, confinados y exclusivos para el transporte público de pasajeros; y VI. Estacionarse o detenerse en lugar prohibido. Lo anterior no exime a los conductores de los vehículos de emergencia de su responsabilidad de conducir con la debida prudencia para salvaguardar la integridad física de las personas y los bienes. Si se determina que los operadores de estos vehículos utilizan las luces encendidas y señales audibles cuando no se dirijan a atender una situación de emergencia serán sancionados de acuerdo al presente Reglamento.

Remolque de vehículos. Está prohibido remolcar o empujar otros vehículos motorizados si no es por medio de una grúa, excepto cuando: I. Se trate de remolques u otros vehículos expresamente diseñados para este fin; II. El vehículo se encuentre obstruyendo la circulación; III. El vehículo a remolcar o empujar represente un peligro para sí mismo o para terceros, en este caso sólo se permitirá remolcarlo hasta ponerlo en un lugar seguro; y IV. Utilicen un aditamento especial que impida la unión de ambos vehículos y permita realizar la maniobra de manera segura. Se exceptúan de lo anterior a los vehículos de transporte público en cualquiera de sus modalidades (o de acuerdo a sus dimensiones o longitud), que sólo podrán ser remolcados por una grúa.

Zonas con restricciones de circulación. Los conductores de vehículos motorizados deberán acatar los programas ambientales o especiales, por lo que no podrán circular en vehículos que tengan restricciones de circulación por zonas, horario o tipo de vehículo. Quedan exceptuados los siguientes vehículos: I. Los de emergencia; II. Los de transporte escolar; III. Los de servicios funerarios; IV. Los de servicio particular que transporten o que sean conducidos por personas con discapacidad que cuenten con la autorización o placa de matrícula expedidos por la autoridad competente; V. Aquellos en que sea manifiesta o que se acredite una emergencia médica; VI. Los demás que determinen las disposiciones jurídicas y administrativas aplicables. Aquellos que incumplan con lo establecido en este artículo o emitan humo ostensiblemente contaminante sea cual fuere la entidad federativa en la que fueron matriculados, serán sancionados conforme a lo estipulado en el presente Reglamento.

Carriles para Vehículos de Alta Ocupación (VAO). Los carriles para Vehículos de Alta Ocupación (VAO) serán implementados con base en las mejores prácticas internacionales y a partir de los estudios de factibilidad correspondientes, con la finalidad de incentivar el uso de vehículos compartidos y el transporte público. Pueden circular por los carriles para VAO, los automóviles con el mínimo de pasajeros indicados en los señalamientos del carril, los vehículos de emergencia o vehículos de transporte público, transporte de personal o transporte escolar, que podrán circular incluso solo con el conductor. Los conductores que incumplan lo dispuesto en este artículo serán sancionados conforme a lo estipulado en el presente Reglamento.

Reglas de circulación de vehículos no motorizados. Los conductores de vehículos no motorizados deben de apegarse a las reglas de circulación general descritas en el capítulo III de este Reglamento, exceptuando aquellas provisiones que por la naturaleza propia de los vehículos no motorizados no sean aplicables, así como lo establecido en el presente capítulo. Adicionalmente deben: I. Donde existan vías ciclistas exclusivas, circular preferentemente por éstas, excepto cuando: a) Estas vías estén impedidas para el libre tránsito a consecuencia de obras públicas o privadas, eventos que interfieran de forma temporal la circulación o cuando el flujo de ciclistas supere la capacidad de la vía; b) Circulen vehículos no motorizados que tengan un ancho mayor a 0.75 metros que impida la libre circulación de los demás ciclistas sobre la vía; c) Se tenga que adelantar a otro usuario; y d) Vayan a girar hacia el lado contrario en el que se encuentre la vía ciclista o estén próximos a entrar a un predio. En caso de no contar con un carril exclusivo, los conductores de vehículos no motorizados tienen derecho a ocupar un carril completo. II. Indicar la dirección de su giro o cambio de carril, mediante señales con el brazo y mano; III. Los vehículos no motorizados preferentemente deben circular por el carril derecho, excepto: a) En calles compartidas ciclistas en las que pueden utilizar cualquier carril; b)Se vaya a realizar un giro a la izquierda, en cuyo caso deberá llegar a la esquina próxima, posarse en el área de espera ciclista, en donde permanecerá hasta que los señalamientos viales permitan su incorporación a la izquierda; y c) Se requiera rebasar a otros vehículos más lentos o existan vehículos parados o estacionados, obstáculos u obras que impiden la utilización del carril. Los conductores de vehículos no motorizados que no cumplan con las obligaciones estipuladas en el capítulo III de este Reglamento, serán amonestados verbalmente por los policías de tránsito y orientados a conducirse de conformidad con lo establecido por las disposiciones aplicables.

Cruce en vía secundaria. Los ciclistas que vayan a cruzar una vía secundaria, que cuente con un máximo de dos carriles efectivos de circulación, en cuya intersección la luz del semáforo se encuentre en rojo o en la que exista un señalamiento restrictivo de “Alto” o “Ceda el paso”, podrán seguir de frente, siempre y cuando, disminuyan su velocidad, volteen a ambos lados y se aseguren que no existen peatones o vehículos aproximándose a la intersección por la vía transversal. En caso de que existan peatones o vehículos aproximándose, o no existan las condiciones de visibilidad que les permita cerciorarse de que es seguro continuar su camino, los ciclistas deberán hacer alto total, dar el paso o verificar que no se aproxima ningún otro usuario de la vía y seguir de frente con la debida precaución.

Preferencia de paso. Los conductores de vehículos no motorizados tienen preferencia de paso sobre los vehículos motorizados: I. En las intersecciones controladas por semáforos, cuando: a) La luz verde les otorgue el paso; b) Habiéndoles correspondido el paso de acuerdo con el ciclo del semáforo no alcancen a cruzar la vía; y c) Sigan de frente en la vía y los vehículos motorizados vayan a realizar un giro para incorporarse a una vía transversal. II. En las intersecciones que no cuenten con semáforos cuando haya vehículos no motorizados esperando pasar, los conductores de vehículos motorizados deberán frenar y cederles el paso; y III. Cuando circulen por una vía ciclista exclusiva y los vehículos motorizados vayan a realizar un giro para entrar o salir de un predio. Los conductores de vehículos motorizados que no cedan el paso a los vehículos no motorizados de acuerdo a lo dispuesto en este artículo serán sancionados conforme a lo estipulado en el presente Reglamento.

Calles con prioridad en el uso de la vía. Al circular en una vía que no cuente con infraestructura ciclista, los conductores de vehículos no motorizados tienen derecho a ocupar el carril completo. También tienen prioridad en el uso de la vía, cuando circulen: I. En calles y carriles compartidos ciclistas; y II. En comitivas organizadas, dependiendo del número de participantes podrán utilizar parte o la totalidad de la vía. Los conductores de vehículos motorizados que no respeten la prioridad de uso de la vía de acuerdo a lo dispuesto en este artículo, serán sancionados conforme a lo estipulado en el presente Reglamento.

Prohibición a los vehículos no motorizados. Se prohíbe a los conductores de vehículos no motorizados: I. Circular sobre las aceras y áreas reservadas al uso exclusivo de peatones, con excepción de los niños menores de doce años y los elementos de seguridad pública que conduzcan vehículos no motorizados, salvo que el conductor ingrese a su domicilio o a un estacionamiento, en este caso debe desmontar y caminar; II. Circular por los carriles exclusivos para el transporte público de pasajeros; excepto cuando estos cuenten con el señalamiento horizontal y vertical que así lo indique; III. Detenerse sobre las áreas reservadas para el tránsito de peatones; IV. Circular por los carriles centrales o interiores de las vías de acceso controlado y donde así lo indique el señalamiento restrictivo, excepto cuando sea autorizado por la Secretaría, quién determinará las condiciones y los horarios permitidos; y V. Circular entre carriles, salvo cuando el ciclista se encuentre con tránsito detenido y busque colocarse en un área de espera ciclista o en un lugar visible para reiniciar la marcha. Los conductores de vehículos no motorizados que no cumplan con las obligaciones de este Reglamento, serán amonestados verbalmente por los policías de tránsito y orientados a conducirse de conformidad con lo establecido por las disposiciones aplicables.

Ciclistas en competición. Los conductores de bicicletas, ya sea durante los entrenamientos o en competición, deberán contar con la autorización correspondiente de la autoridad municipal para el uso de la vía pública, con el fin de garantizar su seguridad.

Reglas de circulación de motocicletas. Los conductores de motocicletas deben sujetarse a las reglas de circulación general dispuestas en el capítulo III de este Reglamento, exceptuando aquellas provisiones que por la naturaleza propia de los vehículos no sean aplicables. Adicionalmente los conductores de motocicletas deben: I. Utilizar un carril completo de circulación; II. Adelantar otro vehículo sólo por el lado izquierdo; y III. Respetar las reglas de preferencia de paso estipuladas en el presente Reglamento.

Prohibición a los conductores de motocicletas. Se prohíbe a los conductores de motocicletas: I. Circular sobre las aceras y áreas reservadas al uso exclusivo de peatones, salvo que el conductor ingrese a su domicilio o a un estacionamiento, debe desmontar el vehículo; II. Circular por vías ciclistas exclusivas; III. Circular por los carriles confinados para el transporte público de pasajeros; IV. Circular entre carriles, salvo cuando el tránsito vehicular se encuentre detenido y busque colocarse en el área de espera para motocicletas o en un lugar visible para reiniciar la marcha, sin invadir los pasos peatonales, para lo cual no deberá rebasarlos 10 km/hr, además de respetar la fracción VII del presente artículo; V. Circular por los carriles centrales de las vías de circulación continua cuando utilicen vehículos menores a 250 centímetros cúbicos; VI. Circular en vías en las que exista señalización vial que expresamente restrinja su circulación, carriles centrales y segundos niveles de vías de circulación continua; y VII. Hacer maniobras riesgosas o temerarias, cortes de circulación o cambios abruptos de carril que pongan en riesgo su integridad y la de terceros. En caso de incumplimiento a lo dispuesto en este artículo, el motociclista será sancionado con base en el presente Reglamento.

Circulación de vehículos de transporte público. Además de lo dispuesto en el capítulo III de este Reglamento, los conductores de vehículos de transporte público de pasajeros deben: I. Circular por el carril de la extrema derecha, excepto cuando: a) Existan vehículos parados o estacionados o exista algún obstáculo en el carril; b) Para rebasar a otros vehículos más lentos; c) Se pretenda girar a la izquierda; y d) Su carril exclusivo se encuentre a la izquierda. II. Compartir de manera responsable con los ciclistas el espacio de circulación en carriles de la extrema derecha y rebasarlos otorgando al menos 1.50 metros de separación lateral entre los dos vehículos, disminuir la velocidad y tomar las precauciones necesarias; III. Circular por el carril exclusivo para uso de transporte público si la vía cuenta con uno; excepto cuando exista algún obstáculo en el carril; IV. Circular con las portezuelas cerradas, permitiendo el ascenso o descenso de pasajeros sólo cuando el vehículo esté totalmente detenido; V. Otorgar el tiempo suficiente a los pasajeros para abordar o descender del vehículo, en caso de personas con discapacidad o con movilidad limitada, deben dar el tiempo necesario para que éstas se instalen en el interior del vehículo o en la acera; VI. Realizar maniobras de ascenso o descenso de pasajeros en el carril de la extrema derecha, en la esquina antes de cruzar la vía transversal y sólo en lugares autorizados por la Secretaría de Desarrollo Urbano Sostenible; VII. Circular con las luces interiores encendidas en horario nocturno; y VIII. Hacer base o estacionar su vehículo en lugar autorizado o en los lugares de encierro o guarda correspondiente en horarios en que no se preste servicio. El incumplimiento de las obligaciones dispuestas en este artículo, se sancionará conforme a lo estipulado en el presente Reglamento, sin perjuicio de lo dispuesto por la Ley de Movilidad Sostenible y Accesibilidad para el Estado de Nuevo León, su reglamento y demás disposiciones jurídicas aplicables.

Prohibición a los conductores de transporte público. Queda prohibido a los conductores de vehículos de transporte público de pasajeros: I. Rebasar a otro vehículo que circule en el carril de contraflujo, salvo que el vehículo esté parado por alguna descompostura; en este caso, el conductor rebasará con precaución, con las luces delanteras encendidas y direccionales funcionando; II. Únicamente podrá realizar maniobras de ascenso o descenso de pasajeros, en las paradas autorizadas, así como en el carril de la extrema derecha o sobre una vía ciclista exclusiva; III. Utilizar equipos de audio a niveles de volumen que resulten dañinos a la salud o molestos a los pasajeros por rebasar la medición de decibeles permitidos; y IV. Circular a velocidades mayores a las establecidas conforme a los señalamientos y a la clasificación de las vías por las que circula; sin embargo, en ningún caso podrá circular a velocidades mayores a 50-cincuenta km/hr en vías de circulación continua, y 40-cuarenta km/hr en vías principales, aun cuando haya señales que autoricen velocidad mayor. El incumplimiento a lo dispuesto en este artículo será sancionado conforme a lo estipulado en el presente Reglamento.

Áreas de ascenso y descenso de escolares y de personal. Los centros educativos y laborales que cuenten con servicio de transporte: a)Deberán contar con un espacio de estacionamiento para el resguardo del o los vehículos del transporte escolar y de personal. b) Deberá existir al menos una bahía de ascenso y descenso al frente de los accesos a las escuelas o centros de trabajo o en zonas próximas a ellas, es decir 50 metros máximo alrededor del acceso. La ruta desde la bahía de ascenso y descenso hasta la puerta de acceso del plantel deberán contar con infraestructura en buen estado, accesible y segura para el paso de los usuarios. La bahía tendrá prioridad de uso para el ascenso y descenso del transporte escolar y de personal, así como para los usuarios escolares y personal laboral de los planteles, sin embargo, podrá ser utilizada por cualquier vehículo para el ascenso y descenso de cualquier persona. Las bahías serán autorizadas por la Dirección General de Movilidad y Espacio Público de la Secretaría de Desarrollo Urbano Sostenible.

Obligaciones del conductor de transporte escolar y de personal. Los conductores de vehículos de transporte escolar o de personal deben: I. Tomar las debidas precauciones para que se realicen las maniobras de ascenso y descenso de usuarios de manera segura, tales como: a) Realizar maniobras de ascenso o descenso de pasajeros, en el carril de la extrema derecha y sólo en lugares autorizados; b)Permitir el ascenso o descenso de pasajeros sólo cuando el vehículo esté totalmente detenido; y c)Poner en funcionamiento las luces intermitentes de advertencia cuando se detengan en la vía pública para efectuar maniobras de ascenso y descenso. II. Circular con las luces interiores encendidas en horario nocturno; y III. En casos en los que el ascenso o descenso implique un cruce de escolares sobre la vía, éstos deberán ser asistidos por el promotor o auxiliar de movilidad, policía de tránsito o en su defecto, por el auxiliar que viaja en el vehículo, hasta confirmar que el escolar se encuentra en la acera. El incumplimiento de las obligaciones dispuestas en este artículo, se sancionará conforme a lo estipulado en el presente Reglamento, sin perjuicio de lo establecido en la Ley correspondiente.

Prohibiciones a los conductores respecto al transporte escolar, de personal y transporte público. Además de las obligaciones y prohibiciones que se establecen para los conductores de vehículos motorizados cuando se encuentren con un vehículo de transporte escolar, de personal y transporte público estarán obligados a: I. Disminuir la velocidad de su vehículo a un máximo de 20 km/hr y tomar las debidas precauciones cuando encuentren un vehículo de transporte detenido en la vía pública, realizando maniobras de ascenso y descenso de escolares o de personal; II. Obedecer estrictamente las señales de protección y las indicaciones de los policías de tránsito, auxiliares y promotores de movilidad; y III. Al alcanzar un vehículo de transporte escolar o de personal detenido para el ascenso y descenso de escolares o de personal, todo conductor detendrá su vehículo atrás del transporte.

Regulación de transporte individual privado. Conforme a la Ley de Movilidad Sostenible y Accesibilidad para el Estado de Nuevo León, el Instituto de Movilidad y Accesibilidad regulará al servicio de transporte individual de alquiler privado, que es aquel servicio especializado con conductor prestado por las empresas de redes de transporte mediante plataformas digitales a través de internet que permiten el control, programación y/o geolocalización mediante dispositivos fijos o móviles.

Servicios de transporte con destino específico. La inspección y vigilancia del Servicio de Transporte Metropolitano, Servicio Tradicional de Transporte, Servicio de Transporte con Destino Específico, Servicio de Transporte Individual de Alquiler Privado, Transporte de Carga y Servicio de Taxis estará a cargo del Instituto de Movilidad y Accesibilidad, sin embargo éste podrá celebrar convenios con el Municipio para que éstos últimos realicen la inspección y vigilancia en sus respectivas demarcaciones territoriales a través del personal de tránsito y movilidad. Se considerarán como servicios con destino específico aquellos que se presten para el traslado de pasajeros con un origen y destino común, ya sea laboral, escolar, turístico u otros similares, y únicamente podrán brindarse mediante el permiso respectivo, el cual será expedido por el Instituto de Movilidad y Accesibilidad conforme a la Ley de Movilidad Sostenible y Accesibilidad para el Estado de Nuevo León. Se consideran servicios de transporte para fin específico: I. Transporte de personal: Aquel que se proporciona a grupos mayores de cinco personas, que cuente con un destino específico relacionado con fines laborales; II. Transporte escolar: Aquel que se proporciona a grupos mayores de cinco personas, que cuente con un destino específico relacionado con fines educativos; III. Transporte turístico: aquel que se proporciona a grupos mayores de cinco personas, que cuente con un destino específico relacionado con fines turísticos; y IV. Otros que el Instituto de Movilidad y Accesibilidad determine que guardan similitud con los anteriores.

Regulación del transporte de carga. La inspección y vigilancia del Transporte de Carga estará a cargo de la autoridad municipal, la cual podrá verificar el cumplimiento de pesos y medidas, la vigencia del registro emitido por la Autoridad competente y el cumplimento del presente Reglamento respecto a lo concerniente al cumplimiento de las normas de seguridad vial. Los vehículos de transporte de carga pesada deberán circular por las vías que forman parte de la Red Troncal, establecidas en el Anexo 2 del presente Reglamento, de forma obligatoria por los carriles establecidos para su circulación, siendo éstos los carriles derechos; a excepción de los ya señalizados. En caso de que el carril derecho se encuentre obstruido por vehículos estacionados o donde haya ascenso y descenso de pasajeros, podrá utilizar el siguiente carril, retornando al carril derecho a la brevedad posible. Para los vehículos de carga que circulen dentro del municipio se considerarán las siguientes modalidades: I. Vehículos de transporte de carga pesada: Unidad de autotransporte de seis o más llantas destinado al transporte de carga con un peso bruto vehicular mayor a 3,500 kilogramos; y II. Vehículos que transporten carga peligrosa: Aquellos que transportan sustancias o productos que por sus características representen riesgos para la salud de las personas, para la seguridad pública o para el medio ambiente.

Vehículos con circulación libre en el municipio. Podrán circular libremente por las vías públicas del municipio los vehículos: a. Vehículos dedicados al servicio de inhumaciones; b. Vehículos de carga que presten servicio de recolección y traslado de residuos sólidos y biológico infecciosos; c. Transporte y traslado de valores en unidades blindadas y balizadas; d. Grúas de rescate o auxilio vial, especiales o militares; e. Vehículos oficiales de carga y aquellos a servicio de la Administración Pública en cualquiera de sus niveles de gobierno; f. Vehículos de uso médico, emergencia, transportación de medicamentos y oxigeno; g. Vehículos que transporten servicios básicos, entre los que se encuentran agua potable, gas LP, gasolina, diésel. h. Vehículos con sistema de refrigeración y perecederos, siempre y cuando presenten una capacidad de hasta 9 toneladas de carga con una longitud menor a 7.00 metros; y i.Los que por circunstancias especiales presenten una autorización de la Secretaría, la cual deberá gestionarse de manera previa por parte de la persona física o moral que contrate el servicio de transporte de carga, para ello se consultará en la página web de la Secretaría, los requisitos y el procedimiento para su realización.

Vías para el transporte de carga. Para la circulación de los vehículos de carga, las vías del municipio se considerarán: I. Red Troncal (Anexo 2).– Conjunto de vías para la circulación de los vehículos de transporte de carga pesada en el Área Metropolitana; II. Vías Limitadas (Anexo 2).- Son aquellas vías de la Red Troncal para la circulación de vehículos de transporte de carga pesada que tengan restricción de horario; y III. Vías Restringidas (Anexo 2).- Son aquellas vías que no forman parte de la Red Troncal y que para la circulación de vehículos de transporte de carga pesada, se requiere de un registro.

Red Troncal. Los vehículos de transporte de carga pesada y los permisionarios del Servicio de Autotransporte Federal de carga y Transporte Privado de Carga Federal, que cuenten con registro ante la autoridad competente podrán circular por vías limitadas, queforman parte de la Red Troncal de acuerdo al Anexo 2, en un horario de 06:30 a 09:30 hrs y de las 18:00 a las 20:00 hrs. en las vías limitadas establecidas en el Anexo 2; en ambos casos las restricciones se aplicarán únicamente de lunes a viernes. Para losefectosdel párrafo anterior, existirá una Red de Circulación, misma que se acordará por el Cabildo del Municipio de Monterrey, en consenso con: 1.integrantes de la industria de transporte de carga pesada y los permisionarios del Servicio de Autotransporte Federal de carga y Transporte Privado de Carga Federal; 2.Integrantes de organizaciones de la sociedad civil; y 3.Ciudadanos con un interés social, debidamente acreditado. Los vehículos de transporte de carga pesada que circulen en la Red Troncal con configuraciones vehiculares de hasta 4-cuatro ejes no serán sujetos a las restricciones contenidas en el párrafo anterior.Los vehículos de transporte de materiales, sustancias o residuos peligrosos a granel, que no tengan como destino final el área metropolitana de Monterrey obligatoriamente deberán hacer uso de los libramientos periféricos. Para los casos en que se tenga como origen el área metropolitana de Monterrey, deberá sujetarse a las rutas que al efecto se establezcan, y sean acordadas por los Municipios, la Secretaría de Infraestructura Comunicaciones y Transportes, Protección Civil y la Industria.

Registro para el transporte de carga. Para la circulación de cualquier vehículo de transporte de carga pesada por la Red Troncal; Red de Circulación preferente; vías limitadas y por las vías restringidas del Municipio, los propietarios o poseedores de los mismos, deberán realizar su registro ante la Autoridad Municipal, este registro será otorgado por vehículo. La Secretaría, a través de la Dirección de Tránsito y Vialidad, analizará el cumplimiento de los requisitos y en su caso emitirá de forma digital el comprobante de registro en el que al menos constarán la fecha de expedición, placas, datos de identificación vehicular, ruta propuesta, vigencia y horario en el cual se realizará el tránsito de la unidad por las vías limitadas y restringidas del Municipio. Los permisionarios del Servicio de Autotransporte Federal de carga y Transporte Privado de Carga Federal podrán circular con un registro de acceso a empresas y centros de distribución, por aquellas vías restringidas o limitadas que conecten a la Red Troncal con la única finalidad de entrar o salir de estas siempre y cuando las dimensiones de las vías restringidas o limitadas que el vehículo de transporte de carga pretenda utilizar, sean adecuadas para las dimensiones de dicho vehículo. El registro será sin costo para el solicitante y se tramitará a través de una ventanilla única o registro electrónico, el cual deberá realizarse previo a la circulación de los vehículos, en el caso del uso de vías limitadas y restringidas, se deberá señalar el horario y las vías a utilizar. Los vehículos que circulen mediante el registro de acceso deberán llevar consigo el documento de embarque emitido por la empresa transportista; o CFDI; o Documento Carta Porte que acredite su destino u origen, mismos que podrán ser físicos o digitales, en caso de incumplimiento o detección de documentación falsa o apócrifa, se sancionará conforme al presente Reglamento. I.El registro deberá bajo protesta de decir verdad, solicitarse por internet, acompañando escaneada la siguiente documentación: a) Solicitud por escrito o en su caso de forma electrónica, señalando ruta, horario, tipo de carga, tipo de vehículo, así como la empresa originaria y destinataria; b)Factura o contrato de arrendamiento que acredite la propiedad o posesión legal del vehículo; c)Tarjeta de circulación; d)Póliza de seguro de responsabilidad civil por daños a terceros; e)Permiso o licencia de construcción en su caso; f) Registro Federal de Contribuyentes (RFC); g) Poder notariado del representante legal; h)Comprobante de domicilio; y i) Formato de registro que determine la Autoridad Municipal Competente. Cuando el transportista cuente con la acreditación, por el trámite de un registro previo, de los documentos solicitados en los incisos; f); g); y h), estos no le serán solicitados de nueva cuenta, con la salvedad de aquellos en los que expire su vigencia. II.Los plazos establecidos para otorgar observaciones al registro referido en el presente artículo son los siguientes: a)Un día hábil en el caso de que sea la primera vez que la empresa realiza el trámite; b)Un día hábil si se requiere subsanar algún documento o trámite dentro del proceso; y c)3 horas en caso de que sea una empresa ya registrada y sea un trámite subsecuente. III.El registro tendrá vigencia de un año calendario. En caso de optar por el trámite en línea, el comprobante de registro podrá ser impreso por el conductor del vehículoo portarlo en formato digital. IV. En caso de incumplir con el registro señalado en el presente artículo, el infractor se hará acreedor a un apercibimiento si es la primera vez que incurre en dicha infracción, y a la multa establecida en el tabulador del presente Reglamento en caso de ser reincidente. El ingreso obtenido en términos del párrafo anterior será destinado para el mantenimiento y rehabilitación del pavimento de las vías del municipio.

Obligaciones de los conductores de vehículos de transporte de carga. Los conductores de vehículos de transporte de carga deberán cumplir lo siguiente: I. Acomodar la carga dentro de los límites laterales del vehículo y de forma que no obstruya su visibilidad; II. Cubrir, mojar y sujetar al vehículo la carga que pueda esparcirse y sujetar debidamente los cables tensores, lonas y demás accesorios que sujeten la carga; III. Que el peso y dimensiones de la carga cumplan con la Norma Oficial Mexicana correspondiente; IV. Proteger durante el día con banderolas rojas de un tamaño no menor a 50-cincuenta centímetros por lado la carga que sobresalga a la parte posterior del vehículo. De noche esta protección será con luces rojas visibles por lo menos desde 300-trescientos metros. En ningún caso la carga sobresaliente podrá tener longitud mayor a la cuarta parte de la longitud del vehículo. No se podrá transportar carga sobresaliente cuando las condiciones climatológicas dificulten la conducción; y V. Circular con el comprobante de haber obtenido el registro correspondiente. Los conductores de vehículos que transporten carga peligrosa deben: I. Sujetarse estrictamente a circular por las rutas, horarios y los itinerarios de carga y descarga autorizados y dados a conocer por la Secretaría y la Secretaría de Desarrollo Urbano Sostenible; II. En caso de congestionamiento vehicular que interrumpa la circulación, el conductor deberá solicitar a los agentes prioridad para continuar su marcha, mostrándoles la documentación que ampare el riesgo sobre el producto que transporta, con el propósito de salvaguardar la integridad física de las personas y bienes; III. Cumplir con los lineamientos en materia de sustancias peligrosas que para tal efecto expidan las autoridades competentes; y IV. Sujetarse estrictamente a las rutas y los itinerarios de carga y descarga autorizados. La infracción a lo dispuesto en este artículo, será sancionada conforme a lo estipulado en el presente Reglamento, sin perjuicio de lo dispuesto por las leyes y disposiciones jurídicas aplicables. Los vehículos de transporte de carga pesada con tractor doblemente articulado, es decir con una configuración T-S-R (tracto camión-semirremolque-remolque), TS-S (tracto camión-semiremolque-semiremolque) o C-R (camión-remolque), podrán circular por las vías que forman parte de la Red Troncal, a excepción de aquellas vueltas o retornos en los tramos de vías que por su diseño geométrico no permitan la circulación de estas unidades, mismas que estarán debidamente señalizadas. Asimismo, cuando se esté a punto de realizar una maniobra de giro en la que se requiera usar más de un carril de circulación, habiendo el vehículo de transporte de carga pesada iniciado su maniobra, indicando la misma encendiendo su luz direccional hacia el sentido del giro, los vehículos motorizadosparticulares deberán respetar el espacio que aquél necesita para completar su maniobra de giro en el primer carril, aún y cuando exista el espacio para ocuparlo.

Prohibiciones a los conductores de vehículos de transporte de carga. I. Los conductores de los vehículos en movimiento que transporten carga, tienen prohibido lo siguiente: a)Transportar en vehículos abiertos, material que despida mal olor; b) Transportar en vehículos abiertos, cadáveres de animales; c) Transitar por zonas restringidas, cuando no cuenten con el registro correspondiente; d) Obstruir uno o más carriles de circulación por caída parcial o total de la carga; e)Hacer base o estacionar su vehículo fuera de un lugar autorizado o de los sitios de encierro o guarda correspondientes; y f)Abstenerse de utilizar personas para sujetar la carga y abstenerse de transportar carga que arrastre. II. Se prohíbe a los conductores de vehículos que transporten carga peligrosa: a) Estacionar los vehículos en la vía pública o en la proximidad de fuente de riesgo, independientemente de la observancia de las condiciones y restricciones impuestas por las autoridades federales en materia ambiental y de transporte; b) Realizar paradas que no estén señaladas en la operación del servicio; c)Realizar maniobras de carga y descarga en lugares no destinados para tal fin. La infracción a las prohibiciones dispuestas en este artículo, se sancionará con base en el presente Reglamento sin perjuicio de lo dispuesto por la Ley.

Para el conductor. Todos los conductores deberán cumplir con los requisitos legales especificados de acuerdo al tipo de vehículo que conduzca: I. Conductores de vehículos motorizados de uso particular, incluyendo a motociclistas, deben portar licencia vigente correspondiente al tipo de vehículo y expedido por la autoridad competente. La licencia debe contener lo siguiente: a) Nombre completo; b) Domicilio: Este deberá corresponder al lugar donde el conductor resida habitualmente; c) Tipo de conductor; d) Fecha de vigencia y número; e)Clave Única de Registro de Población (CURP); f) Preferentemente especificar el tipo de sangre; y g)Preferentemente especificar el tipo de alergias. II. Conductores de vehículos de transporte público de pasajeros deben: a. Conducir con licencia vigente correspondiente al tipo de vehículo; b. Portar el tarjetón a la vista del pasajero; c. Portar el engomado de la concesión; y d. Utilizar la cromática autorizada por el Instituto de Movilidad y Accesibilidad de Nuevo León o la autoridad estatal competente. III. Los conductores de vehículos de transporte escolar o de personal deben: a. Conducir con licencia vigente correspondiente al tipo de vehículo; b. Utilizar la cromática autorizada por el Instituto de Movilidad y Accesibilidad de Nuevo León o la autoridad estatal competente; y, c. Contar con el permiso o concesión correspondiente. IV. Los conductores de vehículos de transporte de carga deben: a. Conducir con licencia vigente correspondiente al tipo de vehículo y carga que se transporte; y b. Tarjeta de circulación vigente o copia cotejada de la tarjeta de circulación vigente. V. Los conductores de vehículos que transporten sustancias tóxicas o peligrosas, adicionalmente deben contar con: a. El sistema de identificación de unidades destinadas al transporte de sustancias, materiales y residuos peligrosos de acuerdo a la Norma Oficial Mexicana vigente; b. El permiso correspondiente para transportar esas sustancias; y c. Contar con protocolos de actuación en casos de emergencia. VI. Los conductores deberán portar el tipo de licencia específica de acuerdo al vehículo que conducen. Los requisitos y procedimiento para la obtención de permisos y licencias de conducir, tarjetones y demás documentos para la conducción de vehículos se establecen en la Ley de Movilidad Sostenible y Accesibilidad para el Estado de Nuevo León y su reglamento. El incumplimiento de las obligaciones dispuestas en este artículo, será sancionado conforme a lo estipulado en el presente Reglamento, sin menoscabo de lo estipulado por la Ley de Movilidad Sostenible y Accesibilidad para el Estado de Nuevo León y demás ordenamientos.

Para el vehículo. I. Los vehículos motorizados que circulen en el territorio del Municipio deben de contar con: I.I Placas de matrícula frontal y posterior, o permiso provisional vigentes correspondiente al tipo de vehículo, o en su defecto, la copia certificada de la denuncia de la pérdida de las placas de matrícula ante el agente del Ministerio Público o la constancia de hechos ante el Juez Cívico, la cual no deberá exceder del término de 10 días hábiles a partir de la fecha de su expedición. Las placas deberán: a. Estar colocadas en el lugar destinado por el fabricante del vehículo; b. No contar con mutilaciones, así como encontrarse libres de cualquier objeto que obstaculice, dificulte u obstruya su lectura e identificación, así como protectores de placas o luces de neón alrededor; c. Coincidir con la calcomanía permanente de circulación, con la tarjeta de circulación y con los registros del control vehicular correspondientes, expedidos por las autoridades competentes; d. Tener la dimensión y características que especifique la Norma Oficial Mexicana respectiva; e. En el caso de motocicletas, la placa deberá estar colocada en un lugar visible, con la lectura en dirección hacia la parte trasera del vehículo, con una inclinación entre 60° y 120°, con base en su eje horizontal; f. Para los vehículos que se les expida solo una placa, esta deberá colocarse en la parte trasera del vehículo. I.II Calcomanía de placas y refrendo vigentes; y I.III Tarjeta de circulación vigente original. En su caso la copia certificada de la tarjeta de circulación vigente emitida por la autoridad competente, será equivalente al original. Tratándose de vehículos con placas de matrícula extranjera, portar los documentos oficiales en los que se describan las características del vehículo y se acredite la legal estancia en el país. Los requisitos y procedimiento para la obtención de la placa de matrícula y tarjeta de circulación se establecen en la Ley de Movilidad Sostenible y Accesibilidad para el Estado de Nuevo León y su reglamento. El incumplimiento de las obligaciones señaladas en este artículo, será sancionado conforme a lo estipulado en el presente Reglamento. II. Se prohíbe utilizar o instalar en vehículos: a) Dispositivos luminosos o acústicos similares a los utilizados por vehículos de emergencia; b) Anuncios publicitarios no autorizados por la Secretaría de Desarrollo Urbano Sostenible o la autoridad estatal correspondiente; y c)Los vehículos de uso particular no podrán contar con cromáticas iguales o similares a las autorizadas para el servicio del transporte público de pasajeros, vehículos de emergencia y de los destinados a la Secretaría de Defensa Nacional o de la Secretaría de Marina. III. Los vehículos que formen parte de una flotilla, deberán tener en la parte delantera, lateral o posterior un número económico que los identifique, con medidas mínimas de 20 – veinte por 20 – veinte centímetros. Los requisitos y procedimientos para la obtención de permisos y licencias de conducir, tarjetones y demás documentos para la conducción de vehículos se establecen en la Ley de Movilidad Sostenible y Accesibilidad para el Estado de Nuevo León y su reglamento. La infracción a las prohibiciones dispuestas en este artículo será sancionada conforme a lo estipulado en el presente Reglamento.

Clasificación de placas. Las placas de vehículos se clasificarán de acuerdo a la Norma Oficial Mexicana vigente: I. Para vehículos menores (motocicletas y recreativos todo-terreno); II. Para vehículos de servicio particular de pasajeros y/o carga; III. Para vehículos de servicio público local de pasajeros y/o carga; IV. Para vehículos de servicio público federal de pasajeros y/o carga; V. Para vehículos de demostración; VI. Para vehículos consulares o del uso de diplomáticos; VII. Para vehículos especiales; VIII. Para remolques de todo tipo; y, IX. Para vehículos para uso de personas con discapacidad. Queda prohibido el uso de placas en vehículos diferentes para los que fueron expedidas. Para el caso en que se detecten las placas en vehículos distintos a los registrados, se procederá a recoger y retener los documentos, así como el vehículo, dando vista al Ministerio Público. La pérdida, robo o deterioro total o parcial de una o ambas placas, obliga a obtener un nuevo juego de las mismas, dentro de un plazo de 15-quince días hábiles a partir de dicho supuesto, o bien que se demuestre que se ha iniciado el trámite de reposición de placa ante la autoridad correspondiente, con la documentación original o copia certificada de dicho trámite, salvo el caso de que se trate de robo, desuso o destrucción total del vehículo, pues entonces se dará de baja éste y consecuentemente las placas. En caso de robo o extravío de placas, el propietario del vehículo deberá de hacerlo del conocimiento del Ministerio Público, igualmente a las Autoridades Locales y Federales en materia de tránsito.

Seguro obligatorio. Los vehículos motorizados deberán contar con póliza de seguro de responsabilidad civil vigente, que ampare al menos la responsabilidad civil por daños a terceros, en su persona y en su patrimonio. En el caso de las unidades que prestan el servicio de transporte público de pasajeros o de carga, deberá contar con póliza de seguro de responsabilidad civil vigente, que ampare la responsabilidad civil por daños y perjuicios que con motivo de la prestación del servicio pudiese ocasionar a los usuarios o terceros en su persona o patrimonio, dependiendo de la modalidad de transporte a la que corresponda y de acuerdo a lo que establezca la Ley de Movilidad Sostenible y Accesibilidad para el Estado de Nuevo León y su reglamento. Sin perjuicio de las sanciones establecidas en este Reglamento, serán sancionados de acuerdo a lo estipulado en la Ley de Movilidad Sostenible y Accesibilidad para el Estado de Nuevo León y su reglamento. El propietario del vehículo particular tendrá 45 días naturales para la cancelación de la multa, al presentar ante la Secretaría una póliza de seguro de responsabilidad civil por daños a terceros, dentro del término estipulado. En caso de reincidencia no podrá ser cancelada la multa en mención.

Prohibiciones en vía pública. Queda prohibido en las vías públicas lo siguiente: I. Alterar, destruir, derribar, cubrir, cambiar de posición o lugar las señales y/o dispositivos para el control de tránsito y vialidad; II. Colocar señales o dispositivos de tránsito, tales como boyas, bordos, barreras, aplicar pintura en banquetas, calles o demás vías públicas; o separar de alguna forma espacios para estacionar vehículos sin la autorización de la Autoridad Municipal, en ningún momento se deberá entender el frente de un inmueble como parte accesoria y exclusiva para su uso y disfrute por parte del ocupante o propietario, salvo por la autorización expresa de la Autoridad Municipal, dada su previa tramitación; III. Colocar anuncios de cualquier tipo cuya disposición de forma, color, luz o símbolos, se haga de tal forma que puedan confundirse con señales de tránsito y vialidad, u obstaculizar la visibilidad de los mismos; así como colocar espejos en inmuebles que provoquen reflejos en los conductores de los vehículos; IV. Colocar luces o anuncios luminosos de tal intensidad que puedan deslumbrar o distraer a los conductores de vehículos; V. Instalar, colocar, arrojar o abandonar objetos, tirar basura, lanzar o esparcir botellas, vidrios, clavos, latas o cualquier material o sustancia que pueda ensuciar o causar daños a las vías públicas u obstaculizar el tránsito de peatones y vehículos o causar algún siniestro de tránsito; VI. Al abrir zanjas o efectuar trabajos en la vía pública sin la autorización de la Autoridad Municipal, se procederá a clausurar dichos trabajos, abanderando el área, asegurando los vehículos, equipo o maquinaria para garantizar el pago de los daños ocasionados a la vía pública, así como cumplir con la obligación de solicitar las autorizaciones correspondientes a la Autoridad Municipal competente; VII. Cuando por circunstancias especiales, la Autoridad antes mencionada otorgue un permiso para depositar materiales, hacer zanjas o realizar trabajos en la vía pública, se deberá señalar el lugar en los términos que para este efecto establezca la Autoridad Municipal requiriendo que la empresa que realice trabajos en la vía pública presente proyecto relativo al señalamiento de protección de obra, el cual deberá ser autorizado y supervisado por la propia Autoridad Municipal; VIII. Reparar o dar mantenimiento a vehículos, a menos que se trate de una evidente emergencia; esta disposición deberá ser respetada especialmente frente a los talleres de servicio automotriz de cualquier clase; IX. Efectuar cualquier actividad o maniobra que haga expedir material que reduzca o dificulte la visibilidad de los usuarios; X. Acompañarse o dejar semovientes sueltos; XI. Instalar objetos que crucen parcial o totalmente el arroyo de circulación a una altura menor de 5-cinco metros con 60-sesenta centímetros; XII. Utilizar las vías públicas como lotes para venta de vehículos; XIII. Hacer uso de equipo de sonido para anunciar o dar publicidad a algo con fines de propaganda comercial, sin el permiso de la Autoridad Competente. En igual forma queda prohibido en los vehículos el uso de aparatos de radio o reproducción de sonido cuyo volumen altere la paz o tranquilidad de las personas; XIV .El abastecer de gas butano a vehículos en la vía pública; XV. El hacer uso indebido del claxon; en zonas escolares, hospitales, parques, plazas públicas, iglesias y donde exista concentración de personas; XVI. El establecer puestos fijos, semifijos o hacer comercio ambulante de productos y servicios sin el permiso de las Autoridades correspondientes; XVII. El abandonar vehículos en la vía pública; y, XVIII. Utilizar la vía pública como área de carga y descarga sin permiso de la Autoridad correspondiente. Para la realización de cualquier trabajo sobre la vía pública deberá efectuarse la protección de las obras y en su caso los desvíos correspondientes. Las obras efectuadas por particulares y/o dependencias públicas deberán contar con la autorización correspondiente por parte de la Secretaría de Desarrollo Urbano Sostenible, de conformidad con los lineamientos que ésta emita, además de dar aviso a la Secretaría en caso de realizar cierres en vías de acceso controlado, primarias y colectoras. La protección de las obras será obligación del constructor, así como el diseño de las propuestas de rutas de desvío en caso de que estas así se requieran, mismas que se tendrán que colocar antes de iniciar cualquier trabajo y ser retiradas inmediatamente después de terminados los trabajos. Las rutas de desvío propuestas por el constructor se someterán a la consideración de la Secretaría de Desarrollo Urbano Sostenible para su aprobación de conformidad con los lineamientos que ésta emita. En caso de efectuar trabajos en la vía pública sin la autorización correspondiente; se procederá a retirar de la vía pública los trabajos, abanderando el área y asegurar los vehículos, equipo o maquinaria para garantizar el pago de los daños ocasionados a la vía pública, así como cumplir con la obligación de que soliciten las autorizaciones correspondientes a la dependencia municipal competente.

Regulación de la circulación. La Secretaría y la Secretaría de Desarrollo Urbano Sostenible podrán regular y ordenar la circulación de vehículos mediante el establecimiento de modalidades al flujo vehicular en días, horarios y vías, cuando así lo estimen pertinente, con objeto de mejorar las condiciones ambientales, de salud y de seguridad vial en puntos críticos o derivado de la realización de otra actividad pública. La regulación y ordenamiento de la circulación se podrán aplicar considerando el impacto vial y ambiental de cada tipo de vehículo, dando preferencia a vehículos eficientes. I. En calles de una sola circulación de dos o más carriles, la misma se hará sobre el carril o carriles de la derecha, dejándose el carril izquierdo para rebasar o dar vuelta a la izquierda. II. La circulación en calles o avenidas de doble circulación deberá hacerse como sigue: a) Cuando haya sólo un carril para cada circulación opuesta, la circulación deberá hacerse por el carril derecho, pudiendo usarse el carril opuesto si éste está libre, para: • Rebasar en lugares permitidos; • Dar vuelta a la izquierda o en “U” en lugares permitidos; y •Cuando el carril derecho, se encuentre parcial o totalmente obstruido. En cualquiera de los 3-tres casos mencionados, se deberá ceder el paso a los vehículos que circulen acorde al sentido de circulación que se invade. b) Cuando haya más de un carril para cada circulación opuesta, la circulación se hará por el carril o carriles de la derecha dejando el carril izquierdo más próximo al centro de la calle para rebasar o dar vuelta a la izquierda; c)Los camiones o autobuses de pasajeros y los vehículos de transporte de carga pesada, deberán hacerlo siempre por el carril de la derecha, a menos que vayan a dar vuelta a la izquierda o a rebasar; y d)En las avenidas que cuenten con carril central neutro, este deberá de utilizarse para dar vuelta hacia la izquierda y no entorpecer los carriles normales de circulación. III. Compartir los carriles de circulación de manera responsable con los demás vehículos, por lo que se debe cambiar de carriles de forma escalonada y tomar el carril extremo correspondiente anticipadamente cuando se pretenda dar vuelta, indicando su maniobra con la direccional de manera anticipada.

Concentraciones humanas. La Secretaría tendrá la obligación de brindar las facilidades necesarias para la manifestación pública, de los grupos o individuos que den aviso. Para la realización de desfiles, caravanas, manifestaciones, peregrinaciones o cualquier otro tipo de concentración humana de carácter político, religioso, deportivo, recreativo o social, cuya finalidad sea perfectamente lícita y que pueda perturbar el tránsito en las vialidades, la paz y tranquilidad de la población de la ciudad, es necesario que se dé aviso por escrito a la autoridad municipal, con por lo menos 48 horas de anticipación a la realización de la misma. La autoridad municipal en el ámbito de su competencia deberá informar a la población a través de los medios de comunicación masiva y medios electrónicos, sobre el desarrollo de manifestaciones, actos o circunstancias que alteren de forma momentánea, transitoria o permanente la vialidad. Asimismo, deberá proponer alternativas para el tránsito de personas y/o vehículos. Frente a la presencia de concentraciones humanas, la velocidad máxima de los vehículos deberá ser de 30 km por hora, conservando la máxima diligencia en su entorno y respetando la prioridaddel peatón de acuerdo con la pirámide de movilidad.

Uso de desvíos y protección de obra. Para la realización de cualquier trabajo sobre la vía pública deberá efectuarse la protección de las obras y en su caso los desvíos correspondientes. Las obras efectuadas por particulares deberán contar con la autorización correspondiente por parte de la Secretaría, con visto bueno de la Secretaría de Desarrollo Urbano Sostenible, de conformidad con los lineamientos que este emita. En caso de las obras efectuadas por las dependencias públicas deberán dar aviso a la Secretaría, así como solicitar el apoyo técnico a la Secretaría de Desarrollo Urbano Sostenible para acordar la protección de las obras y en su caso los desvíos correspondientes. La protección de las obras será obligación del constructor, así como el diseño de las propuestas de rutas de desvío en caso de que estas así se requieran, mismas que se tendrán que colocar antes de iniciar cualquier trabajo y ser retiradas inmediatamente después de terminados los trabajos. Las rutas de desvío propuestas por el constructor se someterán al visto bueno de la Secretaría de Desarrollo Urbano Sostenible para su aprobación de conformidad con los lineamientos que esta emita. En caso de efectuar trabajos en la vía pública sin la autorización correspondiente, se procederá a retirar de la vía pública dichos trabajos, abanderando el área y asegurando los vehículos, equipo o maquinaria para garantizar el pago de los daños ocasionados a la vía pública, así como cumplir con la obligación de solicitar las autorizaciones correspondientes a la dependencia municipal competente. Cuando por circunstancias especiales, la autoridad antes mencionada otorgue un permiso para depositar materiales, hacer zanjas o realizar trabajos en la vía pública, se deberá señalar el lugar en los términos que para este efecto establezca la autoridad municipal requiriendo que la empresa que realice trabajos en la vía pública presente el proyecto relativo al señalamiento de protección de obra, el cual deberá ser autorizado y supervisado por la propia autoridad municipal, requiriendo cuando menos lo siguiente: • De día: Con una barrera metálica canalizadora de tres tableros de 30-treinta centímetros de ancho por 122-ciento veintidós centímetros como mínimo a cada lado del obstáculo o zona de trabajo por donde se aproximen peatones, semovientes o vehículos. •De noche: Con una barrera metálica canalizadora de 3-tres tableros de 30-treinta centímetros de ancho por 122-ciento veintidós centímetros y 2-doslámparas de celdas atornilladas en cada extremo de la barrera. Estos dispositivos deberán estar visibles a una distancia de, por lo menos, 100-cien metros de donde se efectúen los trabajos y de ser necesario reforzar con trafitambos colocados a cada 5-cinco metros en el sentido del tránsito hasta completar la distancia de visibilidad. Las señales para protección de obra serán los elementos diseñados para informar, advertir y proteger a conductores, peatones y obreros en las zonas donde se desarrollan obras de construcción, mantenimiento, reparación y cualquier otra actividad para los servicios públicos en las vías de circulación. Estas incluyen: Señales preventivas, restrictivas e informativas de acuerdo a lo que considere necesario la dependencia correspondiente

Abandono de vehículos. Está prohibido abandonar en la vía pública un vehículo, remolques o semirremolques que presenten muestras de abandono, inutilidad, desarme, se encuentre inservible o destruido. Serán retirados mediante el uso de grúa, remitiéndolo al lote autorizado por el Gobierno Municipal. Se entiende por estado de abandono, los vehículos que: I. No sean movidos por más de 15 días y acumulen residuos que generen un foco de infección, malos olores o fauna nociva; o II. Participaron en un siniestro de tránsito, no están en posibilidades de circular y no cuenten con el permiso correspondiente. Para el procedimiento: a. Se fijará un aviso de 24 horas a fin de que el interesado retire su vehículo, remolque o semirremolque; b. En caso de no ser retirado, la autoridad retirará el vehículo, remolque o semirremolque al lote autorizado; c. Independientemente de donde se localice el vehículo, remolque o semirremolque; en caso de acumular más de dos avisos, se procederá al retiro y remisión del vehículo de manera inmediata; y d. En el caso de los cajones de estacionamiento de pago en vía pública mediante estacionómetros que presenten muestras de abandono, se procederá conforme a los incisos anteriores y se dará aviso a la autoridad competente.

El estacionamiento en vía pública. El estacionamiento en vía pública es el espacio físico establecido en la vialidad, para detener y desocupar los vehículos, cuando así lo disponga la autoridad se realizará el pago de una tarifa. La Secretaría de Desarrollo Urbano Sostenible establecerá los lineamientos para regular el estacionamiento de vehículos en la vía pública. Cuando un vehículo esté indebidamente estacionado, cause interrupción a la circulación u obstruya la visibilidad de señales o dispositivos de tránsito, será retirado con grúa y se depositará en el lote autorizado, si la interrupción de la circulación es intencional, se hará acreedor a una sanción sin derecho a descuento ni cancelación. Los gastos de acarreo y pensión serán por cuenta del infractor.

Reglas para el estacionamiento. El estacionamiento de vehículos en la vía pública se hará cumpliendo lo siguiente: I. En una sola fila y orientado en el sentido de la circulación del carril que ocupa; II. Las llantas contiguas a la banqueta deberán quedar a una distancia no mayor a 30 treinta centímetros de la misma; III. En lugares donde se permita el estacionamiento en batería o en forma transversal a la banqueta se hará con el frente del vehículo hacia la misma; y, IV. Antes de descender de un vehículo estacionado, el conductor deberá hacer lo siguiente: a. Colocar el cambio de velocidad que evite que el vehículo se mueva; b. Aplicar el freno de estacionamiento; c. Apagar el motor; y d. Recoger las llaves de encendido del motor. V. En zonas suburbanas, el vehículo deberá quedar cuando menos un metro fuera de la superficie de rodadura; VI. Cuando el vehículo quede estacionado en una pendiente descendente, además de aplicar el freno de estacionamiento y motor, las ruedas delanteras deberán quedar dirigidas hacia la acera; VII. Si no existe acera, lo harán hacia el lado contrario de donde provenga la circulación; VIII. Cuando el vehículo quede en una pendiente ascendente, sus ruedas delanteras se colocarán en posición inversa a la acera; y IX. Cuando un vehículo, cuyo peso sea mayor a 3,500 kilogramos, se estacione en pendientes, deberán colocarse cuñas apropiadas en las ruedas traseras. Cuando por circunstancias ajenas al conductor, el vehículo se encuentre sobre un carril de circulación y le sea imposible el movimiento del vehículo, se deberán de colocar inmediatamente los siguientes dispositivos: I. De día: Dos banderolas de color rojo de tamaño no menor a 50-cincuenta centímetros por lado, o reflejantes del mismo color; II.De noche: Linternas, luces o reflejantes, también de color rojo. Estos dispositivos deben colocarse a 10-diez metros y 50-cincuenta metros hacia cada lado de donde se aproximen vehículos, de tal forma que sean visiblesdesde una distancia de 100-cien metros. En caso de condiciones climatológicas adversas o de las condiciones del camino, cuando existan curvas, deberá incrementar la distancia de los dispositivos respecto del vehículo.

Prohibiciones de estacionamiento. Se prohíbe estacionar cualquier vehículo: I. Sobre vías peatonales, especialmente banquetas, cruces peatonales, pasos a nivel, así como vías ciclistas exclusivas, para ello es suficiente que cualquier parte del vehículo se encuentre sobre estos espacios; II. Sobre isletas, camellones o áreas diseñadas para separación de carriles o cualquier marca en el pavimento indicada en color amarillo; III. En donde exista señalamiento restrictivo, o la guarnición de la acera sea de color amarillo o rojo, que indica el área donde está prohibido el estacionamiento; IV. En el costado izquierdo de la vía cuando existan camellones centrales, laterales o islas, así como en las glorietas, salvo que las marcas en el pavimento y el señalamiento lo permita; V. En las vías primarias, salvo que las marcas en el pavimento y el señalamiento lo permita; VI. Sobre o debajo de cualquier puente o estructura elevada de una vía pública o en el interior de un túnel; VII. En las curvas y cambios de rasante de visibilidad reducida, en sus proximidades; VIII. En las intersecciones y en cualquier área diseñada solamente para la circulación de vehículos; así como en las esquinas u ochavos; IX.A una distancia menor a un metro o mayor de 1.50-unmetro con cincuenta centímetros del límite de propiedad cuando no haya banqueta; X. Sobre los ríeles de tranvías o tan cerca de ellos que pueda entorpecerse su circulación; XI. En los carriles exclusivos, confinados y/o prioritarios de transporte público; XII. En áreas de circulación, accesos y salidas de estaciones y terminales del transporte público colectivo, sitios de taxi, así como en zonas de ascenso y descenso de pasaje de transporte público; XIII. En espacios para servicios especiales autorizados por la Secretaría de Desarrollo Urbano Sostenible o cualquier otro sitio indicado por la señalización vial correspondiente, cuando éste no sea su fin; XIV. En los carriles o partes de la vía reservados exclusivamente para la circulación o para el servicio de determinados usuarios; XV. En espacios deservicios especiales destinados al ascenso y descenso de pasajeros cuando la permanencia del vehículo supere el tiempo indicado en la señalización vial, excepto cuando se trate de pasajeros con discapacidad o movilidad limitada; XVI.Frente a: a. Establecimientos bancarios; b. Hidrantes para uso de los bomberos; c. Entradas y salidas de vehículos de emergencia; d. Entradas o salidas de estacionamientos públicos y gasolineras; e.Centros escolares y demás centros de concentración masiva que determine la Secretaría o la Secretaría de Desarrollo Urbano Sostenible; f.Rampas peatonales; g. Rampas de acceso de vehículos, salvo que se trate de las del domicilio del propio conductor, siempre y cuando no se invada la acera o el tránsito de peatones. De existir cochera o entrada a estacionamiento, deberá respetarse una distancia mínima de 50-cincuenta centímetros a cada lado de la misma, considerándose tal área como de prohibición para el estacionamiento de personas ajenas al domicilio; y h.En entradas y salidas peatonales de instalaciones de hospitales o centros de salud. XVII. En un tramo menor a: a. Siete metros y medio a partir de la guarnición de la vía transversal; b. Seis metros de la entrada de una estación de bomberos y de vehículos de emergencia; y en un espacio de 25 metros a cada lado del eje de entrada en la acera opuesta a ella; y c. Diez metros de cualquier cruce de vía férrea. XVIII. En lugares donde se obstruya la visibilidad de la señalización vial; XIX. Sobre las vías en doble o más filas; XX.En sentido contrario a la circulación; XXI. En vías de no más de dos carriles y con doble sentido de circulación, en un tramo menor a: a. Cincuenta metros de un vehículo estacionado en el lado opuesto; y b. Cien metros de una curva o cima sin visibilidad; XXII. En calles con arroyo vehicular menor a 5-cinco metros, a excepción de motocicletas, bicicletas y bicimotos; XXIII. En batería, con excepción de bicicletas y motocicletas o que un señalamiento así lo permita; XXIV. En cicloestaciones de bicicleta públicay biciestacionamientos, así como el espacio contiguo a éstos, con excepción de los vehículos no motorizados para los cuales están destinados estos espacios; XXV.Solo los vehículos identificados con sus placas o ganchos vigentes autorizados por la autoridad competente y que transporten a la persona con discapacidad podrán estacionarse en lugares o cajones destinados al estacionamiento de vehículos que transporten o sean conducidos por personas con discapacidad, identificados con el señalamiento informativo;XXVI.En cajones de estacionamiento donde exista servicio de estacionamiento en vía pública en zonas con sistemas de cobro instalados por la autoridad correspondiente, sin que se cubra el monto respectivo para utilizarlo; XXVII. Cuando se estacionen vehículos ajenos en cajones de estacionamiento exclusivos para uso residencial o comercial autorizados para tal fin. Así como cuando los autorizados, no cubran la cuota determinada por su uso, además de lo dispuesto en este Reglamento, se impondrá la multa señalada para este artículo; XXVIII. Dentro de intersecciones y en cualquier área diseñada solamente para la circulación de vehículos; y XXIX. En los demás lugares que la Secretaría y la Secretaría de Desarrollo Urbano Sostenible determinen. La infracción por parte de los conductores de vehículos motorizados a las prohibiciones dispuestas en esteartículo, será sancionada conforme a lo estipulado en el presente Reglamento.

Estacionamiento de vehículos no motorizados. Los vehículos no motorizados podrán estacionarse sobre las aceras siempre y cuando permitan el libre tránsito de los peatones. Asimismo, los vehículos no motorizados podrán estacionarse en batería sobre el arroyo vehicular cuando existan bici estacionamientos.

Estacionamiento de motocicletas. En la vía pública, las motocicletas deberán estacionarse en batería sobre el arroyo vehicular. En caso de no existir espacios exclusivos marcados para estacionarse, deberán tener el espacio adecuado para entrar y salir entre el resto de los vehículos. Las motocicletas tienen prohibido estacionarse sobre las aceras.

Obstrucción de la vía pública. Queda prohibido el estacionamiento en la vía pública de remolques y semirremolques, si no están unidos o acoplados a los vehículos que los estiran.

Separación de lugares de estacionamiento. Queda prohibido separar lugares de estacionamiento si el lugar no está autorizado como exclusivo. El personal de la dependencia correspondiente deberá retirar cualquier dispositivo utilizado con el propósito anterior.

Restricciones al estacionamiento. La Secretaría y la Secretaría de Desarrollo Urbano Sostenible podrán sujetar a determinados horarios y días de la semana la aprobación o prohibición para estacionarse en la vía pública y el establecimiento de espacios de servicios especiales, mediante la señalización vial respectiva. Asimismo, la Secretaría de Desarrollo Urbano Sostenible está facultada para solicitar a las Secretaría de Servicios Públicos y la Secretaría de Infraestructura Sostenible a retirar los señalamientos respectivos cuando se efectúen modificaciones con objeto de garantizar un uso eficiente de la vía.

Disposiciones de seguridad para conductores de vehículos motorizados. El municipio se podrá coordinar con el Estado para implementar en materia de seguridad vial cursos de capacitación para las personas que atiendan a víctimas de siniestros de tránsito, de igual manera para obtener asesoría técnica y financiera para la elaboración e implementación de programas de seguridad vial, también para formular las bases para la coordinación entre los otros municipios y el estado atendiendo la prevención y atención de siniestros de tránsito, así como su seguimiento respectivo. I. De igual manera, corresponde a los municipios en materia de seguridad vial: a) Instrumentar y articular en concordancia con la política estatal, laspolíticas públicas de su competencia orientadas a erradicar las muertes y/o lesiones por siniestros de tránsito; b) Promover en coordinación con el Gobierno del Estado, cursos de capacitación a las personas que atiendan a víctimas desiniestros de tránsito; c) Promover en coordinación con el Gobierno del Estado, cursos de capacitación para la seguridad y cultura vial dirigidos a conductores que así lo soliciten; d) Realizar los operativos de alcoholimetría en el ámbito de su respectiva competencia; e) Atender y participar, en su caso y de conformidad con las Leyes aplicables, en la elaboración de criterios y demás disposiciones administrativas que emita el Gobierno del Estado en la materia de seguridad vial, con la finalidad de homologar normas que asegurenel desplazamiento seguro de las personas en todo el territorio nacional; f)Cumplir con los Programas de Seguridad Vial, emitidos por el Gobierno del Estado y adecuarlos a sus propios Planes de Seguridad Vial; g)Coordinarse con otros municipios para alcanzar los objetivos y prioridades previstos en los planes o programas en materia, de seguridad vial, y los demás que de estos deriven; h)Evaluar y vigilar el cumplimiento de los planes y programas de su competencia, en materia de seguridad vial, de los centros de población ubicados en su territorio; i) Proporcionar al Gobierno del Estado la información en la materia; j) Garantizar que las vías públicas y espacio público de su jurisdicciónproporcionen un nivel de servicio adecuado para todas las personas, sin importar el modo de transporte que utilicen; y k) Las demás previstas para el cumplimiento en la Ley de Movilidad Sostenible y Accesibilidad para el Estado de Nuevo León. II. Disposiciones de seguridad para conductores de vehículos motorizados. Los conductores y ocupantes de vehículos motorizados deben de cumplir con las disposiciones indicadas en el presente artículo de acuerdo a la naturaleza propia de cada vehículo: a) Sujetar firmemente con ambas manos, el control de dirección y no permitir que otro pasajero lo tome parcial o totalmente; b)Asegurarse que todos los pasajeros utilicen correctamente el cinturón de seguridad, además de colocarse el propio, excepto los ocupantes de vehículos de emergencia. Los pasajeros en taxi no están obligados a cumplircon esta disposición. Para el caso de menores de 12-doce años o de acuerdo a su complexión, se ajustará a lo ordenado por el artículo 78 del presente Reglamento; c) Circular con las portezuelas cerradas y, antes de abrirlas, verificar que no se interfieraen el flujo de peatones u otros vehículos; en su caso, no la mantendrán abierta por mayor tiempo que el estrictamente necesario para su ascenso o descenso; d)Encender las luces cuando disminuya sensiblemente la visibilidad por cualquier factor ambientalo por las características de la infraestructura vial, evitando deslumbrar a quienes transitan en sentido opuesto; e) Colocar dispositivos de advertencia cuando por caso fortuito o de fuerza mayor se detenga en vías primarias. Si la vía es de doble sentido,los dispositivos de advertencia se colocarán 20 metros atrás del vehículo y 20 metros adelante en el carril opuesto; f) Usar anteojos o cualquier dispositivo cuando así lo tenga indicado por prescripción médica como necesarios para conducir vehículos; g)Realizar reducciones o aumentos de velocidad en forma gradual, respetando siempre los límites de velocidad de las vías; y h) Ascender y descender pasajeros a una distancia no mayor de 50-cincuenta centímetros de la banqueta o acotamiento.

Obligaciones de los pasajeros y ocupantes de los vehículos. Los pasajeros y ocupantes de vehículos, según sea el caso, deberán cumplir con lo siguiente: I. Usar el cinturón de seguridad; II. Viajar debidamente sentados en el lugar que les corresponda; III. Descender siempre por el lado de la banqueta o acotamiento; IV. Los pasajeros del Servicio Local o Federal deben tener para los demás pasajeros y éstos para el operador una conducta de respeto, absteniéndose de realizar cualquier acto que ocasione molestias. Ningún pasajero puede hacer uso de aparatos reproductores de sonido a menos que use audífonos; y, V. Usar debidamente casco protector al viajar en motocicleta conforme al Anexo 5 correspondiente al presente Reglamento. En caso de el incumplimiento de lo establecido en el artículo 67, fracción II, inciso b) y en la fracción primera del presente artículo, se le hará entrega al conductor de una boleta de infracción para que comparezca ante el juzgado cívico.

Es obligación de los pasajeros y ocupantes de vehículos, el respetar todas las normas establecidas para ellos en este Reglamento y en general todo lo que se refiera al buen uso y aprovechamiento de la vía pública; así como acatar fielmente las indicaciones hechas por el personal encargado por la Autoridad Municipal para la vigilancia del tránsito, en el ejercicio de sus atribuciones.

Disposiciones de seguridad para conductores de vehículos no motorizados. Además de lo que corresponda a lo establecido los conductores y ocupantes de vehículos no motorizados deben de cumplir con las disposiciones indicadas en el presente artículo de acuerdo a la naturaleza propia de cada vehículo: I. Usar aditamentos luminosos, bandas fluorescentes o reflejantes en horario nocturno o circunstancias de poca visibilidad; y II. En caso de llevar a acompañantes menores de 5 años que tengan la capacidad de sentarse por cuenta propia y mantener erguida la cabeza, los menores deberán de ser transportados en: remolques o cabinas que tengan estructura de protección lateral, bandas reflejantes y cinturones que aseguren el torso del menor; o sillas especiales, con cinturones que aseguren el torso del menor, cuya estructura proteja la cabeza y las piernas del menor, quien deberá portar casco.

Disposiciones de seguridad para conductores de motocicletas. Además de lo que corresponda a lo establecido, los conductores y ocupantes de motocicletas deben de cumplir adicionalmente con las siguientes disposiciones de seguridad: I. Circular todo el tiempo con las luces traseras y delanteras encendidas; II. Llevar a bordo sólo la cantidad de personas que indique la tarjeta de circulación; III. Usar aditamentos luminosos o bandas reflejantes en horario nocturno o circunstancias de poca visibilidad; IV. Utilizar obligatoriamente casco protector diseñado específicamente para motociclistas (Anexo 5), debiendo cumplir con la Norma Oficial Mexicana aplicable en la materia; además, asegurarse que los acompañantes también lo usen; éste debe estar correctamente colocado en la cabeza y abrochado, asimismo, deberá contar con los siguientes elementos de seguridad: 1. Armazón: barrera rígida que le da forma estructural y brinda protección; 2. Relleno amortiguador: relleno de 3 a 4 centímetros de espesor para absorberimpactos; 3. Relleno de confort: parte del casco que está en contacto con la cabeza del usuario y contribuye a que el casco se ajuste correctamente a la cabeza; 4.Sistema de retención: mecanismo que mantiene el casco en la cabeza durante una colisión, donde por acción de la inercia el mismo tiende a salirse de su lugar. Consta de correas, anclajes y mecanismo de cierre o abrochado; y 5. Visor: debe asegurar la correcta visibilidad y ser resistente ante el impacto de objetos; V. Preferentemente portar chamarra o peto para protección con aditamentos rígidos para cobertura de hombros, codos y torso específicos para motociclista, guantes y botas, todos de diseño específico para conducción de este tipo de vehículo.

Disposiciones de seguridad para conductores de vehículos de transporte de carga. Además de lo que corresponda a lo establecido, los conductores de vehículos de transporte de carga deben de cumplir adicionalmente con las siguientes disposiciones de seguridad: I. Los vehículos deben circular con la carga debidamente asegurada por tensadores para sujetar carga, cintas y/o lonas, que eviten tirar objetos o derramar sustancias que obstruyan el tránsito o pongan en riesgo la integridad física de las personas; y II. La supervisión de pesos y dimensiones de todos los vehículos motorizados en todas sus modalidades deberán cumplir con las Normas Oficiales Mexicanas y demás leyes aplicables. Para efecto de este Reglamento y con el objeto de regular y ordenar las especificaciones de peso, dimensiones y capacidad de los vehículos de transporte de carga pesada que transiten por las vialidades se aplicará la Norma Oficial Mexicana NOM-012SCT-2-2014 o la que la sustituya, para los fines de este Capítulo se entenderá lo establecido en el Anexo 3 del presente Reglamento.

Prohibiciones para conductores de vehículos motorizados. Los conductores de vehículos son responsables de evitar realizar acciones que pongan en riesgo su integridad física y la de los demás usuarios de la vía, por lo que a los conductores de vehículos motorizados se les prohíbe: I. Llevar objetos que obstruyan la visibilidad del conductor o lo distraigan; II. Llevar objetos de gran tamaño entre la portezuela del vehículo y su costado izquierdo; III. Sostener, cargar o colocar personas o animales entre sus brazos y piernas; IV. Utilizar objetos que representen un distractor para la conducción segura; tratándose de dispositivos de apoyo a la conducción como mapas y navegadores GPS, cualquier manipulación deberá hacerse con el vehículo detenido; V. Utilizar teléfono celular o cualquier dispositivo de comunicación mientras el vehículo esté en movimiento, así como leer y/o enviar mensajes de texto por medio de cualquier tipo de dispositivo electrónico, salvo que se realice mediante tecnología de manos libres; cualquier manipulación deberá hacerse con el vehículo detenido; VI. En el caso de que sea necesaria la utilización de dispositivos electrónicos o de comunicación para la prestación del servicio de transporte, el teléfono celular o cualquier otro tipo de dispositivo electrónico deberá estar debidamente colocado en un sujetador que facilite su manipulación y que no obstaculice la visibilidad al conducir; VII. Utilizar parlantes o producir ruido excesivo con aparatos para la reproducción de música; VIII. Transportar mayor número de personas que el señalado en la tarjeta de circulación; IX. Transportar personas en la parte exterior de la carrocería o en lugar no especificado para el transporte de pasajeros; X. Instalar o utilizar televisores o pantallas de proyección de cualquier tipo de video o sistemas de entretenimiento en la parte delantera del vehículo; y XI. Utilizar luces auxiliares de niebla delanteras y/o traseras de día o cuando no existan condiciones adversas que limiten la visibilidad.

Prohibiciones para conductores de vehículos no motorizados. Los conductores de vehículos son responsables de evitar realizar acciones que pongan en riesgo su integridad física y la de los demás usuarios de la vía, por lo que se prohíbe a los conductores de vehículos no motorizados: I. Llevar objetos que obstruyan la visibilidad del conductor o lo distraigan; II. Transportar carga que impida mantener ambas manos sobre el manubrio, y un debido control del vehículo; III. Sujetarse a otros vehículos en movimiento; IV. Manipular un teléfono celular o cualquier dispositivo de comunicación o de audio mientras el vehículo esté en movimiento, cualquier manipulación deberá hacerse con el vehículo detenido; V. Transportar a un pasajero apoyado en el cuadro de la bicicleta, en el espacio intermedio entre el sillín y el manubrio; excepto cuando se cuente con una silla para transportar niños y haya sido diseñada específicamente para tal propósito; y VI. Abstenerse de realizar maniobras riesgosas o temerarias, cambios abruptos de carril u otros que pongan en riesgo su integridad y la de terceros. Los conductores de vehículos no motorizados que no cumplan con lo estipulado en el presente artículo serán amonestados verbalmente por los policías de tránsito y orientados a conducirse de conformidad con lo establecido por las disposiciones aplicables.

Prohibiciones para conductores de motocicletas. Los conductores de vehículos son responsables de evitar realizar acciones que pongan en riesgo su integridad física y la de los demás usuarios de la vía, por lo que adicionalmente a lo establecido, a los motociclistas se les prohíbe: I. Transportar carga que impida mantener ambas manos sobre el manubrio, la visibilidad y un debido control del vehículo; II. Sujetarse a otros vehículos en movimiento; III. Transportar a un pasajero entre el conductor y el manubrio; IV. Circular con menores de doce años como pasajeros. Excepcionalmente, se permite esta circulación a partir de los siete años, siempre que los conductores sean el padre, la madre, el tutor o una persona mayor de edad autorizada por ellos, utilicen casco homologado debidamente colocado en la cabeza y abrochado, sin muestras de deterioro ni con fracturas visibles; asimismo, deberá contar con la certificación aplicable y que se cumplan las condiciones de seguridad establecidas por este Reglamento; y V. Transportar un menor de edad, cuando este no pueda sujetarse por sí mismo a la motocicleta y, estando correctamente sentado, no pueda colocar de forma adecuada y firmemente los pies en los estribos o posa pies, excepto que cuente con los aditamentos especialmente diseñados para su seguridad.

Prohibiciones para conductores de vehículos de transporte público, escolar y de personal. Los conductores de vehículos son responsables de evitar realizar acciones que pongan en riesgo su integridad física y la de los demás usuarios de la vía, por lo que adicionalmente a lo establecido a los conductores de vehículos de transporte público, escolar y de personal se les prohíbe: I. Cargar combustible llevando pasajeros a bordo; y II. Llevar vidrios polarizados, obscurecidos o con aditamentos u objetos distintos a las calcomanías reglamentarias.

Prohibiciones para conductores de vehículos de carga. I. Los conductores de vehículos son responsables de evitar realizar acciones que pongan en riesgo su integridad física y la de los demás usuarios de la vía, por lo que adicionalmente a lo establecido, a los conductores de vehículos de carga se les prohíbe: I.I. Circular con pasajeros que viajen en el área de carga; y I.II. Circular con carga que exceda el peso bruto vehicular máximo permitido establecido en las normas aplicables o en el señalamiento restrictivo, obstruya la vista frontal o los espejos frontales laterales o que sobresalga de la parte delantera, posterior o de los costados, salvo cuando se obtenga el permiso correspondiente de la Secretaría, debiendo indicar con elementos reflejantes el perímetro de la carga. II. Prohibiciones para conductores de vehículos de transporte de sustancias tóxicas o peligrosas. Adicionalmente a lo establecido a los conductores de vehículos de carga se les prohíbe: II.I. Llevar a bordo personas ajenas a su operación; y II.II. Arrojar o descargar en la vía, así como ventear innecesariamente cualquier tipo de sustancia tóxica o peligrosa.

Menores de edad. Los conductores de automóviles que viajen con pasajeros menores de doce años de edad o que midan menos de 1.45 metros de altura, o que por su constitución física lo requieran, que viaje en vehículos motorizados particulares, deberán asegurarse que viaje en los asientos traseros con un sistema de retención infantil o en un asiento de seguridad que cumpla con los requisitos establecidos en la Norma Oficial Mexicana (NOM-194-SCFI-2015) aplicable y que éstos ocupen una de las plazas traseras sobre la hilera inmediatamente posterior a los asientos del conductor o del copiloto que cuente con cinturón de seguridad de tres puntos. Los menores deberán ser transportados en un sistema de retención infantil o asiento elevador debidamente colocado, que cumpla con certificación estandarizada, con un sistema de anclaje adecuado y que se ajuste a las características indicadas en el Anexo 4 correspondiente de este Reglamento. Únicamente si el vehículo no cuenta con asiento trasero, los niños podrán viajar en el asiento delantero, siempre y cuando cuenten con espacio suficiente para instalar un sistema de retención infantil acorde a su peso o talla y se desactive el sistema de bolsas de aire. Los conductores que no cumplan con lo establecido en el presente artículo serán sancionados conforme a lo estipulado en el presente Reglamento.

Cambios de carril y de vía. El conductor de un vehículo que pretenda girar a la derecha o a la izquierda para utilizar una vía distinta de aquella por la que circula, para incorporarse a otra calzada de la misma vía o para salir de la misma, debe advertirlo previamente y con suficiente antelación mediante el uso de sus luces direccionales o señales humanas a los conductores de los vehículos que circulan detrás del suyo y cerciorarse de que la velocidad y la distancia de los vehículos que se acerquen en sentido contrario le permiten efectuar la maniobra sin peligro, absteniéndose de realizarla de no darse estas circunstancias. También debe abstenerse de realizar la maniobra cuando se trate de un cambio de dirección a la izquierda y no exista visibilidad suficiente. Para realizar el giro, debe disminuirse la velocidad; asimismo, durante la maniobra se deberá ceder el paso a los peatones que crucen la calle o avenida hacia donde se está efectuando la vuelta. En todos los casos de cambio de carril se hará de uno a la vez, transitando por cada uno, a unadistancia considerable antes de pasar al siguiente, nunca se deberá hacer en forma intempestiva. Hacerlo solamente en lugares donde haya suficiente visibilidad hacia atrás, de tal forma que se pueda observar la circulación en el carril hacia donde se realiza el cambio. Se utilizarán los carriles exclusivos canalizados o marcados para la realización de vueltas o cambio de dirección. Toda maniobra de desplazamiento lateral que implique cambio de carril debe llevarse a efecto respetando la preferencia del que circule por el carril que se pretende ocupar. En calles, avenidas o carreteras que tengan más de 3-tres carriles de circulación en un sólo sentido, si ocurriera el caso de que 2-dos conductores que pretendan cambiar de carril circulando ambos en carriles separados por uno o más carriles, el derecho de acceso al carril que se pretende ocupar, será de quien entra de derecha a izquierda. Los vehículos que circulen por carriles principales tendrán preferencia de paso al incorporarse a carriles secundarios; y, Los vehículos que se incorporen de un carril secundario a un carril principal deberán de ceder el paso a los vehículos que circulen por los carriles principales.

Conducción en pendientes. Los conductores de vehículos que circulen en pendientes descendentes demasiado pronunciadas, deberán usar freno de motor además de los frenos de servicio.

Conducción en accesos vehiculares a predios. Los conductores de vehículos que entren o salgan de cocheras o circulen en cualquier espacio compartido con peatones, deberán respetar el paso al desplazamiento de peatones y circulación de otros vehículos en movimiento. Deberán de circular a una velocidad máxima de 10 km por hora.

Uso de luces vehiculares. Los conductores de todo tipo de vehículos en movimiento deberán encender las luces de circulación, las auxiliares y las especiales conforme al presente ordenamiento, durante el día cuando las condiciones climatológicas así lo requieran y siempre en la noche. Asimismo, deberán encender las luces intermitentes cuando alguna circunstancia les obstruya o limite la visibilidad, como es el caso de zonas de penumbra, neblina, lluvia, nevada, nubes de polvo, entre otras. Queda prohibido el uso de luces direccionales o luces de emergencia, encaso innecesario. Queda prohibido que los vehículos que circulen en la vía pública porten faros encendidos o reflejantes de colores diferentes al blanco o ámbar en la parte delantera. Asimismo, hacer uso de las luces altas en zona urbana, cuando el área esté iluminada. Los conductores deberán realizar el cambio de luz alta a baja a favor de los conductores de vehículos que se les aproximen en sentido opuesto.

Velocidades máximas. Los conductores de vehículos deberán respetar los límites de velocidad establecidos en la señalización vial. A falta de señalamiento restrictivo específico, los límites de velocidad se establecerán de acuerdo con lo siguiente: I. En los carriles centrales de las vías de circulación continua la velocidad máxima será de 80-ochenta km/hr; II. En vías principales la velocidad máxima será de 50-cincuenta km/hr;III. En vías laterales, de vías de circulación continua, la velocidad máxima será de 40 km/hr; IV. En vías secundarias, así como en calles terciarias, la velocidad máxima será de 30-treinta km/hr; V. La velocidad máxima es de 20-veinte km/hr en zonas y horarios escolares, dichos horarios serán de 7:00 a 9:30, de 11:30 a 14:30 y 16:30 a 18:30 horas, en días hábiles escolares; VI.La velocidad máxima es de 20-veinte km/hr frente a hospitales, asilos, albergues, casas hogar, parques infantiles, lugares de recreo, zonas habitacionales y ante concentraciones de peatones; VII. La velocidad máxima es de 20-veinte km/hr en cualquier circunstancia en que la visibilidad y las condiciones del camino (tramos en reparación, pavimento dañado, grava suelta, entre otros.), y/o el factor climatológico (nieve, lluvia, niebla, neblina, entre otros), estén por debajo de los límites normales; VIII. La velocidad máxima es de 10-diez km/hren estacionamientos y establecimientos que permitan el acceso a vehículos; y IX. Los vehículos de peso bruto mayor a 3,500-tres mil quinientos kilogramos, los de servicio público colectivo de pasajeros, los de transporte escolar y los que transporten material explosivo o peligroso, deberán limitar su velocidad a 50-cincuenta km/hr en vías de acceso controlado, y 40-cuarenta km/hr en vías primarias, aun cuando haya señales que autoricen velocidad mayor, debiendo circular por los carriles derechos. Los conductores que no cumplan con lo establecido en el presente artículo les será entregada una boleta de infracción o una boleta de infracción captada a través de dispositivos tecnológicos para ser sancionados conforme lo estipulado en el presente reglamento.

Programa de alcoholímetro. El Gobierno Municipal contará con un programa permanente de prevención, detección y combate al abuso en el consumo del alcohol relacionado con la conducción de vehículos, cuyos objetivos serán I. Salvaguardar la integridad física y bienes de las personas; II. Salvaguardar el bienestar colectivo; y III. Fomentar una cultura de responsabilidad vial. El Gobierno Municipal logrará esto a través de la implementación permanente de operativos de revisión, campañas de difusión sobre los riesgos del consumo de alcohol en exceso y el uso de la Justicia Cívica. La Secretaría realizará el respectivo control de alcoholimetría mediante el método aprobado por la Secretaría de Salud del Gobierno Federal.

Conducción de vehículos bajo los efectos del alcohol y narcóticos, estupefacientes o psicotrópicos. a. Queda prohibido conducir vehículos motorizados cuando se tenga una alcoholemia superior a 0.25 mg/L en aire espirado o 0.05 g/dL en sangre, así como bajo el influjo de narcóticos, estupefacientes o psicotrópicos al conducir; b. Para las personas que conduzcan motocicletas queda prohibido hacerlo con una alcoholemia superior a 0.1 mg/L en aire espirado o 0.02 g/dL en sangre; y c. Para conductores de vehículos destinados al servicio de transporte público de pasajeros, transporte escolar o de personal, vehículos de emergencia, de transporte de carga o de transporte de sustancias tóxicas o peligrosas, queda prohibido conducir con cualquier concentración de alcohol por espiración o litro de sangre, síntomas simples de aliento alcohólico o de estar bajo los efectos de narcóticos, estupefacientes o psicotrópicos al conducir. Los conductores de vehículos motorizados a quienes se les encuentre cometiendo actos que violen las disposiciones del presente Reglamento o que muestren síntomas de que conducen bajo los efectos de alcohol o narcóticos, estupefacientes o psicotrópicos, están obligados a someterse a las pruebas de detección de ingestión de alcohol o de narcóticos, estupefacientes o psicotrópicos, cuando lo solicite la autoridad competente ante el médico legista o por personal autorizado para tal efecto. En caso de que se certifique que el conductor sobrepase el límite de alcohol permitido, se encuentre en estado de ebriedad o de intoxicación de alcohol, narcóticos, estupefacientes o psicotrópicos al conducir, será sancionado conforme a lo estipulado en el presente Reglamento, sin menoscabo de lo estipulado en la Ley y demás reglamentos aplicables.

Casos de verificación de la conducción bajo los efectos del alcohol y narcóticos, estupefacientes o psicotrópicos. Para verificar si el conductor del vehículo motorizado maneja bajo los efectos del alcohol, narcóticos, estupefacientes o psicotrópicos, los elementos de la Secretaría pueden detener la marcha de un vehículo motorizado en: I. Cualquier vía, ante la conducción errática del vehículo; y II. Puntos de revisión establecidos por la Secretaría en los que opere el programa de prevención, detección y combate al abuso en el consumo del alcohol.

Procedimiento de verificación en vías por conducción errática. Cuando en cualquier vía y debido a la conducción errática de vehículos motorizados, un policía de tránsito se percate que el conductor muestra signos de haber ingerido bebidas alcohólicas, narcóticos, estupefacientes o psicotrópicos; se procederá como sigue: a. Indicará al conductor detener la marcha de su vehículo; b. Se identificará con su nombre y número de placa; c. Someterá al conductor a una entrevista en la que le preguntará si ha ingerido bebidas alcohólicas, narcóticos, estupefacientes o psicotrópicos, procurando estar a una distancia considerable que le permita percibir si emana de su respiración aliento alcohólico o muestra signos de haber ingerido, consumido, inhalado o aspirado narcóticos, estupefacientes o psicotrópicos; d. Si percibe que el conductor no muestra ningún signo de haber ingerido bebidas alcohólicas o haber ingerido, consumido, inhalado o aspirado narcóticos, estupefacientes o psicotrópicos, se le permitirá continuar su recorrido; e. En caso de que el conductor muestre signos de haber ingerido bebidas alcohólicas o haber ingerido, consumido, inhalado o aspirado narcóticos, estupefacientes o psicotrópicos; se le solicitará la licencia de conducir y/o licencia permiso, la tarjeta de circulación y la póliza de seguro de responsabilidad civil por daños a terceros vigente; y será remitido al Juzgado Cívico para que se inicie el procedimiento administrativo respectivo; y f. Si el médico del Juzgado Cívico certifica que el conductor se encuentra en estado de ebriedad o de intoxicación por consumo de bebidas alcohólicas, narcóticos, estupefacientes o psicotrópicos, será sancionado con arresto por las horas que correspondan según el grado de alcoholemia que presente el conductor, las cuales serán conmutables cuando así lo establezca el presente Reglamento. Independientemente de lo anterior, si el conductor es detenido por haber cometido alguna infracción al presente Reglamento y se percibe que éste conduce bajo los efectos del alcohol, o muestra signos de haber ingerido, consumido, inhalado o aspirado narcóticos, estupefacientes o psicotrópicos; se estará a lo dispuesto al contenido de los incisos e) y f), sin perjuicio de la sanción o sanciones que pueden ser impuestas por la o las infracciones por las que fue detenido.

Procedimiento de verificación en puntos de revisión. En los puntos de revisión establecidos por la Secretaría en los que opere el programa de prevención, detección y combate al abuso en el consumo del alcohol, se procederá de la siguiente manera, sin menoscabo de lo establecido en los protocolos de actuación de la Secretaría: a. Los elementos de la Secretaría comisionados a los puntos de revisión, encauzarán a los conductores para que ingresen sus vehículos al carril confinado; b. El conductor será sujeto a una entrevista en la que se le pregunte si ha ingerido bebidas alcohólicas; c. El personal técnico comisionado por la Secretaría lo someterá al examen respectivo a través de los aparatos autorizados para este efecto, mismos que deberán estar debidamente calibrados, estableciendo su fecha de calibración o número de certificación en la boleta de infracción, en el Informe Policial Homologado o en el dictamen médico, los cuales realizan la medición del porcentaje de alcohol. En caso de que el conductor no sobrepase la cantidad de alcohol permitida conforme a este ordenamiento, se le permitirá continuar su recorrido; d. Cuando el conductor sobrepase el grado de alcoholemia permitido conforme a este Reglamento, el vehículo será remitido al lote vehicular. Y la licencia del conductor será retenida hasta en tanto un juez cívico determine la situación jurídica del conductor, la retención de la licencia no deberá de sobrepasar un plazo de 3 meses como máximo, hecho lo anterior será presentado ante el juzgado cívico para que inicie el procedimiento contemplado en el Reglamento de Justicia Cívica de Monterrey apegándose a las sanciones estipuladas en el presente Reglamento, si el acompañante presenta aliento alcohólico, éste será valorado por el médico del punto de revisión y dependiendo del resultado, se determinará si procede o no la entrega del vehículo; e. Cuando el vehículo sea remitido a un lote vehicular, el conductor deberá cubrir los respectivos derechos por concepto del servicio de arrastre y almacenaje del vehículo, conforme las sanciones que correspondan; f. Se le solicitará al conductor la licencia de conducir, así como la tarjeta de circulación del vehículo y la póliza de seguro de responsabilidad civil por daños a terceros vigente; g. El personal técnico de la Secretaría llenará y firmará conjuntamente con el conductor el documento oficial para el control y cadena de custodia para pruebade detección de alcohol en aire espirado, mismo que deberá estar foliado y contener los datos de identificación necesarios que sirvan de base a la autoridad competente para la aplicación de las sanciones que procedan, y se le entregará una copia de la tirilla de resultados técnicos al conductor, en caso de que este se niegue o no sepa firmar, hará prueba plena la constatación de dos testigos de asistencia; h. El médico del juzgado cívico determinará cuando la condición del infractor sea apta para la audiencia ante el juez o jueza cívico; i. Hecho lo anterior, el Policía de Tránsito trasladará al presunto infractor a las instalaciones del juzgado cívico más cercano con toda la documentación, el dictamen médico del punto de revisión, IPH, boleta de infracción, documentos retenidos, así como proceso de registro y remisión de barandilla, una vezrealizado lo anterior, será presentado y puesto a disposición con toda la documentación mencionada ante el Juez Cívico para que éste inicie su procedimiento administrativo conforme al Reglamento de Justicia Cívica del Municipio de Monterrey.

Estado de los vehículos. Los conductores o choferes a cargo de los vehículos que se encuentren en circulación, deberán propiciar su buen estado mecánico y cuidar que se cuenten con los elementos para su conducción establecidos en el presente Reglamento de acuerdo con el tipo de vehículo.

Elementos para la conducción de vehículos. I. Los conductores de vehículos motorizados deben cerciorarse de que su vehículo esté provisto de los siguientes elementos, de acuerdo a la naturaleza propia de cada vehículo: a. Neumáticos.- Los neumáticos de los vehículos deberán estar en condiciones que garanticen la seguridad al circular; b. Frenos.- Todo vehículo deberá estar provisto de frenos que puedan ser accionados efectivamente de modo seguro, rápido y eficaz por el conductor; debiendo estar éstos en buen estado y actuar en todas las llantas. En el caso de los vehículos motorizados que cuentan con frenos de estacionamiento deberán mantener inmóvil el vehículo al dejarlo estacionado sin importar las condiciones de la carga y del camino; c. Luces y reflejantes. - Las luces y reflejantes de los vehículos deben estar dispuestos en cantidad, calidad, color, tamaño y posición marcada en las especificaciones de fabricación del vehículo de que se trate, obligatoriamente y tendrán al menos: • Cuartos delanteros, de luz amarilla o blanca y cuartos traseros de luz roja; •Farosdelanteros, que cumplan con las Normas Oficiales Mexicanas, dotados de un mecanismo para cambio de intensidad; • Luces indicadoras de frenos en la parte trasera; •Direccionales y luces de parada de destello intermitente delanteras y traseras; • Luces para indicar movimiento en reversa; • Luces que iluminen la placa de matrícula posterior; y • Tablero de control con iluminación nocturna según el fabricante. d.Asientos.- Deberán estar siempre unidos firmemente a la carrocería. Para el caso de los vehículos motorizados que apliquen, se deberán utilizar luces y/o reflejantes especiales según el tipo y dimensiones del vehículo. Para lo anterior, se aplicará lo establecido en el Reglamento de Tránsito para Carreteras y Puentes de Jurisdicción Federal. e. Espejos retrovisores. - Todo vehículo automotor deberá contar con un espejo retrovisor en su interior y dos espejos retrovisores laterales en el exterior del vehículo. Estos deberán estar siempre limpios y sin roturas; f. Para el caso de los vehículos de transporte de carga y de pasajeros cuya carrocería impida la visión central sólo tendrán los espejos laterales; g. Cinturón de seguridad. - Cinturones de seguridad para cada ocupante del vehículo, que sea adecuado según el fabricante y el modelo; además, todos los asientos del vehículo deberán estar siempre unidos firmemente a la carrocería; h. Defensa de los vehículos. - Todos los vehículos automotores de 4-cuatro o más ruedas deberán contar con dos defensas adecuadas establecidas por el fabricante; i. Sistema de escape. - Todos los vehículos automotores deberán estar provistos de un sistema de escape para controlar la emisión de gases y humos, derivados del funcionamiento del motor, que además deberá contar con dispositivo silenciador que amortigüe las explosiones del motor. Este sistema no deberá presentar roturas o fugas en ninguno de sus componentes desde el motor hasta la salida o que emitan un ruido excesivo; j. Cristales. - Todos los cristales de los vehículos automotores deberán estar en buenas condiciones, mantenerse limpios y libres de objetos o materiales que impidan o limiten la visibilidad del exterior al interior y a la inversa. k. Elcristal del parabrisas deberá permitir la visibilidad al interior y exterior del vehículo, ser inastillable y sin fracturas; además deberá contar con limpiadores de parabrisas, según el fabricante; l. Una bocina que emita un sonido audible desde una distancia de 60-sesenta metros en circunstancias normales; m Insumos.- Combustible y lubricante suficientes para su buen funcionamiento; así como tapón o tapa del tanque del combustible, el cual deberá ser de diseño original o universal, se prohíbe utilizar madera, estopa, tela, botes o cualquier dispositivo; n.Dispositivos adicionales. - Todos los vehículos automotores, excepto las motocicletas deben contar con extintor en buen estado de funcionamiento; así como dos señalamientos de advertencia reflejantes o luminosos, neumático de refacción y la herramienta adecuada para el cambio o reparación de la misma; o en su caso, neumáticos que permitan la circulación sin presión o el sistema auxiliar de seguridad que permita rodar con un neumático ponchado; y o. Pantaloneras o cubrellantas.- Los vehículos de plataforma, caja, remolque, quinta rueda o de cualquier otro tipo en el que las llantas posteriores no tengan concha en la parte superior; deberán contar con pantaloneras (zoqueteras). II. Vehículos de transporte de carga peligrosa.- Los conductores de vehículos que transporten carga peligrosa, deberán: a. Ir señalizados y balizadosde conformidad con lo establecido en las Normas Oficiales Mexicanas y demás reglamentos aplicables, con relación a este tipo de transporte; y b. Llevar en la parte posterior y en los lados las leyendas siguientes: “Peligro, material explosivo, inflamable,tóxico o peligroso”. III. Vehículos de Transporte Escolar. - Los vehículos de transporte escolar deberán cumplir además con los siguientes requisitos: a. Ventanillas protegidas con malla metálica para evitar que los escolares saquen alguna parte de su cuerpo; b. Colores distintivos, ámbar con una franja blanca y leyendas en color negro; c. Bandas reflejantes de color blanco y rojo en los costados laterales y posterior y bandas reflejantes amarillas en la parte frontal; d. En la parte superior del vehículo, con dos luces que emitan al frente luz amarilla y atrás dos luces que emitan luz roja; e. Contar con un botiquín de primeros auxilios; f. Contar con salida de emergencia; y g. Tener impreso al frente y atrás un número económico mismo que tendrá un tamañomínimo de 25-veinticinco centímetros de alto por 15-quince centímetros de ancho y también una calcomanía que diga “Quejas” y además los números de teléfono de la autoridad reguladora del transporte en el estado y/o de la autoridad educativa correspondiente. IV. Elementos para la conducción de vehículos de enseñanza. Los conductores de vehículos para enseñanza, adicionalmente a lo establecido en el presente Reglamento, deben contar con: a. Un sistema de doble control de frenos, embragues y retrovisores, quepermita al instructor controlar el vehículo cuando sea necesario con absoluta independencia del aprendiz; b. La leyenda “Vehículo de enseñanza” en los costados y la parte posterior; y c. Las demás características que determine la Secretaría. Adicionalmente, las escuelas de manejo que incumplan lo dispuesto en este artículo serán sancionadas de acuerdo a lo que establezca la autoridad estatal respectiva. V.Elementos para la conducción de vehículos de transporte público y de personal. Los conductores de vehículos de transporte público y transporte de personal deben contar con: a.Bandas reflejantes de color blanco y rojo en los costados laterales y posterior y bandas reflejantes amarillas en la parte frontal; b. Colores distintivos, ámbar con una franja blanca y leyendas en color negro; c. En la parte superior del vehículo, con dos luces que emitan al frente luz amarilla y atrás dos luces que emitan luz roja; d. Contar con un botiquín de primeros auxilios; e. Contar con salida de emergencia; y f. Tener impreso al frente y atrás un número económico mismo que tendrá un tamaño mínimo de 25-veinticinco centímetros de alto por 15-quince centímetros de ancho y también una calcomanía que diga “QUEJAS” y además los números de teléfono que determine el Instituto de Movilidad y Accesibilidad de NuevoLeón. VI. Elementos para la conducción de vehículos de transporte de carga. Los conductores de vehículos de transporte de carga deben contar con: a. Bandas reflejantes de color blanco y rojo en los costados laterales y posterior y bandas reflejantes amarillas en la parte frontal; b. Cuando se trate de un vehículo con doble remolque, deberá contar con leyendas de advertencia “Precaución doble semi remolque”; c. Salvaguardas laterales de acuerdo con el Anexo 3 correspondientede este ordenamiento; d.Los vehículos de plataforma, caja, remolque, quinta rueda o de cualquier otro tipo en el que las llantas posteriores no tengan concha en la parte superior; deberán contar con pantaloneras o cubrellantas (zoqueteras); y e. Documentoo constancia que avale la supervisión de pesos y dimensiones de todos los vehículos motorizados, mismos que en todas sus modalidades deberán cumplir con las Normas Oficiales Mexicanas y demás leyes aplicables. VII. Dispositivos para remolques.- Todos losremolques deberán tener además del dispositivo de unión al vehículo automotor, 2-dos cadenas adecuadas al peso de cada remolque; debiendo ir una a cada lado del frente del remolque. Estas cadenas deberán unirse al vehículo automotor para evitar el desprendimiento total del remolque en caso de falla del dispositivo de unión. El conductor de la unidad, deberá poseer licencia expedida por la autoridad competente. VIII. Vehículos conducidos por personas con discapacidad.- Los vehículos que sean conducidos por personas con discapacidad deberán contar con los dispositivos especiales para cada caso. Estos y los que transportan a personas con discapacidad deberán contar con placas expedidas por la autoridad competente en donde aparezca el emblema correspondiente, para que puedan hacer uso de los lugares exclusivos. Estos vehículos no podrán hacer uso de los lugares exclusivos cuando no sean conducidos por personas con discapacidad o bien cuando no transporten a éstos.

Vehículos motorizados adaptados con dispositivos de acoplamiento. Los vehículos motorizados que tengan adaptados dispositivos de acoplamiento para tracción de remolques y semirremolques deberán cumplir con lo siguiente: I. Un mecanismo giratorio o retráctil que no rebase la defensa del mismo; los vehículos que no cumplan con este requisito deberán ser modificados por el propietario, cumpliendo con la Norma Oficial Mexicana vigente; II. Los remolques deben contar con bandas reflejantes de color blanco y rojo en los costados laterales y posterior y bandas reflejantes amarillas en la parte frontal; III. Las luces indicadoras de frenado deben ser visibles en la parte posterior de los remolques; IV. Todos los remolques deberán tener además del dispositivo de unión al vehículo automotor, dos cadenas adecuadas al peso de cada remolque; debiendo ir una a cada lado del frente del remolque. Estas cadenas deberán unirse al vehículo automotor para evitar el desprendimiento total del remolque en caso de falla del dispositivo de unión; y V. Los remolques ysemirremolques deberán cumplir con lo establecido en el Reglamento de Tránsito para Carreteras y Puentes de Jurisdicción Federal y la Norma Oficial Mexicana aplicable.

Elementos para la conducción de vehículos no motorizados. Los conductores de vehículos no motorizados deben cerciorarse de que su vehículo esté provisto de los siguientes elementos, de acuerdo a la naturaleza propia de cada vehículo: I. Deberán contar con luces y/o reflejantes: de color blanco en la parte delantera y de color rojo en la parte posterior, en un lugar visible; II. En la parte delantera un faro principal con dispositivos para cambio de luces, alta y baja; III. En la parte posterior, una lámpara de luz roja, con reflejos y luces direccionales intermitentes; y III. Los conductores y ocupantes de vehículos no motorizados utilizarán preferentemente cascos de protección para su seguridad. Para el caso de vehículos no motorizados, específicamente bicicletas, monopatines, y otros vehículos sin motor de combustión interna, cuya velocidad máxima no supere 25-veinticinco km/hr y peso menor a 35-treinta y cinco kilogramos, no aplica el registro de vehículos salvo que la persona usuaria del vehículo necesite registrarlo por motivo de robo o extravío.

Acarreo de vehículos no motorizados. Las personas que transporten vehículos no motorizados en el exterior de vehículos automotores, están obligados a sujetarlos a sus defensas, o mantenerlas fijas sobre el toldo o sobre la caja, empleando mecanismos adecuados que eviten riesgos a los ocupantes del mismo vehículo, y a terceros.

Circulación de maquinaria agrícola o de construcción. Sólo se permite la circulación de maquinaria agrícola o de construcción en las vías del Municipio cuando cuenten con autorización por parte de la Secretaría. Su circulación se limitará al traslado del vehículo al lugar donde será utilizado. Al transitar por la vía, la maquinaria agrícola o de construcción deberá contar con las medidas de seguridad necesarias, tales como señales de advertencia reflejantes o luminosas. Cuando su velocidad de circulación sea menor a 20-veinte km/hr o cuente con dimensiones excesivas deberá contar con el apoyo de un vehículo piloto para que lo abandere para prevenir a los demás conductores de su presencia. La infracción a las prohibiciones dispuestas en este artículo se sancionará con base en el presente Reglamento.

Dimensiones máximas permitidas para circular. El alto y ancho máximo expresado en metros de un vehículo en condiciones de operación incluyendo la carga, será el siguiente: I.El ancho máximo autorizado para todas las clases de vehículos que transitan en los diferentes tipos de vías, será de dos metros con sesenta centímetros, este ancho máximo no incluye los espejos retrovisores, elementos de sujeción y demás aditamentos para el aseguramiento de la carga. Estos accesorios no deben sobresalir más de veinte centímetros a cada lado del vehículo; y II. La altura máxima autorizada para toda clase de vehículos que transitan en los diferentes tipos de caminos, será de cuatro metros con veinticinco centímetros.

Uso de dispositivos para vehículos de emergencia y servicios/especiales. Los siguientes vehículos deberán contar en la parte superior con luces destellantes de color ámbar, previa autorización de la Secretaría: I. Vehículos de servicio público y particulares que realicen trabajos de servicios en la vía en horario nocturno; II. Vehículos de transporte público de pasajeros con un largo mayor a diez metros; III. Vehículos de transporte de carga acorde a la Norma Oficial Mexicana aplicable; IV. Grúas y demás vehículos de auxilio vial; y V. Vehículos con dimensiones excesivas, maquinaria agrícola o de construcción y los vehículos que sean utilizados para su abanderamiento. Todos los vehículos de emergencia deberán contar con una sirena y una o varias torretas de color rojo, azul o ámbar, mismas que deberán ser audibles y visibles, respectivamente desde 150-ciento cincuenta metros.

Sujeción de sillas de ruedas en el transporte público. Para el caso del transporte público que cuente con espacio para sillas de ruedas, deberá poseer y utilizar sistemas de sujeción para este elemento. Asimismo, tratándose de taxis preferentes se deben utilizar los sistemas para la sujeción de pasajeros que viajen en silla de ruedas.

Accesorios y artículos prohibidos. Queda prohibido que los vehículos que circulen en la vía pública porten los accesorios o artículos siguientes: I. Faros encendidos o reflejantes de colores diferentes al blanco o ámbar en la parte delantera; II. Faros encendidos o reflejantes de colores diferentes al rojo o ámbar en la parte posterior; con excepción solamente de las luces de reversa y de placa; III. Dispositivos de rodamiento con superficie metálica que haga contacto con el pavimento. Esto incluye cadenas sobre las llantas; IV. Radios que utilicen la frecuencia de la Dependencia de Tránsito correspondiente o cualquier otro cuerpo de seguridad; V. Piezas del vehículo que no estén debidamente sujetas de tal forma que puedan desprenderse constituyendo un peligro; VI. Sirena o aparatos que emitan sonidos semejantes a ella, torreta y/o luces estroboscópicas de cualquier color con excepción de los vehículos oficiales, de emergencia o especiales;VII. Artículos u objetos que impidan u obstaculicen la visibilidad del conductor; VIII.Mofles directos, rotos o que emitan un ruido excesivo; IX.Bandas de oruga, ruedas o neumáticos metálicas u otros mecanismos de tracción que dañen la superficie de rodadura; X. Faros deslumbrantes que no cumplan con las Normas Oficiales Mexicanas y pongan en riesgo la seguridad de conductores o peatones; XI. Luces de neón y/o porta placas que obstruyan la visibilidad de la información contenida en las placas de matrículadel vehículo y/o protectores, micas, láminas transparentes u obscuras sobre las mismas placas; XII. istemas antirradares o detector de radares de velocidad; XIII. Modificaciones al sistema de escape de gases del vehículo con objeto de provocar ruido excesivo; XIV.Bocinas (claxon) que produzca ruido excesivo o un sonido diverso al que producía la bocina original de fábrica; y XV. Películas de control solar (polarizado) u oscurecimiento de vidrios laterales o traseros en un porcentaje mayor al 20%. Cuandoasí se requiera por razones médicas, se deberá acreditar ante el Instituto de Control Vehicular, y deberá constar en la tarjeta de circulación.

Emisiones excesivas de contaminantes. Se impedirá la circulación de vehículos y se retirarán dela vía pública, y en su caso se remitirán para el lote vehicular, mediante el servicio de grúa, al verificarse cualquiera de los siguientes supuestos: Cuando un vehículo de forma evidente emita contaminantes al ambiente. Es obligación de los conductores de vehículos evitar que estos emitan humos y gases contaminantes, de manera excesiva de acuerdo a las Normas Oficiales Mexicanas aplicables. Producir ostensiblemente contaminación al medio ambiente, será causa de infracción. El propietario contará con un término de 30-treinta días naturales para realizar lo conducente en su vehículo a fin de corregir la falla por la cual emita contaminantes, pudiendo circular durante dicho período sólo para conducirlo al taller mecánico para los efectos ya especificados. En caso de incumplimiento a lo dispuesto en este artículo, la multa será incrementada al doble de la impuesta y será retirado de la circulación.

Clasificación de siniestros de tránsito. Un siniestro de tránsito, es consecuencia de la omisión o transgresión a una norma de circulación por un conductor derivado del movimiento de uno o más vehículos, los cuales pueden chocar entre sí o con personas, semovientes u objetos ocasionándose separada o conjuntamente lesiones, pérdida de la vida o daños materiales, y se clasifican en: I. Alcance. - Ocurre entre 2-dos vehículos que circulan uno delante de otro, en el mismo carril o con la misma trayectoria y el de atrás impacta al de adelante, ya sea que este último vaya en circulación o se detenga normal o repentinamente; II. Choque de crucero. - Ocurre entre 2-dos o más vehículos provenientes de arroyos de circulación que convergen o se cruzan, invadiendo un vehículo parcial ototalmente el arroyo de circulaciónde otro; III. Choque de frente. - Ocurre entre 2-dos o más vehículos provenientes de arroyos de circulación opuestos, los cuales chocan cuando uno de ellos invade(n) parcial o totalmente el carril, arroyo de circulación o trayectoria contraria; IV. Choquelateral. - Ocurre entre 2-dos o más vehículos cuyos conductores circulan en carriles o con trayectorias paralelas, en el mismo sentido chocando los vehículos entre sí, cuando uno de ellos invada parcial o totalmente el carril o trayectoria donde circula el otro; V. Salida de la superficie de rodamiento. - Ocurre cuando un conductor pierde el control de su vehículo y se sale de la calle, avenida o carretera; VI.Estrellamiento. - Ocurre cuando un vehículo en movimiento en cualquier sentido choca con algo que se encuentra provisional o permanentemente estático; VII. Volcadura. - Ocurre cuando un vehículo pierde completamente el contacto entre llantas y superficie de rodamiento originándose giros verticales o transversales; VIII. Proyección. - Ocurre cuando un vehículo en movimiento choca con o pasa sobre alguien o algo o lo suelta y lo proyecta contra alguien o algo, la proyección puede ser de tal forma que lo proyectado caiga en el carril o trayectoria de otro vehículo y se origine otro siniestro de tránsito; IX.Atropello. - Ocurre cuando un vehículo en movimiento impacta con una persona o a un vehículo no motorizado en funcionamiento. La persona o vehículo no motorizado puede estar estático o en movimiento ya sea caminando, corriendo o montando en cualquiervehículo recreativo, o trasladándose asistiéndose de aparatos o de vehículos no regulados por este Reglamento, esto incluye el caso de las personas con discapacidad. Se considerará como atropello cuando un vehículo motorizado choque contra un vehículo nomotorizado, lo anterior en virtud de la jerarquización de la movilidad; X. Caída de persona. - Ocurre cuando una persona cae hacia fuera o dentro de un vehículo en movimiento; XI. Choque con móvil de vehículo. - Ocurre cuando alguna parte de un vehículo enmovimiento o estacionado es abierto, sale, desprende o cae de éste e impacta con algo estático o en movimiento. En esta clasificación se incluyen aquellos casos en los que se caiga o se desprenda algo y no forme parte del vehículo, también cuando un conductor o pasajero saca alguna parte de su cuerpo y se impacta con alguien o algo; y XII. Choques diversos. - En esta clasificación queda cualquier siniestro de tránsito no especificado en los puntos anteriores. El conductor que resulte responsable de un siniestro de tránsito, obtendrá una infracción, sin perjuicio de la responsabilidad que corresponda al conductor por las infracciones que cometa, o los daños que se le imputen.

Atención al siniestro de tránsito en caso de personas lesionadas o fallecidas. Cuando ocurra un siniestro de tránsito en el que se produzca lesiones o muerte; derrame de combustible, o sustancias tóxicas o peligrosas, las personas involucradas en el incidente o cualquier otra persona que pase por el sitio, deberán: I. Informar inmediatamente a los servicios de emergencia, procurando proporcionar la ubicación del siniestro de tránsito lo más detallado posible, el número de posibles lesionados y si hay derrame de combustibles o químicos peligrosos. Si la persona implicada en el incidente no tuviera los medios para informar a las autoridades, deberá valerse de terceros para realizar esta acción; e II. Instalar señalamientos que se tengan a la mano, a efecto de que se disminuya la velocidad de otros vehículos y se haga la desviación de la circulación. Los peatones y conductores que pasen por el sitio de un siniestro de tránsito sin estar implicados en el mismo, deberán continuar su marcha, de manera que no entorpezcan las acciones de auxilio, a menos que las autoridades competentes soliciten su colaboración.

Atención a siniestros de tránsito en caso únicamente de daños a bienes. Si como resultado de siniestros de tránsito únicamente se ocasionan daños a bienes, se procederá de la siguiente forma: I. Los involucrados deberán detenerse inmediatamente en el lugar del incidente o tan cerca de él como sea posible, y permanecer en el sitio hasta que algún policía de tránsito tome el conocimiento que corresponda; II. Encender de inmediato las luces intermitentes y colocar los señalamientos que se requieran a efecto de que se disminuya la velocidad de otros vehículos y se haga la desviación de la circulación para evitar otro posible siniestro de tránsito; III. Llamar a la aseguradora para hacer uso de su póliza de seguro de responsabilidad civil por daños a terceros vigente; IV. En caso de que en un siniestro de tránsito sólo hubiere daños materiales a propiedad privada: a. Cuando los involucrados estuvieran de acuerdo en la forma de reparación de los daños, si todos los vehículos están en condiciones de circular, ninguno de los conductores presenta síntomas de estar bajo el influjo de alcohol o narcóticos, estupefacientes o psicotrópicos y no hubiera daños en bienes públicos, las partes moverán sus vehículos con el fin deliberar el tránsito en las vías afectadas a fin de no obstruir la circulación; y b. Si las partes no estuvieran de acuerdo con la forma de reparación de los daños, el policía de tránsito procederá a remitir a los involucrados y sus vehículos ante la autoridad correspondiente. V. Cuando los daños sean en bienes públicos, los implicados serán responsables del pago de los mismos, independientemente de lo que establezcan otras disposiciones jurídicas. Las autoridades municipales, en el caso de que se ocasionen daños a bienes de la Federación, darán aviso a las autoridades competentes, a efecto de que procedan de conformidad con las disposiciones legales aplicables; y VI. En todos los casos, el policía de tránsito llenará un reporte en el que se detallen las causas y las características del siniestro de tránsito. Si alguno de los conductores de los vehículos motorizados involucrados no contara con póliza de seguro de responsabilidad civil por daños a terceros vigente, se aplicará la sanción correspondiente, establecida en el presente Reglamento. Asimismo, independientemente de que exista un acuerdo entre las partes, si alguno de los conductores implicados se encuentra bajo los efectos del alcohol o narcóticos, estupefacientes o psicotrópicos, se aplicará lo dispuesto en el presente Reglamento y será remitido a la autoridad competente, según corresponda.

Siniestros de tránsito por infraestructura inadecuada. Cuando la causa del siniestro de tránsito sea la falta de mantenimiento de la vía, señalización vial inadecuada o alguna otra causa imputable a las autoridades municipales, los implicados no serán responsables de los daños causados y pueden efectuar reclamación ante la autoridad que corresponda para que ésta, a través de las dependencias u organismos y procedimientos legales correspondientes, repare los daños causados a las personas y/o a su patrimonio.

Conductores involucrados. Los conductores de vehículos involucrados en un siniestro de tránsito en el que se produzcan lesiones o se provoque la muerte de una o más personas, siempre y cuando se encuentren en condiciones físicas que no requieran de atención médica inmediata, deben proceder de la manera siguiente: I. Deberán detenerse inmediatamente y permanecer en el lugar del incidente para prestar asistencia a los lesionados, procurando que se dé aviso a la autoridad competente y a los servicios de emergencia, para que tomen conocimiento de los hechos y actúen en consecuencia; II. Colocar de inmediato las señales que se requieran, a efecto de que se disminuya la velocidad de otros vehículos y se desvíe la circulación con objeto de evitar otro posible siniestro de tránsito; III. Las señales deberán ser reflejantes y se ubicarán cuando menos a 25- veinticinco pasos o 20-veinte metros aproximadamente del lugar donde se encuentre elvehículo, el cual deberá tener encendidas las luces intermitentes, si es posible; IV. Mover o desplazar a las personas lesionadas del lugar en donde se encuentren, únicamente cuando no se disponga de atención médica inmediata, o cuando exista un peligro inminente que pueda agravar su estado de salud; V. Llamar a la aseguradora para hacer uso de su póliza de seguro de responsabilidad civil por daños a terceros vigente; VI. En caso de fallecimiento, los cuerpos y vehículos no deberán ser removidos del lugar del incidente, hasta que la autoridad competente así lo indique, con objeto de determinar la posible responsabilidad de los participantes; y VII. Retirar los vehículos dañados para despejar la vía, una vez que las autoridades competentes así lo determinen. En caso de lesiones o fallecimiento, el policía de tránsito o policía preventivo remitirá a los conductores de vehículos involucrados ante el Agente del Ministerio Público para que éste deslinde responsabilidades. En caso de que alguno de los conductores involucrados huya del sitio, ante la ocurrencia de un siniestro de tránsito, obtendrá una infracción, haya sido responsable o no. Lo anterior sin perjuicio de la responsabilidad que corresponda al conductor por las infracciones que cometa, o los daños que se le imputen.

Actuación de la policía de tránsito en siniestros de transito con lesiones o muerte. Ante la ocurrencia de algún siniestro de tránsito que implique lesiones, muerte o daños materiales en bienes públicos, el policía de tránsito o policía preventiva procederá de la siguiente manera: I. El policía de tránsito o policía preventiva procederá a solicitar los servicios de emergencia a su base para la atención de los lesionados, la evaluación de la zona que comprenda el siniestro cuando se trate de materiales sumamente peligrosos que pongan en riesgo la integridad física de las personas o incendios o en caso de muerte. Tomar las medidas necesarias y solicitar apoyo de la dependencia correspondiente a fin de evitar un nuevo siniestro de tránsito y agilizar la circulación; a) Establecerá un perímetro de seguridad, mediante la colocación de señales o el estacionamiento de su vehículo de manera estratégica a efecto de que se disminuya la velocidad de otros vehículos y se desvíe la circulación para evitar otro posible siniestro; b) Asistir en lo posible a los lesionados en tanto se presentan en el sitio los servicios de emergencia; únicamente cuando no se disponga de atención médica inmediata o exista un peligro inminente desplazará a las personas lesionadas del lugar en donde se encuentren a una zona segura; c) Les requerirá a los involucrados la licencia, tarjeta de circulación y póliza de seguro; d) En caso de que haya lesionados el policía de tránsito o policía preventiva asegurará a los conductores involucrados siempre y cuando no estén lesionados y los remitirá con sus vehículos ante la autoridad competente; e)En caso de que se haya producido la muerte de alguna persona, se procederá de la misma manera solo que no podrá mover los vehículos involucrados hasta que se presente la autoridad correspondiente y así lo determine. En caso de que haya pérdida de vidas humanas, dará aviso inmediato al Agente del Ministerio Público que corresponda y esperará su intervención, evitando que los cadáveres sean movidos, preservando los rastros y las evidencias del siniestro de tránsito; f) En caso de lesiones o pérdida de vidas humanas cuando el policía de tránsito sea la primera Autoridad en tomar conocimiento, éste deberá de aplicar el protocolo del primer respondiente y elaborar el Informe Policial Homologado; y g) El policía de tránsito o policía preventiva tomará los datos de los servicios de emergencia que acudan al lugar, de los vehículos involucrados, personas lesionadas y del Ministerio Público en caso de muerte, así como la demás información que determine la Secretaría que se harán de conocimiento a su base de radio y se registrarán en el formato de siniestros de tránsito. En un siniestro de tránsito en el que no se hayan producido pérdida de vidas humanas o lesiones, y que las partes involucradas hayan llegado a convenio celebrado ante la Dependencia correspondiente, el responsable podrá solicitar la liberación de su vehículo.

Actuación de la policía de tránsito en siniestros de tránsito solo con daños materiales en bienes públicos. Ante la ocurrencia de algún siniestro de tránsito que únicamente provoque daños materiales en bienes públicos, el policía de tránsito asegurará a los conductores involucrados y los remitirá con sus vehículos ante la autoridad competente. Ante la ocurrencia de algún siniestro de tránsito que únicamente provoque daños materiales en bienes privados, el policía de tránsito asegurará a los conductores involucrados y los remitirá con sus vehículos ante la autoridad competente. I. Les requerirá a los involucrados la licencia, tarjeta de circulación y póliza de seguro; II. Marcará en el piso la posición final en la que quedaron los vehículos participantes para lo cual podrá utilizar cualquier medio que le permita fotografiar o grabar los vehículos involucrados de manera clara y fehaciente; III. Indicará a los involucrados, que deberán mover sus vehículos a una zona segura con el fin de liberar el tránsito de las vías afectadas, siempre y cuando todos los vehículos estén en posibilidad de circular, caso contrario, se solicitará auxilio de una grúa para mover lo más pronto posible los vehículos; IV. Indicará a los involucrados que deberán dar aviso a sus aseguradoras para seguir las indicaciones que estos les hagan; V. Con el fin de establecer las circunstancias de tiempo, modo y lugar llenará el formato de siniestro de tránsito y registrará los indicios localizados en el lugar y cualquier otro dato que sea necesarios para determinar la responsabilidad de los que intervienen en el siniestro de tránsito; VI. El policía de tránsito esperará a verificar que las aseguradoras acuerden la reparación de los daños; VII. En caso de existir un acuerdo entre las aseguradoras, el policía de tránsito llenará la boleta de siniestro de tránsito en la que se señale la falta que causó el siniestro de tránsito; VIII. En caso de no existir un convenio entre las aseguradoras, el policía de tránsito mediará entre las partes a efecto de que lleguen a un acuerdo que garantice la reparación de los daños; y IX. Si las partes involucradas no lograrán llegar a un convenio, el policía de tránsito procederá: •A remitir a los vehículos al lote oficial autorizado, poniéndolos a disposición de la autoridad correspondiente;•No exista duda de las causas del siniestro de tránsito, el Policía de Tránsito solamente remitirá el vehículo del presunto responsable. En todos los casos, el policía de tránsito guiará su actuación dentro de los principios de respeto a los derechos humanos, a la igualdad y no discriminación, transparencia y legalidad.

Actuación de la policía de tránsito en siniestros solo con daños materiales privados. En caso de que el siniestro de tránsito o la infracción ocurra en un área privada con acceso al público se aplicará este Reglamento a solicitud de una de las partes y previa autorización del propietario, administrador o encargado del inmueble; en caso de negativa, las partes ejercerán sus derechos ante la Autoridad correspondiente.

Actuación de otras autoridades. (Protección civil, ambulancias, fuerza civil, entre otras.) El policía de tránsito solicitará la colaboración de otras dependencias, las cuales deberán actuar lo más rápido posible. El policía de tránsito se encargará de despejar el área de residuos dejados por el siniestro de tránsito; a través del departamento de limpia, bomberos, protección civil o grúas de servicio. De resultar gastos por las labores de limpieza, deberán ser cubiertos por el responsable. En el caso de llegar antes que el policía de tránsito, los servicios de emergencia, es obligación de las instituciones médicas públicas o privadas y de profesionistas de la medicina, el dar aviso a la autoridad municipal y a las autoridades correspondientes de cualquier lesionado que reciban para su atención, si las lesiones fueron causadas en siniestro de tránsito; debiendo además emitir en forma inmediata dictamen médico del lesionado en donde se haga constar lo siguiente: I. Nombre y domicilio del lesionado; II. Día y hora de atención al siniestro de transito; III. Quién lo trasladó; IV. Lesiones que presenta; V. Determinar si presenta estado de alcoholemia, influjo de drogas o estupefacientes; VI. Determinar si las lesiones ponen en peligro la vida, si tardan más o menos de 15-quince días en sanar, la incapacidad parcial o total que se derive y las cicatrices o secuelas permanentes; y VII. Nombre, domicilio, número de cédula profesional y firma de quién atendió al lesionado.

Siniestros por alcance solo con daños en bienes materiales privados. Ante la ocurrencia de algún siniestro de tránsito tipo alcance, que únicamente provoque daños materiales en bienes privados, en caso de que las compañías aseguradoras de ambos vehículos involucrados lleguen antes que el policía de tránsito y que los conductores involucrados así lo consientan, se actuará de la siguiente manera: I. Las aseguradoras tomarán los datos de los involucrados: la licencia, tarjeta de circulación y póliza de seguro; II. Las aseguradoras marcarán en el piso la posición final en la que quedaron los vehículos participantes para lo cual podrá utilizar cualquier medio que le permita fotografiar o grabar los vehículos involucrados de manera clara y fehaciente; III. Las aseguradoras indicarán a los involucrados, que deberán mover sus vehículos a una zona segura con el fin de liberar el tránsito de las vías afectadas, siempre y cuando todos los vehículos estén en posibilidad de circular, caso contrario, se solicitará auxilio de una grúa para mover lo más pronto posible los vehículos; IV. Esperarán al policía de tránsito o policía preventiva para hacer el llenado de la boleta de siniestro de tránsito y corroborar el convenio entre las aseguradoras, conforme a lo establecido en el artículo anterior.

Actuación de las compañías de seguros. Es obligatorio para las compañías de seguros o sus ajustadores dar aviso inmediato a la Secretaría de todo siniestro de tránsito que atiendan en el lugar de los acontecimientos o fuera del mismo y que haya ocurrido dentro del Municipio cuando su asegurado no presente constancia de aviso a la misma, debiendo aparecer siempre en su reporte o declaración de siniestro, el número con que el siniestro fue registrado por la autoridad Municipal. En caso de encontrarse responsable por no dar aviso inmediato a la Secretaría, las compañías de seguros involucradas obtendrán una infracción haya sido o no responsable su asegurado.

De los acuerdos. En un siniestro de tránsito en el que no se hayan producido pérdida de vidas humanas o lesiones, y que las partes involucradas hayan llegado a convenio celebrado ante la Dependencia correspondiente, el responsable podrá solicitar la liberación de su vehículo. En caso de que algún vehículo sea retenido por motivo de infracciones a este Reglamento, después de 365 días naturales en que el propietario no hubiese recuperado su vehículo, la autoridad procederá tomar las acciones necesarias para efectuar la subasta del mismo, para posteriormente efectuar el cobro de los daños, multas y otros recargos generados por el propietario del vehículo.

Derechos de las víctimas de siniestros de tránsito y sus familiares. Las autoridades competentes deberán garantizar a las víctimas de siniestros de tránsito los siguientes derechos: I. Recibir la información, orientación y asesoría necesaria, de manera integral, para su eficaz atención y protección, a fin de que puedan tomar decisiones informadas y ejercer de manera efectiva todos sus derechos; II. Garantizar el respeto irrestricto a su dignidad, evitando cualquier elemento o situación que impida o dificulte el salvaguardar en todo momento el ejercicio pleno de sus derechos humanos; III. Respetar su privacidad e intimidad, en términos de lo establecido en la Ley General de Protección de Datos Personales en Posesión de Sujetos Obligados y demás normatividad aplicable. Las autoridades competentes deberán evitar, en todo momento, la divulgación de la información contenida en los procesos administrativos, civiles y penales que pueda violentarla; IV. Recibir atención médica y psicológica de manera integral; V. Reparación integral del daño, en términos de la Ley General de Víctimas, Ley de Víctimas del Estado de Nuevo León y demás disposiciones aplicables, para lo cual los procedimientos deben considerar las condiciones de vulnerabilidad que les afecten; y VI. Todos los demás derechos reconocidos en la Constitución, en los Tratados Internacionales en materia de derechos humanos de los que el Estado Mexicano es parte y demás instrumentos internacionales en la materia. En los procesos penales iniciados con motivo de un siniestro de tránsito en el que se hubiere actualizado algún tipo penal, las víctimas gozarán de los derechos establecidos en la Ley General de Víctimas y Ley de Víctimas del Estado de Nuevo León. Para el cumplimiento de lo anterior las autoridades deberán emitir los protocolos de actuación necesarios, que serán de observancia obligatoria para todas las personas servidoras públicas que se relacionen con la materia.

Uso de grúas. El arrastre de vehículos participantes en siniestros de tránsito se hará por los servicios de grúas cuyos propietarios tengan autorizado este servicio por el Municipio. En todos los casos los vehículos que se detengan serán depositados en los lotes autorizados.

Del registro e información de la atención médica prehospitalaria. Las autoridades responsables de la atención médica prehospitalaria deberán registrar e informar mensualmente a las autoridades municipales correspondientes, la fecha y hora de recepción de cada llamada de emergencia en la materia; la fecha y hora de arribo al sitio del siniestro de tránsito; la cinemática del trauma; el número de víctimas involucradas y las características de las lesiones, de acuerdo con los lineamientos que al respecto emitan las autoridades competentes. La información y registros generados en relación con la atención médica prehospitalaria garantizarán la protección de la información que corresponda, en términos de lo establecido en las Leyes Federal y General de Transparencia y Acceso a la Información Pública y General de Protección de Datos Personales en Posesión de Sujetos Obligados, la Ley de Transparencia y Acceso a la Información Pública del Estado de Nuevo León y demás normatividad aplicable.

Protocolo de atención en las instituciones médicas. Es obligación de las instituciones médicas públicas o privadas y de profesionistas de la medicina, el dar aviso a la Autoridad Municipal ya las Autoridades correspondientes de cualquier lesionado que reciban para su atención si las lesiones fueron causadas en siniestros de tránsito; debiendo además emitir en forma inmediata dictamen médico del lesionado en donde se haga constar lo siguiente: I. Nombre y domicilio del lesionado; II. Día y hora en que se presta la atención; III. Quién lo trasladó; IV. Lesiones que presenta; V. Determinar si presenta estado de alcoholemia, e influjo de drogas o estupefacientes; VI. Determinar si las lesiones ponen en peligro la vida, si tardan más o menos de 15-quince días en sanar, la incapacidad parcial o total que se derive y las cicatrices o secuelas permanentes; y VII. Nombre, domicilio, número de cédula profesional y firma de quién atendió al lesionado.

Responsabilidad del propietario. Sin perjuicio de la responsabilidad que corresponda al conductor por las infracciones que cometa en la conducción de un vehículo, el propietario o poseedor será responsable solidario de las infracciones que se cometan en la conducción del mismo; excepto en caso de robo o abuso de confianza denunciado ante las autoridades competentes, siempre y cuando esta denuncia haya sido con antelación a las infracciones cometidas o de los hechos denunciados se desprenda el momento en el que fue cometido el robo o abuso de confianza.

Sanciones e infracciones. Los policías de tránsito podrán tomar acción al infractor conforme a lo siguiente: I. Apercibimiento.- Se hará cuando la infracción cometida sea derivada de nuevas disposiciones o cambios de circulación que pudiera ignorar el conductor; II. Amonestación.- Se hará cuando la infracción se haya cometido de tal forma que el conductor no pudiera evitar o solucionar el hecho inmediatamente; en estos casos, el policía de tránsito llenará normalmente una boleta de infracción de forma tradicional o mediante equipo electrónico, anotando en ella la palabra “amonestación” sobre todo el espacio de la boleta, en el caso de que sea llenada de forma tradicional o imprimirá una boleta de amonestación mediante equipo electrónico. Para los casos especificados por este Reglamento, la amonestación verbal se realizará únicamente de esta manera, sin realizar el llenado de boleta. III. Amonestación verbal. - acto por el cual el policía de tránsito advierte a los peatones, conductores y pasajeros de un vehículo sobre el incumplimiento cometido a las disposiciones de este Reglamento y tiene como propósito orientarlos a conducirse de conformidad con lo establecido en el mismo y prevenir la realización de otras conductas similares; IV. Infracción.- Cuando no existan los casos marcados en los incisos anteriores; se llenará la boleta de infracción deforma tradicional o mediante equipo electrónico. Para los casos de los numerales II y III, se deberá entregar copia de la boleta al infractor; V. Solicitud de grúa.- El policía de tránsito llamará al servicio de grúa o vehículo autorizado para que el vehículo sea remitido al lote vehicular, según los casos definidos por este Reglamento; y VI. Remisión ante juez cívico.- En los casos estipulados en este Reglamento, el infractor deberá ser remitido ante el juez cívico.

Procedimiento de infracciones. Cuando algún usuario de la vía cometa una infracción a lo dispuesto en este Reglamento y demás disposiciones aplicables, el policía de tránsito procederá de la manera siguiente: a. Utilizando el silbato, altoparlante, manual y/o verbalmente, indicarán al conductor que se detenga; b. Indicarán que el vehículo sea estacionado en lugar adecuado y preferentemente cercano a cámaras de video vigilancia, de ser posible; y c. Se identificará con su nombre y número de placa. I. Cuando se trate de peatones yciclistas: a. Le indicará al infractor la falta cometida y le mostrará el artículo del Reglamento que lo fundamenta; b.Amonestará verbalmente al infractor por la conducta riesgosa y lo conminará a transitar de acuerdo a lo estipulado en este Reglamento; yc.En caso de que el infractor insulte o denigre al policía de tránsito, se procederá a su remisión ante el Juez Cívico. II. Cuando se trate de conductores de vehículos motorizados: a. Reportará inmediatamente, vía radio el motivo por el cual detiene al conductor, así como lamatrícula y/o las placas del vehículo, en busca de reporte de robo del mismo; b.Señalará al conductor la infracción que cometió y le mostrará el artículo del Reglamento que lo fundamenta, así como la sanción que proceda por la infracción; c.Solicitará al conductor del vehículo motorizado la licencia para conducir, la tarjeta de circulación y en su caso la póliza de seguro de responsabilidad civil por daños a terceros vigente, documentos que serán entregados para su revisión. En casode que el conductor no presente para su revisión alguno de los documentos, el policía de tránsito procederá a imponer la sanción correspondiente; d.En caso de no proceder la aplicación de sanción económica, amonestará al infractor por la falta cometida ylo conminará a transitar de acuerdo a lo estipulado en este Reglamento; e.El policía de tránsito procederá a llenar la boleta de sanción, de la que extenderá una copia al interesado; f. Le devolverá la documentación entregada para revisión, si esta se encuentra vigente y corresponde al vehículo y al conductor, de lo contrario se aplicará la sanción prevista en este ordenamiento; g. Para el caso de infracciones detectadas a través de la información obtenida con equipos y sistemas tecnológicos de la Secretaría, se sujetará a lo dispuesto en el presente Reglamento; y h.En caso de que el infractor insulte o denigre al policía de tránsito, se sancionará conforme a las disposiciones de este Reglamento y de continuar con una conducta inadecuada se procederá a suremisión ante el Juez Cívico.

Boletas de infracción. Las sanciones en materia de tránsito, señaladas en este Reglamento y demás disposiciones jurídicas, serán impuestas por el policía de tránsito que tenga conocimiento de su comisión y se harán constar a través de boletas seriadas autorizadas por la Secretaría o recibos emitidos por los equipos electrónicos portátiles que correspondan. El policía de tránsito entregará o capturará en el sistema computarizado, según sea el caso, las boletas de infracciones y amonestaciones levantadas al terminar el turno o antes si las circunstancias lo ameritan y/o a solicitud del Juez Cívico en caso que el infractor este solicitando su derecho de audiencia y procedimiento administrativo de Justicia Cívica. Cuando el infractor no se detenga o se dé a la fuga, llenará la boleta de infracción correspondiente, la copia destinada al infractor será entregada a la autoridad Municipal que corresponda, para que proceda a citar al propietario, quien deberá presentar al conductor o pagar la multa cuando se le requiera. En caso de que se cometa una infracción y el propietario o conductor del vehículo no se encuentre presente al momento en que el policía de tránsito termine de llenar la boleta de infracción, la copia destinada al infractor será colocada por el policía de tránsito en el parabrisas. Incluso si el conductor está a bordo del vehículo cometiendo la infracción y en ese momento desiste de continuar, se le aplicarán las sanciones correspondientes por haber violado el presente Reglamento. Para el caso de las infracciones que puedan ser aplicadas mediante el Sistema de Justicia Cívica, la boleta tendrá efectos de multa y/o citatorio al juzgado cívico.

Boleta de infracción a través de dispositivos tecnológicos. Las boletas de infracción captadas a través de dispositivos tecnológicos deberán contener para su validez: I. Número de placa o matrícula del vehículo, en su caso, número del permiso de circulación del vehículo; II. Nombre y domicilio del propietario del vehículo con el que se cometió la infracción, que aparezca en el registro vehicular correspondiente; III. Cuando esté presente el conductor: nombre y domicilio, número y tipo de licencia; IV. Hechos constitutivos de la conducta infractora, así como lugar y fecha en que se haya cometido; V. Artículos del presente Reglamento o disposiciones jurídicas aplicables que prevén la infracción cometida y artículos que establecen la sanción impuesta; VI. Folio de la boleta de infracción; VII. Nombre y clave del dispositivo que captó la infracción. Así como en su caso la tecnología utilizada para captar la comisión de la infracción y el lugar en que se encontraba el equipo tecnológico al momento de ser detectada la infracción cometida; VIII. Nombre y firma electrónica o digitalizada de la autoridad vial. En su caso, nombre, número de placa, adscripción y firma del policía de tránsito que tenga conocimiento de la infracción, la cual debe ser en forma autógrafa o electrónica, en cuyo caso se estará a lo previsto en la Ley de la materia. IX. En su caso, fotografía o registro con el que se demuestre la conducta infractora, con el formato expedido por el propio instrumento tecnológico que captó la infracción o copia de la imagen y/o sonidos y su trascripción en su caso, con la confirmación de que los elementos corresponden en forma auténtica y sin alteración de ningún tipo a lo captado por el instrumento tecnológico utilizado. Para los efectos de imposición de sanciones a que se refiere este Reglamento, la autoridad competente podrá hacer uso de cualquier fotografía, grabación, material audiovisual o medio electrónico generado por los dispositivos, el cual será prueba de las infracciones que se cometan. Las infracciones a este Reglamento que sean detectadas a través de equipos y sistemas tecnológicos, serán impuestas por el policía de tránsito que se encuentre asignado para ello, lo cual se hará constar en boletas seriadas autorizadas por la Secretaría. El presunto infractor deberá tener garantizado en todo momento su derecho de audiencia, donde podrá aportar lo que de acuerdo a sus derechos convenga. La Secretaría establecerá los mecanismos y procedimientos para que todos sus elementos coadyuven con la Dirección de Vialidad y Tránsito en la aplicación de sanciones por el incumplimiento a este Reglamento o disposiciones jurídicas aplicables cuando exista flagrancia.

Entrega de multas. Cuando se trate de infracciones a este Reglamento captadas por equipos y sistemas tecnológicos portátiles, la boleta de infracción será entregada en forma personal por conducto del policía de tránsito que la expida, de lo cual dejará constancia. Si el infractor se negara a recibirla se hará constar esa situación para los efectos correspondientes. Las multas expedidas con apoyo de equipos y sistemas tecnológicos, en el caso que no fuera posible la entrega personal al infractor en el momento que se expida, será notificada por correo certificado o con acuse de recibo en el domicilio registrado del propietario del vehículo quien será responsable de su pago.

Notificación de infracciones a través de dispositivos tecnológicos. Cuando se trate de infracciones al presente Reglamento captadas por cualquier dispositivo tecnológico, ésta debe ser notificada al propietario del vehículo, quien será en todo caso responsable solidario para efectos del cobro de la infracción. En caso de notificaciones por correo certificado, cuando no sea posible notificar al propietario del vehículo en el domicilio señalado, se realizará una segunda visita por parte del servicio de correspondencia; no obstante, lo anterior, si no es posible recabarse la firma del destinatario, se atenderá la diligencia con quien en su nombre lo reciba o si éstos no se encuentran en el domicilio, se levantará constancia de ello, iniciando con dicha acción los términos y plazos jurídicos concernientes al presente proceso. Para las notificaciones mencionadas en este artículo se aplicará de manera supletoria el Código de Procedimientos Civiles para el Estado de Nuevo León.

Infractores de otra Entidad Federativa. Cuando la infracción sea cometida por conductores que manejan un vehículo con placas de matrícula de otra entidad federativa o país, el policía de tránsito deberá retirar la placa delantera o retener la licencia de conducir ola tarjeta de circulación, cuando el cobro de la sanción no sea realizado en el sitio e indicar en la boleta de infracción que se procedió de esa forma. La placa de matrícula o documentación retenida le será devuelta al conductor en las oficinas de la Secretaría, una vez realizado el pago. Para efectos de las notificaciones de infracciones a través de dispositivos tecnológicos, en el caso de vehículos registrados en otra Entidad Federativa, según las prevenciones que existan con relación a la coordinación fiscal, las infracciones podrán ser puestas a disposición y aplicación de la Entidad Federativa correspondiente.

Base de datos de infractores. Para los efectos del presente capítulo, las autoridades competentes instruirán se integre una base de información que contendrá los datos de identificación de los infractores, para el cobro de las multas, lo anterior con estricto apego a las Leyes Federal y General de Transparencia y Acceso a la Información Pública y General de Protección de Datos Personales en Posesión de Sujetos Obligados, la Ley de Transparencia y Acceso a la Información Pública del Estado de Nuevo León y demás normatividad aplicable.

Descuento de infracciones. Si la infracción es pagada dentro de los 30-treinta días naturales contados a partir de la fecha de la infracción se tendrá derecho a un cincuenta por ciento de descuento; vencido el plazo señalado sin que se realice el pago, se deberán cubrir los demás créditos fiscales que se establecen en este Reglamento o en la Ley de Hacienda de los Municipios del Estado de Nuevo León. Para el caso de las infracciones que son notificadas vía correo certificado o con acuse de recibo, el ciudadano podrá promover la aplicación del derecho mencionado, si la línea de captura que acompaña al documento expirara antes del plazo mencionado, siempre y cuando se acredite ante la autoridad competente, que la fecha de notificación domiciliaria fue extemporánea.

Infracciones sin descuento. En los casos de las infracciones consideradas como graves en el tabulador de este Reglamento deberán pagarse íntegras, sin descuento alguno. Se consideran infracciones graves las siguientes: I. Circular a exceso de velocidad en zona escolar; II. Circular a exceso de velocidad en zona urbana; III. No portar cinturón de seguridad correctamente; IV. Hacer caso omiso de una señal de alto donde exista un dispositivo electrónico que lo constate; V. Negarse a examen médico; VI. Conducir en estado de alcoholemia superior a 0.25 mg/L en aire espirado o 0.05 g/dL en sangre, o el influjo de drogas o estupefacientes; VII. Negarse a dar datos y/o a entregar la licencia de conducir y tarjeta de circulación al personal de tránsito; VIII. Proporcionar datos falsos al personal de tránsito; IX. Huir en caso de siniestro de tránsito; X. Resultar responsable en un siniestro de tránsito; XI. Insultar, amenazar o agredir al personal de tránsito; XII. Estacionarse en lugares exclusivos o rampas para personas con discapacidad y/o frente a hidrantes; XIII. Transportar explosivos y material peligroso sin autorización; XIV. Poseer, en el área de pasajeros de un vehículo, una botella, lata u otro envase que contenga una bebida alcohólica que ha sido abierta o tiene sellos rotos o el contenido parcialmente consumido; XV. Sujetar aparatos de comunicación, ya sea teléfonos celulares, radios o cualquier aparato electrónico u objeto derivado de las nuevas tecnologías de la información y comunicación; XVI. No mover el vehículo en un siniestro de tránsito, cuando el Policía de Tránsito así lo indique; XVII. No utilizar el Sistema de Retención Infantil; XVIII. Circular por las vías preferentes sin registro correspondiente, los vehículos de transporte de carga pesada; XIX. Circular por las vías restringidas sin registro correspondiente, los vehículos de transporte de carga pesada; XX. Circular por las vías limitadas, sin registro, fuera de horario, los vehículos de transporte de carga pesada; XXI. Circular los vehículos de transporte de carga pesada con tractor doblemente articulado; y XXII. No realizar el alto correspondiente. Respecto a las fracciones I y II, la reincidencia será considerada como un agravante a la sanción de dichas infracciones. De manera adicional a la imposición dela multa establecida en el presente Reglamento, a los conductores que cometan Infracciones contempladas en las fracciones I, II, III, IV, VI, XV y XVII se les entregara una boleta de infracción y deberán de ser sometidos al procedimiento establecido en el Reglamento de Justicia Cívica del Municipio de Monterrey.

Infracciones de menores de edad. Tratándose de menores de edad que hayan cometido alguna infracción con un índice de alcoholemia superior al permitido, así como bajo el influjo de narcóticos, estupefacientes o psicotrópicos, el policía de tránsito deberá impedir que continúe en circulación, poniéndolo a disposición de la Autoridad Municipal correspondiente, la que deberá observar las siguientes prevenciones: I. Notificar de inmediato a los padres del menor, o a quien tenga su representación legal. II. Retirar el permiso o licencia de conducir al padre, madre o tutor del presunto infractor; y III. Imponer las sanciones que en su caso proceden, sin perjuicio de la responsabilidad legal. En el caso de las infracciones cometidas por menores de edad, para poder recuperar la licencia de conducir será necesario que quien ejerza la patria potestad sobre el menor se presente en las oficinas de la Dependencia Municipal correspondiente, personalmente a efecto de recuperarla. Lo anterior, siempre y cuando la infracción cometida no sea de las consideradas como graves y el conductor no sea reincidente, en cuyo caso, el permiso o la licencia no será devuelta.

Lugares para el pago de multa. El pago de la multa se puede realizar en: • Oficinas de la Tesorería Municipal; •Centros autorizados para este fin, incluyendo medios electrónicos de pago; o • Con el Policía de Tránsito que impuso la infracción en caso de que cuente con el equipo electrónico portátil para realizar el pago electrónico y así expedir el comprobante correspondiente.

Conductores residentes. Los residentes de este municipio deberán obtener su licencia de conducir en el mismo, con excepción de las licenciasestatales especiales y licencias federales.

Conductores no residentes. Se permite la conducción de vehículos a personas cuyas licencias de conducir vigentes hayan sido expedidas por Autoridades de otros Estados de la República Mexicana o del Extranjero, siempre y cuando dichos conductores tengan su residencia en el lugar donde fue expedida la licencia y ésta haya sido tramitada cumpliendo con los requisitos de edad y similares que en este Municipio se exigen para la autorización de licencias.

Vehículos de procedencia extranjera. Los vehículos de procedencia extranjera podrán circular dentro del Municipio si cuentan con permiso vigente de internación al país expedido por las Autoridades Correspondientes o en su caso el original de la fianza o permiso de importación temporal y cumplan con los requisitos para circular del lugar de su origen. En caso de violación al respecto, se retirará el vehículo de la circulación mediante el servicio de grúa y se pondrá a disposición del Agente del Ministerio Público Federal y/o delas Autoridades Fiscales correspondientes.

Tipos de sanciones por faltas o violaciones al Reglamento. Las sanciones por faltas o violaciones al presente Reglamento, consistirán en: I. Suspensión de la licencia de conducir; II. Cancelación de la licencia de conducir; III. Retiro de la licencia de conducir; IV. Curso de rehabilitación; V. Arresto administrativo; VI. Detención de Vehículos; VII. Multa; y VIII. Servicio comunitario. El cobro de una multa se hará aplicando la cantidad en pesos que corresponda al valor diario de la Unidad de Medida y Actualización multiplicado por la sanción en cuotas indicadas en el tabulador del presente Reglamento.

Sanciones correspondientes a Justicia Cívica. El Juez Cívico, será competente para conocer, calificar, determinar e imponer las sanciones correspondientes de todas las infracciones administrativas al presente Reglamento de conformidad con lo siguiente: A. Las personas deberán someterse a un procedimiento de Justicia Cívica establecido en el Reglamento de Justicia Cívica del Municipio de Monterrey cuando cometan alguna de las siguientes infracciones, mismas que serán consideradas como graves: I. No utilizar el cinturón de seguridad al conducir; II. Siendo el conductor de un vehículo motorizado, no asegurarse de que todos los pasajeros utilicen correctamente el cinturón de seguridad, cuando por el tipo de vehículo así corresponda; III. Sujetar cualquier aparato electrónico u objeto derivado de las nuevas tecnologías de información y comunicación al conducir; IV. Exceder el límite de velocidad contemplado en el presente Reglamento; V. Circular con una persona a bordo del vehículo que, debiendo utilizar un sistema de retención infantil, no lo utilice; VI. Pasarse el alto donde exista un dispositivo electrónico que lo constate; y VII. Conducir un vehículo con alcoholemia o bajo el influjo de narcóticos, estupefacientes o psicotrópicos Cuando una persona cometa alguna de las infracciones referidas en las fracciones I, II, III, IV, V, VI y VII del presente inciso, tendrá un plazo de 3 días naturales, después de que se le entregue la boleta de infracción correspondiente para acudir al Juzgado Cívico donde deberá someterse al procedimiento establecido en el Reglamento de Justicia Cívica del Municipio de Monterrey y ser sancionado de conformidad con lo establecido en el mismo. B. Tratándose de la comisión de infracciones no graves, las personas podrán someterse voluntariamente al procedimiento de Justicia Cívica establecido en el Reglamento de Justicia Cívica del Municipio de Monterrey para manifestar su desacuerdo con la imposición de la sanción y aportar las pruebas y argumentos que estime adecuados para desvirtuar el contenido de la boleta de infracción correspondiente. Las personas contarán con un plazo de 15 días naturales para ejercer este derecho, no ejercerlo o llevar a cabo el pago de la multa correspondiente implicarán la aceptación de la sanción. El proceso realizado por el Sistema de Justicia Cívica Municipal, no exime de sanciones adicionales que puedan existir en caso de que así lo estipule el presente Reglamento. En caso de habitualidad o reincidencia en infracciones de tránsito en un periodo de seis meses, el Juez Cívico deberá ordenará la evaluación psicosocial de la persona para determinar una Medida Cívica y atender los factores o causas de dichas conductas, en estos casos no aplicará amonestación.

Boletinaje La Secretaría en coordinación con la autoridad estatal competente elaborarán un registro de conductores infractores, el cual deberá contener los datos del conductor, las infracciones cometidas, resoluciones administrativas y fechas de las mismas. Asimismo, el municipio podrá generar acuerdos y convenios con la autoridad estatal para que el Municipio comparta las bases de datos de los conductores con adeudos por multas derivadas de infracciones al presente Reglamento, a efecto de que durante la reexpedición de trámites vehiculares puedan constatar los saldos y en caso de no ser pagados, negar el servicio hasta cubrir los pagos. La información será compartida en términos de lo establecido en las Leyes Federal y General de Transparencia y Acceso a la Información Pública y General de Protección de Datos Personales en Posesión de Sujetos Obligados, la Ley de Transparencia y Acceso a la Información Pública del Estado de Nuevo León y demás normatividad aplicable.

Retención y suspensión de las licencias. Los elementos de la Secretaría, al tener conocimiento de la comisión de infracciones que tengan como sanción la suspensión y cancelación de licencias de conducir: I. Retendrán provisionalmente, como medida preventiva, la licencia del conductor del vehículo; II. Tomarán las medidas necesarias, de acuerdo a la normativa, para evitar que el titular de la licencia continúe conduciendo; III. Notificarán de inmediato la suspensión y/o cancelación a la autoridad estatal competente en materia de expedición de licencias; y IV. Sustanciará el procedimiento correspondiente emitiendo la resolución que proceda.

Retiro y entrega de la licencia de conducir. I. Retiro de la licencia de conducir. La licencia de conducir podrá ser retirada por el policía de tránsito y en su caso, por el personal que designe la Secretaría cuando: a. El conductor infractor sea menor de edad; b. Cuando el conductor insulte, amenace o agreda al personal de tránsito en el ejercicio de sus funciones; y c. En los casos en que proceda la suspensión o cancelación dela licencia de acuerdo con las fracciones I y II del artículo 132. II. Entrega de la licencia suspendida. Los requisitos establecidos para la entrega de licencia suspendida, son los siguientes: a. Nombre del conductor; b. Fecha de la infracción que motivó la suspensión de la licencia; c. Identificación oficial del conductor; d. Comprobante de pago de multa; y e. Acta de audiencia con resolución del Juez Cívico. Respecto a los incisos c y d, deberán ser entregados en original y copia. La devolución estará sujeta a que el infractor cubra el monto de la multa y que haya transcurrido el tiempo de suspensión decretado. III. Se considerarán los siguientes plazos para la entrega de licencia suspendida: a) Un día de prevención; b) Un día para subsanar la prevención; y c) Un día para la entrega de licencia. La Secretaría deberá comunicar vía oficio a Instituto de Control Vehicular del Estado a fin de que se hagan las anotaciones correspondientes.

Detención y entrega de vehículos. Serán detenidos los vehículos y remitidos al lote autorizado mediante el servicio de grúa por el Municipio cuando se presente cualquiera de los supuestos señalados en los artículos 57; 58; 66; 99; 106, inciso C; 108; 109, fracción III; 113; 117, fracción VI; 130 del presente Reglamento. I. Para la entrega de vehículos detenidos, será indispensable la presentación ante la Autoridad Municipal de los siguientes documentos en original y copia: a. Tarjeta de circulación vigente, de no contar con la tarjeta de circulación vigente se requerirá la factura o documento con el que se acredite la propiedad del vehículo; b. Licencia de conducir vigentes según el tipo de vehículo; c. Póliza de seguro de responsabilidad civil vigente; d. Comprobante de domicilio, con una antigüedad no mayor a tres meses; e. Identificación oficial del propietario del vehículo; f. Comprobante oficial del pago de infracciones; g. Comprobante de no adeudos de infracciones; y h. En su caso cuando así se requiera; el documento expedido por la Agencia del Ministerio Público y/o Autoridad Judicial Competente en el que se autorice la liberación del vehículo. II. En caso de ser una persona moral, se le solicitara adicionalmente lo siguiente: a. Acta Constitutiva notariada; b. Carta Poder notariada del representante o administrador único de la empresa; e c. Identificación oficial del representante. III. Se considerarán los siguientes plazos para la liberación del vehículo: a. Un día hábil de prevención; b. Un día hábil para subsanar la prevención; y c. Un día hábil para la liberación del vehículo, a partir de entregar todos los requisitos solicitados a la Autoridad Municipal correspondiente.

Casos de delitos. Sin perjuicio de las sanciones que correspondan, los conductores de vehículos que cometan alguna infracción a las normas de este Reglamento que pueda dar lugar a la tipificación de un delito, serán puestos a disposición del Ministerio Público.

Remisión de vehículos al lote vehicular. En los casos en que proceda la remisión del vehículo al lote vehicular y previamente a que se haya iniciado el proceso de arrastre, los policías de tránsito deben sellarlo para garantizar la guarda y custodia de los objetos que en él se encuentren. Procederá la remisión del vehículo al lote vehicular aun cuando esté el conductor a bordo. Si se encontrasen personas menores de 16 años, mayores de 65 años, con discapacidad o mascotas, el policía de tránsito levantará la infracción que corresponda y esperará hasta que llegue el conductor o persona responsable para proceder en forma inmediata a la remisión del vehículo al lote vehicular, salvo que se encuentre dentro de los supuestos previstos en el presente Reglamento. Si el conductor o la persona responsable se oponen a la remisión del vehículo y/o se niega a salir de él, será presentado ante el Juez Cívico, para la determinación y aplicación de la sanción correspondiente. El policía de tránsito que lleve a cabo la remisión al lote vehicular, informará de inmediato al centro de control correspondiente los datos del lote vehicular al cual se remitió, tipo de vehículo y matrícula, así como el lugar del que fue retirado. La Secretaría puede auxiliarse de terceros para la remisión de vehículos a lotes vehiculares propios o de los terceros.

Vehículos que no podrán ser remitidos al lote vehicular. Los vehículos que transporten perecederos, sustancias tóxicas o peligrosas o que cuenten con la autorización, calcomanía o distintivo expedido por la autoridad competente para el traslado o conducción de personas con discapacidad, no podrán ser remitidos al lote vehicular por violación a lo establecido en el presente Reglamento. En todo caso el policía de tránsito llenará la boleta de sanción correspondiente permitiendo que el vehículo continúe su marcha, excepto cuando el conductor muestre síntomas de estar bajo los efectos del alcohol, narcóticos, estupefacientes o psicotrópicos, en cuyo caso remitirá al conductor ante el juez cívico.

Remisión de vehículos de transporte público al lote vehicular. La remisión de transporte público al lote vehicular será por las siguientes razones: I. Que el vehículo de transporte requiera una reparación cuyas maniobras no puedan ni deban realizarse en la vía pública; II. Cuando sea partícipe en un siniestro de tránsito, hasta que se deslinden responsabilidades; III. Por no contar con seguro vehicular; y IV. Cuando no cumpla con los trámites correspondientes ante el instituto o dependencia estatal y federal.

Centros de Detención Especial. El Municipio para efecto de lo ordenado por el artículo anterior, podrá contar con centros de detención especial, a fin de que los conductores de un vehículo automotor, en estado de voluntaria intoxicación que afecte su capacidad de manejo, compurguen un arresto administrativo. Dicho centro deberá cumplir con los protocolos internacionales marcados para tal efecto.

Servicio comunitario. Las multas impuestas a los conductores infractores podrán ser solventadas de la siguiente forma: I. Mediante pago económico al cien por ciento; II. En su totalidad con servicio comunitario, cuando la sanción sea menor o igual a 10 cuotas; y III. Un porcentaje con servicio comunitario y un porcentaje económico, cuando la sanción sea mayor a 10 cuotas.

Procedimiento para servicio comunitario. Ante la imposición de una multa susceptible de solventar mediante servicio comunitario, el infractor deberá: I. Solicitar ante el juez cívico que se desea restituir la falta mediante servicio comunitario; II. El juez cívico valorará la falta y las circunstancias personales, definiendo si la solicitud es procedente, y en caso de ser así, señalará las actividades que el infractor deberá realizar y el número de horas que debe cumplir; y III. El infractor procederá a cumplirla totalidad de las actividades asignadas, y al finalizar se entregará la constancia de cumplimiento. El servicio comunitario es voluntario; solo podrá realizarse en jornadas menores a tres horas y fuera del horario laboral. En caso de incumplimiento de las actividades y de no obtener la constancia de cumplimiento, el conductor no podrá volver a solicitar este derecho durante los dos años posteriores a la fecha de inicio del servicio comunitario.

Actos ilícitos de la autoridad. Los actos ilícitos de cualquier otra autoridad que tenga expresamente una competencia en el presente Reglamento, será sancionada, conforme a lo establecido por la Ley de Responsabilidades Administrativas del Estado de Nuevo León.

Controversia. Una vez que la Autoridad Municipal tenga conocimiento de un siniestro de tránsito en el que exista controversia entre los participantes y por el que se causaron exclusivamente daños en propiedad ajena, concluidas las diligencias necesarias para la toma de los datos que puedan determinar las causas del siniestro de tránsito, citará a las partes involucradas a una audiencia de conciliación, la cual se verificará el día hábil siguiente del que tuvo conocimiento la Autoridad Municipal.

Procedimiento conciliatorio. El procedimiento conciliatorio establecido en el presente Capítulo para la solución de hechos derivados por el tránsito de vehículos, se considera de interés público; la autoridad municipal a través de quien se designe, prestará el servicio de conciliar y de avenir los intereses de los participantes en siniestros de tránsito que hayan producido exclusivamente daños materiales. Las partes involucradas serán citadas en un máximo de 2-dos ocasiones, a fin de que tenga verificativo la audiencia de conciliación; de no celebrarse dicha audiencia por la incomparecencia de una de las partes, se suspenderá el procedimiento conciliatorio, y los interesados podrán acudir ante la autoridad competente a ejercer la acción que corresponda. Si las partes involucradas en el siniestro de tránsito, cuentan con seguro de responsabilidad, se citará al conductor y/o propietario del vehículo, el cual será responsable de acompañarse del ajustador o quien designe la compañía de seguros que corresponda si así lo desea.

Audiencia conciliatoria. En la audiencia las partes señalarán claramente los puntos esenciales de controversia, de lo que tomará nota la autoridad municipal designada, quien además expondrá alas partes basándose en los testimonios recabados y el informe presentado por el policía de tránsito en el parte del siniestro de tránsito, las causas que a su juicio originaron el siniestro de tránsito de que se trata y los exhortará a llegar a un arreglo proponiendo una o varias opciones de solución. Si las partes en la audiencia conciliatoria llegan a una solución, ésta se formalizará mediante convenio que se firmará por los que hayan asistido. En caso de no llegarse a un acuerdo o que se haya incumplido con el convenio llevado a cabo, se informará a las partes que para dirimir la controversia deberán ejercer la acción penal o civil que corresponda.

El recurso de inconformidad. El recurso de inconformidad sobre la aplicación de alguna infracción de tránsito o derechos derivados de la misma, deberá presentarse conforme a las disposiciones del Reglamento que Regula el Procedimiento Único de Inconformidad en el Municipio de Monterrey, y a falta de disposición expresa, se aplicará supletoriamente la Ley de Justicia Administrativa para el Estado y Municipios de Nuevo León en primer término, o el derecho común en segundo término. Si transcurrido el término señalado en el reglamento que regula el procedimiento único de inconformidad en el municipio de Monterrey, no se presentare inconformidad, se tendrá como aceptada la determinación de la autoridad, o en su caso, se tendrá por aceptada la responsabilidad en la infracción que se haya señalado.

Procedimiento Único de Inconformidad. Si la inconformidad es derivada de la determinación de responsabilidad en algún siniestro de tránsito sin lesionados; el inconforme podrá presentar ante el titular de la dependencia encargada de la vigilancia del tránsito y vialidad en el Municipio, el dictamen técnico del siniestro de tránsito, elaborado por persona capaz para el mismo, deberá además, presentar las pruebas que considere necesarias, mismas que deberán ser recibidas y analizadas por la misma autoridad, sin perjuicio de hacer su reclamación y ofrecer pruebas ante el Agente del Ministerio Público en caso de querella de cualquiera de las partes. El recurso mencionado, deberá ser formulado por escrito y firmado por el inconforme, debiendo contener lo siguiente: I.Nombre y domicilio del recurrente y en su caso, de quien promueve en su representación; II. Si fuesen varios los recurrentes, deberán designar un representante común señalando el nombre y domicilio de éste; III. El interés legítimo yespecífico que asiste al recurrente; IV. La autoridad o autoridades que dictaron el acto recurrido; V.La mención precisa del acto de autoridad que motiva la interposición del recurso; VI. Los conceptos de violación o en su caso las objeciones a la sanción reclamada; VII. Las pruebas que ofrezca, que tengan relación inmediata y directa con la resolución o acto impugnado debiendo acompañar las documentales con que cuente, incluidas las que acrediten su personalidad, cuando actúen en nombre de otro o de personas morales; VIII. El lugar y la fecha de promoción; y, IX. Deberá firmarse por el recurrente o por su representante, debidamente acreditado.

Pruebas en el recurso de inconformidad. Dentro del recurso se admitirán toda clase de pruebas relacionadas de forma directa e inmediata con el acto recurrido, a excepción de aquellas que vayan en contra de la moral o el derecho y la confesional por posiciones.

Dictamen técnico del siniestro de tránsito. En el dictamen técnico del siniestro de tránsito se considerarán los valores y reactivos de las mejores prácticas establecidas al respecto por la Comisión Nacional de Mejora Regulatoria (CONAMER).

Desecho del recurso. El recurso se desechará de plano cuando: I. Se presente fuera de plazo; II. Cuando no se acredite la personalidad y el interés jurídico del recurrente; y III. No contenga la firma del inconforme.

Improcedencia del recurso. Son causas de improcedencia del recurso: I. Contra actos que sean materia de otro juicio o recurso y que se encuentren pendientes de resolución, promovido por el mismo recurrente y por el propio acto impugnado; II. Contra actos que no afecten los intereses jurídicos del promoverte; III. Contra actos consumados de modo irreparable; y, IV. Contra actos consentidos expresamente.

Sobreseimiento del recurso. Será sobreseído el recurso cuando: I. El promovente se desista expresamente del recurso; II. El agraviado fallezca durante el procedimiento, si el acto respectivo sólo afecta su persona; III. Durante el procedimiento sobrevenga alguna de las causas de improcedencia a que se refiere el artículo anterior; IV. Cuando hayan cesado los efectos del acto respectivo; V. Por falta de objeto o materia del acto; y, VI. No se pruebe la existencia del acto respectivo.

Modificación del Reglamento. En la medida que se modifiquen las condiciones socio-económicas del Municipio, en virtud de su crecimiento demográfico, social y desarrollo de actividades productivas y demás aspectos en la vida comunitaria, el presente Reglamento podrá ser modificado o actualizado, tomando en cuenta la opinión de la propia comunidad.

Revisión y consulta. Para la revisión y consulta del presente Reglamento la comunidad podrá hacer llegar sus opiniones y observaciones por escrito a la Comisión de Gobernación, Reglamentación y Mejora Regulatoria, quién recibirá y atenderá cualquier sugerencia que sea presentada por la ciudadanía. El promovente deberá argumentar en el escrito de referencia las razones que sustentan sus opiniones y observaciones con respecto al Reglamento. La Comisión deberá en un plazo no mayor a 30-treinta días naturales, analizar, estudiar y dictaminar sobre las propuestas. En caso de resultar fundadas las propuestas planteadas, se hará del conocimiento del Ayuntamiento para su consideración, el Ayuntamiento podrá autorizar la extensión de dicho plazo, previa solicitud fundada y motivada de la Comisión de Gobernación, Reglamentación y Mejora Regulatoria. Se deberá informar al promovente la procedencia de sus propuestas.

La Secretaría de Desarrollo Urbano Sostenible, a través de la Dirección General de Movilidad y Espacio Público, será la encargada de elaborar y publicar los anexos a los que alude el presente Reglamento en un plazo que no excederá los 15 días naturales.

La Secretaría de Desarrollo Urbano Sostenible, a través de la Dirección General de Movilidad y Espacio Público, será la encargada de elaborar y publicar el diseño de rutas para vehículos doblemente articulados que eviten vueltas y retornos conflictivos.

Para el pago de derechos, aprovechamientos o multas derivados de la aplicación del presente Reglamento, se impulsará el cobro de las mismas por la vía electrónica.

Se abroga el Reglamento de Tránsito y Vialidad del Municipio de Monterrey publicado en el periódico oficial del estado el 23 de noviembre de 2016.